METRO VIE MAALIIN Metron varrelta löytyy uusia maailmoja.

RTV – palveleva sisustuskauppa tulevan metromatkasi varrella! Siilitie RTVSahaajankatu Finnoo Kamppi RTV-Espoo RTV-Kalevankatu Lamella vinyylilankku 5 mm paksu, PURpintakalvo. 0,55 mm, taitettava Click-pontti. 37 29 00 m² Lamella Saarni Sweet Coconut Loc Suomalainen avainlipputuote. 3-sauvainen lukkoponttiparketti, taitettava. Valkomattalakattu, viisteillä. Lauta 14 x 205 x 2195 mm. 2,70 m2/pkt. Uutuus! 50 m² Väri-Kallen Sisämaali alk. 17 90 2,7 l (6,63/l) Rustic Limed Grey Oak 1502B5U0001 Nordic Silver Oak 1502B5V3002 45 Wheat Pine 1502B5R3001 90 m² RTV HydroCork -vinyylikorkki 1-laatu, KL 33/43. Pressfit-lukkopontti. Lämmin. Hiljainen, ei kopise. Kestävä. Koko 6 x 145 x 1225 mm. 1,6 m²/pkt. Kentucky Pine 1502B5P5002 Ensimmäinen täysin vedenkestävä vinyylikorkkilattia. Espoo: Martinsillantie 2, p. (09) 5465 1200 Helsinki: Kalevankatu 29, p. (09) 5465 1300, Herttoniemi, Sahaajankatu 44, p. (09) 5465 5400 Vantaa: Petikontie 5, p. (09) 5465 1500 Kerava: Santaniitynkatu 1, p. (09) 5465 1800 Porvoo: Teollisuustie 12, p. (019) 548 1750

Päivi Tuovinen LänSiMeTRo TuLee – mitä tekemistä heillä kaikilla on sen kanssa? Kun kuljet eteenpäin yläosan metroraiteen viitoittamaa tietä, saat vastauksen kysymykseen. Radan varrelta löytyy ihmisiä, paikkoja, elämää, työtä ja harrastuksia. Hyvää matkaa! Suurkaupungin uusi liikuntalinja L änsimetro synnyttää joukkoliikenteeseen suuren mullistuksen, jonka vertaista pääkaupunkiseudulla ei ole koettu. Länsi yhtyy itään ja itä länteen. Kulkuyhteydet verkostoituvat kuten missä tahansa maailman suurkaupungissa. Metropolialue tiivistyy paranevien kulkuyhteyksien myötä. Kaupunkilaiset voivat hyödyntää koko seudun palveluja ja valita oman halunsa mukaan joukkoliikenteen tai yksityisautoilun. Raideverkosto on liikenteen selkäranka, johon kuuluvat länsimetron ohella kehärata ja tulossa olevat raidejokeri, uudet raitiovaunulinjat ja Espoon kaupunkirata. Vastaavaa liikenneverkostoa ei ole missään muualla Suomessa. Missään muualla maassa ei asu miljoonaa kaupunkilaista samalla alueella. s. 32 s. 10 s. 38 Liikkumisen helpottuminen vaikuttaa asuntojen, työpaikkojen, harrastusten ja tapahtumien järjestämiseen. Työpaikkoja voidaan keskittää niin, että toimialojen yhteistyö lisääntyy ja syntyy osaamiskeskuksia. Toimistoneliöiden ei välttämättä tarvitse sijaita ydinkeskustassa, jossa ruuhkat ja parkkipaikkojen puute ovat isoja ongelmia. Ostosmatkat, vapaa-ajan liikkuminen, tapahtumiin ja harrastuksiin osallistuminen saavat uusia vaihtoehtoja rataverkon myötä. Joogatunti Espoon Matinkylässä on yhtä mahdollinen kuin sählyottelu Helsingin Itäkeskuksessa. Pääkaupunkiseudun uudet kaupat keskittyvät lähelle rataverkkoa, millä voi olla merkittävä vaikutus asiakasvirtoihin. Kampanjoiden ja tarjousten alueellinen vaikuttavuus laajenee, mikä lisää kuluttajien valinnanvapautta. Kauppakeskusten, tapahtumajärjestäjien ja kulttuurilaitosten keskinäinen kilpailu vetovoimatekijöistä lisääntyy. Aivan vieressä olevan tilaisuuden kanssa kilpailee kilometrien päässä oleva tapahtuma. Matkan pituus ei enää ratkaise vaan matka-aika ja kohteen kiinnostavuus. A-P. Pietilä vastaava päätoimittaja s. 34 s. 15 s. 13

16 4 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 Rautatientori on vilkkain asema Helsingin Rautatientori on lähes 53 000 päiväkävijällään metron kiivasrytmisin asema. Se kokoaa maan raideliikenteen. Kehäradan avulla lentoasema liittyy mukaan systeemiin. Kamppi, Sörnäinen, Itäkeskus ja Vuosaari kuuluvat vilkkaimpiin, mutta merkittäviksi uusiksi asemiksi nousevat myös Tapiola ja Matinkylä. Liityntäliikenne tuo mukaan metromaailmaan ne espoolaiset, jotka eivät asu suoraan aseman portilla. Pienikin on jännää: Laut- tasaaren länsiosaa ja katajaharjulaisia palveleva Koivusaari on koko metron toiseksi hiljaisin, mutta se on samalla syvin. Koivusaari sijaitsee 30 metriä merenpinnan alla. Helsingin ja koko Suomen korkeimmat liukuportaat kolistelevat 76,1 metrin matkan pääsisäänkäynniltä asemalaiturille. Merkittävä metriero johtuu siitä, että portaat ovat viistot. Koko metron syvin kohta, 57 metriä, on Lauttasaaren salmen alla. Länsiväylän kupeessa ole- va Koivusaari vaikuttaa samanlaiselta kummajaiselta kuin Itäväylän Kalasatama aikoinaan, mutta ajat muuttuvat. Kalasatama kuhisee, kuhinaa on luvassa ainakin paperilla myös Koivusaareen. Metroasema sinne joka tapauksessa avataan – nyt ei käy kuten Munkkivuoressa 1960-luvulla. Käyttäjät/päivä Ruoholahti 20 900 Kamppi 45 500 Rautatientori 52 600 Helsingin Yliopisto 18 300 Hakaniemi 26 000 Sörnäinen 44 500 Kalasatama 13 200 Kulosaari 6 100 Herttoniemi 31 200 Siilitie 8 600 Itäkeskus 39 200 Myllypuro 13 500 Kontula 19 000 Mellunmäki 15 700 Puotila 9 000 Rastila 9 400 Vuosaari 25 400 Lähde: HSL/2015 Länsimetro (arvio) Lauttasaari 20 000 Koivusaari 8 000 Keilaniemi 10 000 Aalto-yliopisto 12 000 Tapiola 30 000 Urheilupuisto 10 000 Niittykumpu 8 000 Matinkylä 30 000 Lähde Länsimetro 2016 Miten käytät Metroa Miljoonan kulkijan palvelija Metro on ihmistä varten. Kunhan se saadaan avattua. Tiina VahTera P ääkaupunkiseudulla asuu suunnilleen saman verran ihmisiä kuin Tukholmassa, Mi- lanossa, Kölnissä, Prahassa tai Barcelonassa. Viime vuosituhannella valmistunut itäpuolen metro, vuosi sitten avattu kehärata ja tulevaisuudessa aloittava länsimetro kuljettavat miljoona ihmistä töihin, kotiin, harrastuksiin, huvituksiin, lomamatkoille. Nopea raide ei ole enää se hassu, lyhyt pätkä Rautatieasemalta Itäkeskukseen. tämätön suoni elinkeinon luo. Eräs esimerkki on Outotec, jonka maailman pääkonttori kohoaa Matinkylässä melkein metroaseman suuaukolla. Metro on sadoilletuhansille päätettiin, pörssiyhtiö kuunteli työntekijöitään. Heitä on ihmisille ennen kaikkea vält- Kun sen sijoituspaikasta Metrosotku alkoi Aalto-yliopiston Pilvi Kyronlahti Leppävaara, Espoo – Käyn keskustassa työasioissa, joten on näppärä tulla länsimetrolla. Alpo Rytkönen Hermanni, Helsinki – Tulen keskustaan tapaamaan ystäviä ja asioille. Käyn esimerkiksi leffassa ja syömässä. Niilo Färkkilä Tapiola, Espoo – Helsingin keskustaan matkustamiseen. Matkustan varmaan parin viikon välein. Jatta Teiste Vuosaari, Helsinki – Tulen töihin Kamppiin Vuosaaresta. Voisin kuvitella, että länsimetroa en tule käyttämään. Länsimetron aloitusajankohta täsmentyy lokakuussa. Yhteiskoekäyttöjen tarkoitus on varmistua siitä, että järjestelmät toimivat yhteen ja että tiedot niiden toiminnasta välittyvät valvomoon Helsingin Herttoniemeen. Sirkku aalTo Tieto viivästymisestä tuli – Se oli murheellinen hetki. Näin tunsi Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen toukokuun lopulla, kun hänelle selvisi, että länsimetro myöhästyy. – Aalto-yliopiston aseman yhteiskoekäytöstä ei selviydytty eli sitä ei saatu tehtyä. Sen jälkeen käynnistettiin tarkistus kaikilla muillakin asemilla ja aika nopeasti kävi ilmi, että 15. elokuuta tulee liian nopeasti, Kokkinen kertoo. julkisuuteen vasta perjantaina 10. kesäkuuta. – Heti kerrottiin, kun siitä tarpeeksi tiedettiin. Tietoa ei pantattu, vaan se piti varmistaa. Tieto myöhästymisestä osoittautui valitettavasti todeksi, Kokkinen vastaa. Länsimetron myöhästymisen syitä on puitu mediassa paljon. Esimerkiksi Ylen mukaan metroasemilta puuttui vielä heinäkuussa savunpoistoluukkuja. – Eri asemilla on erilaisia syitä sille, miksi yhteiskoe- käyttöjä ei Tämänhetkisen tieolisi saadon mukaan länsitu tehtyä metro voisi ottaa Heti kerrottiin, niin, että matkustajia kyytiin kun siitä tarpeekliikenne viimeistään enolisi voisi tammikuussa. si tiedettiin. Tuolloin voisi altu aloitkaa niin kutsuttu taa 15. elokuuta, koeliikenne. Kokkinen Matkustajille tartoteaa. koitetun koeliikenteen Työt metron aloittamisesta päättää erikseen Helsingin seudun valmistumiseksi ovat jatkuneet pitkin kesää, liikenne (HSL). Varsinaisen ja Kokkisen mukaan töitä metroliikenteen ja liityntätehdään yhä täyttä päätä. bussiliikenteen aloittamises– Melkein kaikki rakenta- ta HSL päättää sen jälkeen. Länsimetron aikataulu täsmistekniset työt ovat jo maalissa useilla asemilla, mutta mentyy lokakuussa, kun aseeivät kaikilla, Kokkinen ker- mien yhteiskoekäytöstä on too. saatu riittävästi kokemuksia. Hän vakuuttaa, että kesän aikana tehdyissä töissä ei ole Rakenteilla oleva metron tullut ilmi uusia ongelmia. jatke Matinkylästä Kivenlah-

17 5 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 JOHANNA ErJONsAlO Jo liikenteessä olevat uudet metrojunat ovat läpikäveltäviä, eli vaunusta toiseen vaihtaminen on helppoa. euron investoinnit asuntoina ja toimitiloina. Rakentamiseen käytetään yli viisi miljardia. Metro yhdistää paitsi pää- Matinkylässä nyt noin 800, ja suuri osa heistä halusi työmatkalleen metron tai liityntäliikenteen. – Metro oli yksi tekijä valinnassa, ei ratkaisevin, mutta yksi hyvien asioiden joukossa, Outotecin kiinteistöjohtaja Erkko Malinen sanoo. Tällaisissa valinnoissa tiivis- asemalta teen valmistuu aikaisintaan 2020. Sen valmistuminen ei Kokkisen mukaan ole ainakaan nopeutunut. Jatkeen aikataulu tarkistetaan Kokkisen mukaan sitten, kun louhinnat on saatu päätökseen. – Kyllä tätä jatketta tietysti tarkemmin vahditaan. Se ei silti tarkoita, että rakentaisimme riskivauhdilla. Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin omistama yhtiö. Metroyhtiö on ollut kesällä julkisuudessa, koska sen hallitus ei ole halunnut antaa pöytäkirjojaan julkisuuteen eikä Espoon valtuustoryhmille. Pöytäkirjoista esimerkiksi länsimetron viivästyminen olisi voinut käydä ilmi aiemmin, eikä se olisi tullut samalla tavalla yllätyksenä. tyy metron syvin olemus. Se tuo ja vie rahaa, yhdistää bisneksiä, mutta on ennen kaikkea ihmisten palvelija. Länsimetron toimitusjoh- taja Matti Kokkinen on julkisuudessa sanonut, että yhden euron investointi metroon tuo mukanaan viiden elinvoima ja kehittää myös muita kaupunkikeskuksia, Mäkelä kertoo pohtineensa. No, suunta on kääntynyt. Vaikka Tapiola on toistaiseksi valtava rakennustyömaa ja Otaniemeäkin myllerretään, tunnelmat ovat Mäkelän sanoin riemukkaat. Kaupunginjohtaja kertoo myös tarinaa, kuinka reilu vuosi sitten HSL:n johto kävi tutustumiskierroksella Espoossa. Mukana oli nyt jo edesmennyt Olavi Louko, isojen projektien rakennuttaja ja Mr Metro. – Olli esitteli vieraille kaupunkiradan ympärille syntynyttä Leppävaaran keskusta, jossa asioi 25 miljoonaa ihmistä vuodessa. Se palvelee, käyttävät ihmiset rataa tai eivät. Huumorimies Olli vei vieraat myös Tapiolan montun äärelle. Katsokaa, mitä kaupunginjohtaja on sanonut, mitä metro mahdollistaa: näin hienon montun! kaupunkiseudun ja Suomen, myös Suomen muuhun maailmaan. Salkkuherra Keilaniemestä pääsee vaivatta Rautatieaseman kautta lentokentälle. Samassa vaunussa istuu Otaniemen opiskelija, joka jatkaa kämppäänsä Herttoniemeen. Helsinki-Vantaalta junan kyytiin tulee aasialaisia arkkitehtejä tutustumismatkalle Kalasatamaan. Perhe Itäkeskuksesta on vihdoin päättänyt lähteä katsomaan, millainen se kuuluisa Espoon Emma on. Matinkylän koululaiset Neljän vuoden tekevät kispäästä valtavaa kaivansojen yön syysrettoa ei ole. Se Otaniemi ja ken Korkätkee paitTapiola olivat keasaasi metron, sammaloitumassa. reen. myös 20 000 Kaikki autopaikkaa samoilla ja liityntäterraiteilla. minaalin. Maailmat Sen päälle tukohtaavat. levat asuintornit, Suomen suurin kävelykeskusta, koulu, kenttä, Espoon kaupunginjohtaja, Tapiolan poika Jukka teatteri. Tapiolan elinvoima Mäkelä on erityisen mielis- palaa, ja myös muut asemasään siitä, mitä hyvää metro seudut mullistuvat. tekee mahdolliseksi hänen kaupungissaan. Vaikka metro tuo kaupun– Kävelin 1990-luvulla usein kisuunnittelukeskuksen arviOtaniemestä Tapiolaan met- on mukaan yksin Espooseen ron nykyistä reittiä pitkin, 92 500 asukasta ja 20 000 työja surin, kun sekä koti- että paikkaa vuoteen 2050 menopiskelukaupunginosani oli- nessä, metro on koko päävat sammaloitumassa. Mie- kaupunkiseudun oranssi tin, mitkä olisivat kestävän kultasuoni. kehityksen keinot. Mitä esiSe palvelee meitä miljoonaa merkiksi Alvar Aalto ja kump- käyttäjää kotikaupungistampanit tekisivät, mikä olisi äly- me, kotimaastamme riippukästä palvelua ja liikenne- matta. järjestelyä? Miten palauttaa Ihan kuten muissakin maaTapiolan 1960–1970-lukujen ilman metropoleissa. läNsIMEtrO Oy Miksi pöytäkirjoja ei saa julkisuuteen metroyhtiöstä? – Hallituksessa käsitellään asioita, joita ei ole järkeä tuoda esiin kilpailutilanteita ajatellen. Jos siellä arvioidaan tarjouksia ja niihin liittyviä tekijöitä, niin ne ovat toimijoiden kannalta liikesalaisuuden luontoisia asioita, Kokkinen sanoo. Miksi pöytäkirjoja ei voi salata niiltä osin ja antaa muuten julkisuuteen? – Hallituksemme on linjannut, että niin ei tehdä. Ei meillä mitään salaista ole täällä muuten, mutta toimijat, jotka ovat meillä töissä, ovat tehneet yhtiön kanssa sopimuksia normaalien yhtiöpelisääntöjen mukaan. Silloin ei ole tapana antaa pöytäkirjoja nähtäväksi. Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen vakuuttaa, ettei kesän aikana ole ilmennyt uusia ongelmia. Miten käytät Metroa Mikko Laitinen Matinkylä, Espoo – Kulkemiseen Otaniemeen, jossa opiskelen. Sinne on vain muutama pysäkinväli. Lisäksi menen keskustaan töihin ja muille asioille. Sari Wilkman Myyrmäki, Vantaa – En tarvitse metroa. Asun nyt kehäradan varressa ja kuljen sitä päivittäin. Jos asuisin Espoossa, käyttäisin. Sirkka Lauerma Kauniainen – Poika asuu Lauttasaaressa, sinne tulee varmasti mentyä joskus metrolla. Ja Itä-Helsingin suuntaan tarvittaessa myös. Seppo Jantunen Leppävaara, Espoo – En aio käyttää metroa. Petri Kauppinen Pähkinärinne, Vantaa – Epäilen, että länsimetron käyttäminen jää minulla vähiin. Länsi-Vantaalta kuljen mieluummin bussilla. Helsingistä kuljen joskus Itäkeskukseen metrolla. Länsimetro on varmasti hyvä ja helpottaa ruuhkia. Miia Savolainen Korso, Vantaa – Kuljen metrolla lähinnä kesäisin.Varmasti menen joku kerta myös länsimetrolla. Tykkään käyttää julkisia. Pertti Hirsi Myyrmäki, Vantaa – En käytä. Kuljen mieluummin omalla autolla. Uusi metro on ihan jees. Työelämässä ollessa tuli käytettyä metroa silloin tällöin. Pauliina Laramèe Hämevaara, Vantaa – Satunnaisena Espoon turistina ilman muuta käytän uutta metroa. Käytän muutenkin mielelläni julkisia, se on kätevämpää kuin omalla autolla kulkeminen. Parkkipaikkoja on liian vähän. Andres Meiman Vuosaari, Helsinki – Käyn töissä Espoossa. Länsimetro sopii minulle oikein hyvin. Tanja Ylikangas Lauttasaari, Helsinki – Työmatkoihin ja harrastuksiin. Länsimetro on minulle täydellinen – odotan innolla.

6 LAURI ERI KSSON Muutoksia Espoon b Uudet linjanumerot Pohjois-Espooseen, Etelä-Espoon bussit jatkavat entisellään Pohjois-Espoon bussit saavat uudet linjanumerot, kun HSL-alueen liikenteessä siirrytään talviaikatauluihin 15. elokuuta. Lähes kaikkien Espoossa kulkevien bussilinjojen reitit pysyvät muuttumattomina. Etelä-Espoossa myöskään bussien numerot eivät muutu. Pohjois-Espoossa siirrytään HSL:n uuden numerointiperiaatteen mukaiseen linjanumerointiin, jossa eri kunnissa ei enää ole päällekkäisiä linjanumeroita. Niinpä Pohjois-Espoon aiemmin kaksinumeroiset bussilinjat saavat uuden kolminumeroisen tunnuksen. Myös joidenkin kolminumeroisten seutulinjojen numerot muuttuvat. Tällaisia ovat esimerkiksi 270, jonka uusi numero on 235, ja 248, joka saa numeron 218. Numeroiden muuttumisesta huolimatta bussien reitit ja kirjainversiot kuitenkin pysyvät lähes täysin samoina: nykyiset 82, 82K, 82B ja 82KB ovat 15.8. alkaen vastaavasti 582 ja 582K, 582B ja 582KB. Länsiväylän suunnan linjasto jatkaa tuttuun tapaan Etelä-Espoossa bussilinjasto pysyy numeroita myöten lähes kokonaan nykyisellään. Alun perin Etelä-Espoon bussilinjaston piti uudistua täysin 15.8., mutta koska länsimetron avautuminen liikenteelle viivästyi, suunnitelmat muuttuivat. HSL Info 2016 Nyt suunniteltu linjasto jatkaa liikenteessä vuodenvaihteeseen asti, mutta mikäli metro ei kulje Matinkylään vielä silloin, bussiliikennettä on mahdollista jatkaa. Linja 506 lakkaa Espoosta Joillekin linjoille elokuu tuo myös muutoksia. Espoossa yksi suurimmista muutoksista on se, että linja 506 lakkaa kulkemasta Espooseen. Sen reitti lyhenee 15.8. välille Meilahti–Viikki. Myös Espoon sisäinen linja 51 lakkautetaan. Sitä korvaa osittain uusi linja 224 (Leppävaara–Kauniainen–Espoon keskus–Tuomarila), jonka reitti poikkeaa linjan 51 reitistä muun muassa Kauniaisissa, Espoon keskuksessa ja Kuurinnniityssä. Linja 501 taas lakkautetaan kokonaan, mutta muuten Lauttasaaren kautta kulkevat yhteydet toimivat edelleen tuttuun tapaan T-busseilla. Linjojen 206, 212 ja 213 päätepysäkki siirtyy Helsingissä Meilahdesta Kamppiin. Lähibussit korvaavat palvelulinjat Lähibussit täydentävät bussilinjastoa Espoossa ja Kauniaisissa. Niiden reitit ja aikataulut on suunniteltu palvelemaan etenkin iäkkäämmän väestön liikkumista, mutta linjoja voi käyttää kuka tahansa. Linjoja ajetaan kaikkina arkipäivinä, ja reitit kattavat kunkin alueen keskeisimmät palvelut. Lähibusseissa käyvät tavalliset HSL:n liput. Espoon nykyiset palvelulinjat muuttuvat lähibusseiksi 15.8., ja samalla ne saavat uudet linjanumerot. Lähibussit palvelevat Tapiolassa (linjat 116, 117 ja 119), Matinkylässä ja Olarissa (137 ja 138), Espoonlahdessa (148 ja 149), Espoon keskuksessa ja Kauklahdessa (168 ja 169), Leppävaarassa (207 ja 229) ja Kauniaisissa (232). Espoon uudistukset pähkinänkuoressa Espoon linjasto jatkaa 15.8. samana seuraavia poikkeuksia lukuun ottamatta: • Linjanumerot muuttuvat Pohjois-Espoossa. • Linjojen 206, 212 ja 213 reitti pitenee Helsingissä Meilahdesta Kamppiin. • Uusi linja 224 (Leppävaara–Kauniainen–Espoon keskus–Tuomarila) aloittaa. Se korvaa monilta osin linjaa 51, joka lakkautetaan. • Linja 506 lyhenee kulkemaan välillä Viikki– Meilahti. Linja 501 lakkautetaan. • Palvelulinjat muuttuvat lähibusseiksi, ja ne saavat uudet linjanumerot. • Lisätietoa: hsl.fi ja reittiopas.fi

7 n bussilinjastoon Uudet numerot ja reitit Nya nummer och rutter Espoon bussilinjat pysyvät entisellään alla kerrottuja muutoksia lukuun ottamatta. Vanha numero Gammalt nummer Uusi numero Nytt nummer 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 51 70 71 81 82 219 236 202 203 214 215 226 227 238 239 Reitti Trafikeringsområde Leppävaara-Karakallio-Lähderanta-Järvenperä Alberga-Karabacka-Källstrand-Träskända Leppävaara-Viherlaakso-Kalajärvi-Lahnus Alberga-Gröndal-Kalajärvi-Lahnus Leppävaara-Helmipöllönmäki Alberga-Pärlugglebacken Uusmäki-Painiitty-Leppävaara-Säteri-Vitikka/Laajalahti Nybacka-Pajängen-Alberga-Säteri-Vitikka/Bredvik Leppävaara-Rastaala-Veini-Jupperi Alberga-Trastmossen-Sveins-Jupper Leppävaara-Laaksolahti-Lähderanta/Högnäs Alberga-Dalsvik-Källstrand/Högnäs Leppävaara-Karakallio-Jorvi Alberga-Karabacka-Jorv Leppävaara-Karakallio-Lippajärvi-Espoon keskus Alberga-Karabacka-Klappträsk-Esbo centrum Leppävaara-Nupuri-Siikajärvi/Siikaniemi/Siikaranta Alberga-Nupurböle-Siikajärvi/Siknäs/Siikaranta Leppävaara-Viherlaakso-Punametsä-Kalajärvi Alberga-Gröndal-Brunskog-Kalajärvi Linja lakkautetaan Ks. linja 224, joka tarjoaa korvaavia yhteyksiä Linjen ställs in Se linje 224 för ersättande förbindelser. 348 349 241 582 15.8. Rinnekoti-Röylä-Kalajärvi Rinnehemmet-Rödskog-Kalajärvi Lepsämänjoki-Kalajärvi-Lahnus-Röylä Lepsämäån-Kalajärvi-Lahnus-Rödskog Espoon keskus-Mikkelä-Hirvisuo Esbo centrum-Mickels-Älgkärr Espoon keskus-Juvanmalmi-Kalajärvi/Lahnus Esbo centrum-Juvamalmen-Kalajärvi/Lahnus Espoon keskus-Nuuksionpää/Kattila 85 245 Esbo centrum-Nouxändan/Kattila Espoon keskus-Kunnarla-Röylä-Kunnarla-Espoon keskus 86 246 Esbo centrum-Gunnars-Rödskog-Gunnars-Esbo centrum Espoon keskus-Brobacka-Siikaniemi 88 242 Esbo centrum-Brobacka-Siknäs 96H 226A Leppävaara-Karakallio-Jorvi-Kellonummi Alberga-Karabacka-Jorv-Klockmalmen Kamppi-Masala-Kirkkonummi (kirjainversiot korvataan linjoilla 181 ja 182 Kirkkonummelta Siuntion suuntaan) 171 171 Kampen-Masaby-Kyrkslätt Kamppi-Etelä-Leppävaara-Kera (päätepysäkki Kamppiin) 206 206 Kampen-Södra Alberga-Kera (ändhållplats till Kampen) Kamppi-Laajalahti-Kauniainen (päätepysäkki Kamppiin) 212 212 Kampen-Bredvik-Grankulla (ändhållplats till Kampen) Kamppi-Suvela-Espoon k.-Kauklahti (päätep. Kamppiin) 213 213 Kampen-Södrik-Esbo c.-Köklax (ändhållplats till Kampen) Leppävaara-Kauniainen-Espoon keskus-Tuomarila Uusi linja Ny linje 224 Alberga-Grankulla-Esbo centrum-Domsby Leppävaara-Mäkkylä-Pajamäki/Pitäjänmäki 237 201 Alberga-Mäkkylä-Smedjebacka/Sockenbacka Elielinaukio-Karamalmi-Jupperi 247A 217 Elielplatsen-Karamalmen-Jupper Elielinaukio-Karakallio-Jupperi 248 218 Elielplatsen-Karabacka-Jupper Elielinaukio-Tuomarila-Kuurinniitty 270 235 Elielplatsen-Domsby-Kurängen lakkautetaan 501 Linja Linjen ställs in Meilahti-Pasila-Viikki (Meilahti-P.-Tapiola lakkautetaan) 506 506 Mejlans-Böle-Vik (Mejlans-N. Hagalund ställs in) Uusi numero Vanha numero Reitti Nytt nummer Gammalt nummer Trafikeringsområde Lähibussit Närbussar Neighborhood routes 116 117 119 137 138 148 149 168 169 207 229 232 P12 P13 P10, P14 Tapiola-Pohjois-Tapiola / Hagalund-Norra Hagalund uusi linja Tynnyripuisto-Matinkallio-Piispankylä-Kuitinmäki / Tunnparken-Mattberget-Biskopsby-Kvisbacka uusi linja Tynnyripuisto-Nuottaniemi-Matinkallio / Tunnparken-Notudden-Mattberget P40 P41 Espoonlahden keskus-Soukka-Iivisniemi / Esbovikens centrum-Sökö-Ivisnäs sama numero Espoon keskus-Mikkelä-Kauklahti / Esbo centrum-Mickels-Köklax Reitillä pieniä muutoksia sama numero Espoon keskus-Suvela / Esbo centrum-Södrik Reitillä pieniä muutoksia P26 P21 P50 Leppävaara-Lintukorpi-Vallikallio-Etelä-Leppävaara / Alberga-Fågelkärret-Vallberget-Södra Alberga Tapiola-Aarnivalkea-Itäranta-Tapiola / Hagalund-Drakelden-Österstranden-Hagalund Tapiola-Oravannahkatori-Niittykumpu / Hagalund-Gräskinnstorget-Ängskulla Espoonlahden keskus-Kivenlahti / Esbovikens centrum-Stensvik Leppävaara-Karakallio-Viherlaakso / Alberga-Karabacka-Gröndal Kirkkotie-Sepänkylä-Gallträsk-Kasavuori-Kirkkotie / Kyrkovägen-Smedsby-Gallträsk-Kasaberget-Kyrkovägen HSL Info 2016

8 Muutoksia Helsing is Lauttasaaren bussilinjasto uudistuu Lauttasaaren joukkoliikenteessä tapahtuu suuri muutos elokuussa, kun HSL-alueella siirrytään talviaikatauluihin. 15.8. alkaen linjat 65A ja 66A eivät enää kulje Lauttasaareen, ja myös linja 501 lakkautetaan. Sen sijaan uudet linjat 20X ja 21BX tarjoavat tiheitä yhteyksiä Kampin terminaaliin, ja T-linjat ja linja 21V säilyvät entisellään. Linjaston uudistumisen taustalla on länsimetro. Alun perin metron oli tarkoitus kulkea Lauttasaareen 15.8. alkaen, ja samalla myös bussilinjasto olisi muuttunut liityntälinjastoksi. Koska länsimetro kuitenkin viivästyi, Lauttasaareen suunniteltua liityntälinjastoa muokattiin uutta tilannetta vastaavaksi. Linjat kulkevat Lauttasaaressa tässä esitellyn linjaston mukaan ainakin vuoden loppuun asti. Jos länsimetro ei kulje vielä silloin, bussiliikennettä on mahdollista jatkaa. Uudet linjat 20X ja 21BX aloittavat Lauttasaaren joukkoliikenteen uutuutena aloittavat linjat 20X (Kamppi–Katajaharju) ja 21BX (Kamppi–Vattuniemi). Kumpikin linja kulkee ruuhka-aikaan kymmenen minuutin välein. 20X kulkee Lauttasaaressa lakkautettavan linjan 20 reittiä, mutta keskustassa sen päätepysäkki on Erottajan sijaan Kampin terminaali. Linja 21BX taas kulkee Lauttasaaressa linjojen 65A ja 66A reittiä ja päättyy 20X:n tavoin Kampin terminaaliin. Muutoksen myötä Lauttasaaresta ei enää ole suoraa yhteyttä Erottajalle, Punavuoreen tai itäiseen kantakaupunkiin. Sen sijaan yhteydet vaihtomahdollisuuksien ääreen Kamppiin ovat aiempaa tiheämpiä. Lauttasaaren linjasto uudistuu liityntälinjastoksi, kun länsimetro aloittaa liikennöintinsä. Silloin myös bussiyhteys Erottajalle palaa. T-linjat ja 21V säilyvät, 501 lakkautetaan Lauttasaaren linjastossa ennallaan säilyvät Kampin terminaalin ja Espoon välillä Lauttasaarentietä pitkin kulkevat T-linjat sekä Asema-aukion ja Vattuniemen välillä kulkeva 21V. Näin Lauttasaarentieltä keskustaan on edelleen tarjolla tiheä bussiliikenne. Linjan 21V ruuhkavuoroväli myös tihenee hieman. Lauttasaaren yöliikenteessä jatkaa tuttuun tapaan linja 20N (Asema-aukio–Vattuniemi– Katajaharju). Linjat 501 ja 501V kuitenkin lakkaavat, joten Vattuniemestä Espoon suuntaan matkustavien on vaihdettava T-bussiin Lauttasaarentiellä tai vaihtoehtoisesti Länsiväylää kulkevaan Espoon-bussiin Ruoholahdessa. Lauttasaaren muutokset pähkinänkuoressa • T-linjat ja linja 21V säilyvät. Lisäksi uusina linjoina kulkevat 20X (Kamppi–Katajaharju) ja 21BX (Kamppi–Vattuniemi). Näin Lauttasaareen turvataan tihein vuorovälein kulkeva bussiliikenne. • Linjat 65A ja 66A muuttuvat linjoiksi 65 ja 66 eivätkä enää kulje Lauttasaareen. Linjan 20 tilalle tulee linja 20X. • Yöliikenteessä Lauttasaarta palvelee nykyiseen tapaan linja 20N (Asema-aukio– Vattuniemi–Katajaharju). • Linja 501 lakkautetaan. • Lisätietoa: hsl.fi ja reittiopas.fi

9 g issä ja Vantaalla Syysaikataulujen alkaessa 15.8. HSLalueella tapahtuu joitain liikennemuutoksia myös Lauttasaaren ja Espoon ulkopuolella. Bussireitit muuttuvat Maunulassa LAURI ERI KSSON Uusia yhteyksiä HSL-alueella Linjat 51 ja 62 yhdistetään uudeksi linjaksi 51 (Hakaniemi–Maunula–Haaga–Malminkartano), joka kulkee Metsälän ja Vanhan Maunulan kautta. Linja 66K kulkee Maunulassa linjan 51 uutta reittiä niinä aikoina, kun 51 ei liikennöi, eli aikaisin aamulla, myöhään illalla, yöllä ja sunnuntaisin. 65A:n ja 66A:n tilalle 65 ja 66 Linjojen 65A ja 66A liikennöinti lakkaa. Tilalle tulevat 65 (Rautatientori–Veräjälaakso) ja 66 (Rautatientori–Paloheinä). Linja 57 pitenee Kontulaan Kivikon eritasoliittymän valmistumisen myötä linjan 57 reitti pitenee Latokartanosta Kontulan metroasemalle. Linja tarjoaa liityntäyhteyden metroon, ja samalla Kontulasta avautuu vaihdoton yhteys Viikkiin ja edelleen Käpylään ja Munkkiniemeen. Linjan 45 numero muuttuu 37:ksi Vihdintietä kulkeva linja 45 (Kamppi–Malminkartano) saa uuden numeron 37. Metron vuoroväli tihenee, liityntälinjoille uudet aikataulut minuutin välein. Idän haaroilla ja Ruoholahden ja Kampin välillä metro kulkee ruuhkassa 5 minuutin välein. Arkisin päivällä ja lauantaisin haaroilla on 7,5 minuutin vuoroväli ja välillä Ruoholahti–Itäkeskus n. 3–4 minuuttia. Sunnuntaisin ja myöhäisiltoina vuorovälit ovat 10 (5) minuuttia. Samalla Myllypuron, Kontulan, Mellunmäen ja Vuosaaren liityntälinjat saavat uudet aikataulut. Kontulankaaren ruuhkalinjan 94V liikennöinti päättyy, kun linjan 94 vuoroväli tihenee. Linja 415 pitenee lentoasemalle Metron vuoroväli tihenee. Ruuhka-aikaan metro kulkee välillä Kamppi–Itäkeskus 2,5 Linjan 415 reitti pitenee, ja se kulkee Elielinaukiolta vastedes lentoasemalle asti. Myös Aikataulukirjaa ei julkaista syksyllä Espoon pysäkki-infoissa poikkeusjärjestelyjä HSL ei julkaise aikataulukirjaa 15. elokuuta voimaan tulevista aikatauluista. HSL:n kaikista linjoista painetaan kuitenkin irtoaikatauluja, joita on saatavilla liikennevälineistä ja palvelupisteistä. Tämän lisäksi aikataulut ovat tuttuun tapaan nähtävissä asemilla ja pysäkeillä. Alun perin syksyn aikataulukirjassa olisi ollut tarkoitus esittää metron liityntälinjaston mukaiset linjat ja aikataulut, mutta koska länsimetro viivästyi, suunnitelmat menivät uusiksi. Länsimetron viivästymistä korvaavasta linjastosta taas saatiin varmuus niin myöhään, ettei työlle olisi jäänyt riittävästi aikaa. Aina ajantasaisen aikataulutiedon saa HSL:n Reittioppaasta (reittiopas.fi) tai verkkosivuilta (hsl.fi). • Espoon pysäkkien informaatio ei ole kaikilta osin ajan tasalla 15.8. alkaen. Syynä ovat länsimetron viivästymisen aiheuttamat muutokset bussilinjastoon. Liityntälinjojen mukaisia kilpiä oli jo alettu vaihtaa pysäkeille, kun tieto metron viivästymisestä tuli. Tämän vuoksi Turunväylän eteläpuolisessa Espoossa metron liityntälinjastoa kuvaavat linjakilvet peitetään vanhoilla linjakilvillä, jotka voivat sisältää osittain vanhentunutta tietoa. Turunväylän pohjoispuolella kaikki kilvet on tarkoitus vaihtaa ajantasaisiksi. Pysäkkien ohitusaikatauluissa on joka tapauksessa aina ajan tasalla oleva tieto siitä, mitkä bussit pysäkiltä kulkevat. Tieto löytyy myös muun muassa Reittioppaasta (reittiopas.fi). • linjojen 614 (Rautatientori–Ylästö) ja 615 (Rautatientori–Lentoasema) liikenne tihenee ruuhka-aikoina. Uudet linjat 434 ja 612 aloittavat Vantaalla Linja 434 toimii liityntäyhteytenä uudelta Keimolanmäen asuinalueelta Kivistön asemalle. Linja 612 taas kulkee Tammiston ja Tikkurilan välillä ja tarjoaa muun muassa koulu- ja työmatkayhteyksiä. Lisäksi PohjoisNikinmäen linjalle 739 perustetaan uusi Vreitti, joka kulkee Etelä-Nikinmäen kautta. • Lisätietoa: hsl.fi ja reittiopas.fi Jäikö jokin askarruttamaan? Kysy meiltä! • Saat syksyn liikennemuutoksista ja uusista reiteistä lisätietoa kattavasti verkkosivuiltamme osoitteesta hsl.fi ja Reittioppaasta osoitteesta reittiopas.fi • Länsimetrosta ja sen viivästymisen aiheuttamista järjestelyistä kerromme osoitteessa hsl.fi/länsimetro • HSL:n asiakaspalvelu vastaa kysymyksiin ja palvelee ongelmatilanteissa numerossa 09 4766 4000 (paikallisverkkomaksun hinnalla, ma–pe 7–19, la 9–17)

10 Espoon työväenopistossa opit vaikka mitä! Ilmoittaudu kurssille 9.8.2016 klo 12.00 alkaen ilmonet.fi Bongari sukkuloi raiteilla kamera kaulassa KUN METROJUNAT ensimmäisen kerran nytkähtävät kohti Espoota, mukana on koko joukko metroon rakastuneita – esimerkiksi Markku Laaksonen. Uusi opinto-opas ilmestynyt. Hae omasi Espoon työväenopiston aluekeskuksista, yhteispalvelupisteistä, kirjastoista ja kauppakeskuksista. Löydät sen myös omnia.fi-sivulta. IlmoIttautumisajat kursseille vaihtelevat aiheittain. Ti 9.8. Liikunta, jooga ja tanssi Ke 10.8. Kotitalous; Koti ja puutarha To 11.8. Kielet Ma 15.8. Kuvataide; Luonto ja ympäristö, Tekniikka ja liikenne Ti 16.8. Käsityö; Kirjallisuus, teatteri ja äidinkieli Ke 17.8. Musiikki; Ihminen, yhteiskunta ja kulttuuri; Tietotekniikka To 18.8. Terveys ja hyvinvointi; Liikunnan intensiivi- ja viikonloppukurssit työväenopiston ja Espoon aikuislUkio tapiolan toImipisteet muuttavat. Uusi osoite Itätuulentie 1, ns. Juva-talo tähtäätkö jatkoopIntoihin? Avoimen yliopiston opintoihin ilmoittautuminen ilmonet.fi tai puh. 043 825 3078. Tarkemmat ilmoittautumisajat kurssien kohdalla. Espoon aikuislUkioon hakeutuminen on elokUussa. 16.–18.8. ja 23.–25.8. Voit opiskella ylioppilastutkinnon tai yksittäisiä kursseja ja saada niistä todistuksen. Katso lisää omnia.fi AIKUISLUKIO | AIKUISOPISTO | AMMATTIOPISTO | NUORTEN TYÖPAJAT | OPPISOPIMUS | TYÖVÄENOPISTO TEKSTI: JarI PIETIläInEn KUVaT: PäIVI TUOVInEn H elsingin Oulunkylässä asuvalle Markku Laaksoselle, 35, raiteilla liikkuvat kulkuvälineet ovat olleet rakkaita jo pikkupojasta lähtien. Metrosta on tullut hänelle harrastus, työ ja elämäntapa. – On aika helppo sanoa, että kiinnostus kiskoliikenteeseen on kodin peruja. Isä on aina ollut intohimoinen rautatieharrastaja, ja hänen ansiostaan ovat tulleet tutuiksi lättähatut ja kapearaiteisetkin, Laaksonen paljastaa. – Ja jos on koko ikänsä asunut melkein ratapihalla, eihän sitä voi muuta kuin junia harrastaa, hän naurahtaa. Mutta eipä junista tullut Laaksoselle vain harrastusta: tuli myös leipäpuu ja vankka ammatti. – Kun opiskelin Otaniemessä, luin Markku Laaksosen julkaisemasta Pienestä metrokirjasta otetaan syksyllä uusintapainos. On hienoa, että asemista on tehty persoonallisia, eikä vain toistensa kopioita. aluksi lentokonetekniikkaa, kunnes tuli oivallus, että ”miksi ihmeessä”. Niin vaihdoin kiskoliikenteeseen ja sillä tiellä ollaan, kertoo nykyisin HKL:n projektipäällikkönä uurastava Laaksonen. Hänen vastuullaan ovat olleet koko länsimetron vaunuhankinnat. Länsimetron kyytiin nousevat matkustajat saavat ihailla uunituoreita M300sarjan vaunuja. Vapaa-ajallaan Laaksonen bongailee mielellään liikkeessä olevia metrovaunuja.

11 HKL:n projektipäällikkönä työskentelevä Markku Laaksonen bongailee mielellään vapaa-aikanaan metrovaunuja. Hänellä harrastus ei jää vain kuvaamiseen. Metroajolupansa ansiosta hän pääsee välillä ottamaan syvätuntumaa kohteisiinsa ajamalla niitä. Suosikkiasemaansa hän ei osaa nimetä, mutta sen sijaan hyvät tarkkailupaikat Laaksonen tuntee jo helposti. – Esimerkiksi Rastilassa on helppo saada samaan kuvaan sillalla kulkeva metrojuna ja meressä polskivat uimarit. Kalasatama ja Kulosaari taas ovat pieniä ja melko hiljaisia asemia, joten niillä viihtyy varmasti jokainen bongari. kostoihin huomaa heti, kun laittaa rinnakkain Helsingin ja vaikkapa New Yorkin metrokartat... Länsimetron avauduttua Helsingin metrolinjalla on pituutta miltei metrilleen maratonin verran eli 42,2 kilometriä. Tämä on kuitenkin vain pikkupyrähdys verrattuna peräti 14 kertaa pidempään Shanghain metroon Kiinassa. Pian avattaviin espoolaisase- miin Laaksonen on mielistynyt. – En työni puolesta ole vielä käynyt aivan jokaisella asemalla Espoossa, mutta joillakin kuitenkin. On hienoa, että asemista on tehty persoonallisia, eikä vain toistensa kopioita, hän innostuu. Metrojunien bongaus on tuottanut vuosien varrella Laaksosen arkistoihin tuhansittain kuvia erityyppisistä metrojärjestelmistä. Helsingin metron lisäksi hän tuntee parhaiten Barcelonan metron. Vuonna 2009 Markku Laaksonen julkaisi mainion yhteenvedon Helsingin metrosta: tuolloin ilmestyneestä Pienestä metrokirjasta otetaan ensi syksynä uusittu painos. – Onhan Helsingin metro sympaattinen valokuvattava. Eron muiden maiden suuriin metrover- Itäkeskuksen metrovarikko on metrobongareiden taivas: sinne käytännössä kaikki metrojunat palaavat yöksi ja siellä vaunut huolletaan, korjataan ja katsastetaan. Uusissa M300-sarjan junissa on eroja vanhoihin juniin. – M100- ja M200-sarjan malleissa vaunujen välillä liikkuminen oli mahdotonta tai rajoite- Jahdin alkuun passipaikalta P B ääkaupunkiseudun metroa on helppo havainnoida: linjoja on vain kaksi ja metrojunia on suhteellisen vähän. ongailun aloittamiseen riittää vähimmillään se, että istuu yhdellä asemalla ja odottaa. Parissa tunnissa käytännössä kaikki linjalla olevat vaunut ovat ajaneet ohi. Ä lä ota painetta valokuvaamisesta. Jokainen voi kuvata metroa omalla tyylillään. Paras kamera on useimmiten se, joka on mukana. Hyvä kännykkäkin riittää. A K Ä rkistoi kuvasi huolella. Muista, että tämän päivän valokuva on jo huomenna arjen historiaa. un Helsingin metro tulee tutuksi, lähde ulkomaille. Vaativille metrofriikeille Lontoo, New York, Moskova tai Shanghai on hyvää jatkoharjoitusta. lä vain kuvaa, vaan myös matkusta metrolla. Tässä kulkuvälineessä on ainutlaatuinen fiilis! tumpaa. Näissä uusissa junissa voi sen sijaan kävellä koko junan päästä päähän vapaasti, Laaksonen valistaa. Vaikka länsimetron juniin on tehty lukuisia muutoksia, silti yhtenäinen linja HKL:n vanhempaan kalustoon on selvä. Oranssi väri, tutut penkit ja muu sisätilojen asettelu noudattaa samaa periaatetta kuin jo vuonna 1982. Metrobongareiden on siis syytä olla tarkkana, että eri vaunutyypit erottuvat liikenteen vilinässä. Viehätys metrovaunuihin on jäänyt Laaksoselle itselleenkin osin hämärän peittoon. – Ehkä se on suuri koko, jyhkeys ja voima, joka junissa yleisesti kiinnostaa. Tunneleissa kiemurtelevassa ja sieltä asemille hetkeksi ilmestyvässä metrossa taas on ihan omaa mystiikkaa, joka tekee siitä erityisen kiehtovan. – Minun kohdallani on vielä sellainen lisämauste, että kun muut bongarit vain kuvaavat metrovaunuja, minä yritän kuljettaa mahdollisimman monta vaunua. Vielä puuttuu muutama vaunu, myhäilee metron ajoluvan omaava Laaksonen. Kun länsimetron odotus vihdoin päättyy, Markku Laaksonen aikoo olla tarkkana. – Yritän päästä aivan ensimmäisen metrojunan kyytiin. Kieltämättä se on juhlava hetki – ja tämän otan tietenkin mukaan, Laaksonen kertoo ja heiluttaa pitkällä objektiivilla varustettua kameraa. Täältä tullaan, Matinkylä!

12 Rakkaasta paikasta on moneksi. Meille koti on paljon muutakin kuin talo, jossa asut. Siksi luomme koteja ja naapurustoja, jonne ihmiset tuntevat kuuluvansa. Tervetuloa mukavalle kotimatkalle! NCC ASUMISEN NIMI ON MUUTTUNUT NCC Asuminen on nyt Bonava. Yrityksen nimi tulee ruotsin kielen sanoista “Bo” eli asuminen ja ”Nav” eli keskipiste. Bonava tuo NCC Asumisen ihmiset, osaamisen ja sitoumukset tulevaisuuteen. Lue lisää: bonava.fi Kaneli, visualisointi, energialuokka A2007 Punakoiso, visualisointi, energialuokka C Huoletonta elämää uudessa kodissa ja mukavassa naapurustossa. VAntAA, tikkurila, Jokiniemi VAntAA, Kaivoksela Rakenteilla oleva Kaneli tarjoilee huolettomia kerrostalokoteja hyvällä paikalla. Tutustu uuteen asumisen mahdollisuuteen joustavin maksuehdoin. Oma tontti. Valmis noin 12/2016. bonava.fi/kaneli Rakenteilla monenlaisiin elämäntilanteisiin sopivia uusia koteja Vantaan Kaivokselassa. Kaikissa kodeissa on lasitettu parveke, osassa oma sauna. Valmis arviolta 12/2016. Ihastu ja valitse omasi. bonava.fi/punakoiso KANeLI Tikkurilantie 35, Vantaa puNAKOISO Vanha Kaarelantie 4, Vantaa Huoneistoesimerkkejä 37 m2 B34 2h+kt 51 m2 A26 3h+kt 65,5 m2 A8 3h+kt+s krs mh € 1 94.350 5 145.350 2 134.275 vh € 185.000 270.300 294.750 Kanelin autohallipaikat 5.000 €, 15.000 € IStURVA BOnAVA ASUMKAUPAN PÄÄLLE UUTUS MAKSUTON VAK Huoneistoesimerkkejä krs mh € vh € 37,5 m2 A34 2h+kt 6 86.250 195.000 18.130* 56,5 m2 B43 2h+kt+s 2 62.150 226.000 27.316* 72,5 m2 A29 3h+kt+s 5 68.875 279.125 35.052* Autohallipaikka 9.000 € *Vuokratontin arvioitu lunastusosuus, bonava.fi/vuokratontti Nykyinen koti myymättä? Asumisturva auttaa. Saat sen kaupan päälle. bonava.fi/asumisturva Soita ja sovi oma esittelyaikasi: Bonava asuntomyynti, avoinna ma–to klo 9–17 ja pe klo 9–16, puh. 0800 05558 (maksuton), myynti@bonava.fi, Mannerheimintie 103a, Helsinki

13 Mennään metrolla. Alvar Aallon suunnittelema Teknillisen korkeakoulun päärakennus on vanhan Otaniemen maamerkkejä. Elli Nummelin ja Aleksi Escartin sekä Edward Landtman (ylh. vas.) ja Valtteri Mäntyjärvi ratkaisevat kilometrin korkuisen pilvenpiirtäjän hissiongelmaa. Poikkitieteen Piilaakso Bussi väistyy, metro tulee ensi vuonna. AALTO-YLIOPISTO Punatiiliyliopistot, kaksisataavuotias kartano ja uljaat uudet lasikonttorit. Otaniemestä on moneksi. TeksTi: Tiina VahTera kuVaT: Johanna erJonsalo Nyky-Otaniemi on täynnä lasitaloja. Tässä Innopoli 2.

26 14 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 Viipale uutta ja vanhaa. Anni Alhorinne taluttaa tamma Gabonaa Kehä I:n maisemissa. Metro suhisee tulevaisuudessa alla eikä pelota hevosia. T amma Gabona, 8, pärskähtelee ja teputtaa. Hevonen on hermostunut. Tallin alapuolella jyristää Kehä I ja toisella sivustalla mörisevät bussit. Kehä ei siitä enää mihinkään lähde, mutta bussit väistyvät. Melkein Tapiolan Ratsastuskoulun ovensuussa on metron Aalto-yliopiston Tietotien sisäänkäynti. Hyvässä lykyssä metro suhisee 16,5 metrin syvyydessä ensi vuonna eikä häiritse hevosia. – Ennen oli tilaa laiduntaa ja maisema Laajalahdelle saakka. Nyt olemme kehän ja metron puristuksissa, ratsastuskoulun toiminnanjohtaja Johanna Vaahtera näyttää. Pyhä kolminaisuus u    Metro liittää neljässä mi- nuutissa yhteen Keilaniemen, Aalto-yliopiston (Otaniemi) ja Tapiolan. Talouden, tieteen ja kulttuurin. u  Raideyhteys Otaniemestä rautatieaseman kautta lentokentälle kestää 12+27 minuuttia. Joka viikko Otaniemessä syntyy yksi riskirahoituskelpoinen yritys. Raideyhteys lentoasemalle Ei hän pahoillaan ole, päin- vastoin. Hevoset ja ponit viettävät kesät laitumella Lohjalla. Julkinen liikenne tuo ratsastajat kätevästi tallille. Myös rakennusvaihe meni mallikkaasti, sillä räjäytykset tehtiin erityisellä pieteetillä. – Neljä kertaa päivässä räjäytettiin ja niistä kerrottiin etukäteen. Mitään vahinkoa ei tapahtunut. Syy millintarkkoihin tai pikemminkin nanotarkkoihin rakennustöihin selviää, kun nostaa katseensa tallipihan ratamoista ympärillä aukeavaan Otaniemeen. Se innovoi, verkostoituu, start-up- Otaniemi on tyypillinen anglosaksinen punatiiliyliopisto, Espoo Innovation Gardenin toimitusjohtaja Jaana Tuomi ja innovaatioevankelista Ari Huczkowski kertovat. Punatiiliteema toistuu metroasemalla. paa, kiihdyttää, pöhisee ja te- poo Innovation Gardenin inkee kaikkea sitä uudissanoil- novaatioevankelista – Chief la ilmaistua, mikä monia Innovation Evangelist – Ari kummastuttaa ja Huczkowski sanoo, ja saattaa pelottaa. osoittaa nanotekNäistä Piilaaknologiakeskusta. son termeistä Järkyttävän Suomi kuikokoisista asiPuolet tenkin elää oista on siis nyt ja tulekyse. Suomen pörssin tavaisuudessa. loudellisesta arvos– Nano on Otaniemi on ta on tällä alueella. millimetrin kehittynyt ”alkumiljoonasosa, Esteekkarin haudak- si” kutsutusta pronssikautisesta hiidenkiukaasta maailman mitassa merkittäväksi teknologiakiihdyttämöksi. Kyllä vain, kiihdyttämöksi. Aiemmin käytetty sana hautomo kuvastaa... no, sitä miltä se kuulostaa. Otaniemi on osa Espoon pyhää kolminaisuutta, jolle metron tulo tarkoittaa rapsakasti arvioiden 10 000 uutta työpaikkaa ja lähes 15 000 asukasta 30 vuoden sisällä. kulkee Helsingin keskustan kautta ja liittää alle kymmenen tunnin päässä olevat Tokion ja New Yorkin Suomen Piilaakson vaikutuspiiriin. Pröystäilevästi sanottu, mutta näin me Suomessa haluamme uskoa. Katetta nimittäin on, alkajaisiksi 25 tutkimuskeskusta, 5 000 tutkijaa, 16 000 opiskelijaa, 800 yritystä, sata eri kansallisuutta. Aivomyrsky. – Keilaniemi on talous, Otaniemi tiede ja Tapiola kulttuuri. Puolet Suomen pörssin taloudellisesta arvosta on tällä alueella. Yhdeksän kymmenestä pörssin toimitusjohtajasta on Aalto-yliopiston ja sen edeltäjien kasvatteja eli Ennen oli tilaa laiduntaa ja maisema Laajalahdelle saakka. alumneja, Espoo Innovation Gardenin toimitusjohtaja Jaana Tuomi sanoo. Aalto-yliopisto on Teknil- lisen korkeakoulun, Helsingin kauppakorkeakoulun ja Taideteollisen korkeakoulun järkiavioliitto, joka ei syntynyt kivutta. Nykyään liitossa näyttäisi olevan tunnettakin mukana. Tuomen johtamaa yhteenliittymää on maallikon vaikea kuvailla, joten toimitusjohtaja tekee sen itse: – Espoo Innovation Garden on kaupungin omistama ja toistaiseksi rahoittama elämysten ja innovaatoiden puutarha. Tapa ajatella ja toimia. Innovaatioiden puutarha ei jää pelkäksi sanahelinäksi, sillä Alvar Aallon suunnittelemien punatiilirakennusten ja uusien inno- ja teknopolien suojissa kukkivat ideat, joilla voidaan ehkä oikeasti muuttaa maailmaa. – Euroopan kolmanneksi suurimmassa tutkimuskeskuksessa VTT:ssä on kehitetty hajoava Bio-PET-muovi ruokateollisuuden syötäväksi kelpaamattomista jäteaineista. Vuonna 2025 yli puolet maailman muovipulloista

27 15 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 Kuihtuuko tupsuaate? Teekkari on haalarityyppi, joka laumautuu kevään korvalla ulos Otaniemestä Helsingin keskustaan. Wappulehteä myyvästä tupsulakista pääsee eroon samalla menetelmällä kuin feissarista – olen lahjoittanut jo – tai sitten ei pääse. Teekkari on hauska ja sin- nikäs henkilö, usein nousussa, toisinaan jo laskussa. Teekkari on kotoisin Otaniemestä, paitsi ne teekkarit, jotka ehtivät aloittaa Vanhalla Polilla. – Minä tulin fuksiksi sähkölafkaan, nyt jo purettuun Akustiikan asiantuntija Heiktaloon, vuonna 1974, muis- ki T. Tuominen on huolissaan telee diplomi-insinööri, Otaniemen hengen puolesta. Akustio-firman isä Heikki T. Tuominen. Hän on mies, joka tietää akustiikasta ja ympäristömelun torjunnasta kaiken. Tuominen oli aikanaan Sähköinsinöörikillan lukkari. – Mä en ollut jäynien keksijä, kohteeksi kyllä jouduin. Lainattiin kerran Kaapelitehtaalta iso kela, tarkoituksena avata se Otarannan ympäri. Fuksit lähtivät purkamaan kaapelia ja häipyivät, hallitus sai kelata sen takaisin. Vanha teekkari pelkää kuinka Otaniemen käy, kun loput- kin aaltolaiset tulevat Kampin Kauppakorkeasta ja Arabian Taikista uudelle kampukselle. Ei poikkitieteellisyyden takia, vaan Otaniemen hengen ja ilmeen. – Onko tarkoituksena kehittää pöhisevä kampus vai euroja per neliö? – Kyllä saa lehteen laittaa, että olemme Otaniemen identiteetistä erittäin huolissamme, maalari- ja restaurointimestari Tea Walli säestää. OllI HäKämIEs Torsten Amsteinilla on kaikki hyvin. Omegawave-mittari todistaa sen. Pellepelottomien valtakunta Mies retkottaa yläosattomissa Omegawave-yrityksen lattialla. Torsten Amstein on ihan kunnossa, todistettavasti. Sen todistaa firman oma laite. Torstenin titteli on performance specialist, niinpä näytös kuuluu hänen työnkuvaansa. Miehen vartalon yli kulkeva mittari rekisteröi sydämen, aineenvaihdunnan ja keskushermoston tilan. Tulos ilmestyy puhelimen sovellukseen, appsiin, parissa minuutissa. – Eli kannattaako kaverin lähteä vetämään räkä poskella puolimaratonia, vai riittääkö hissun kissun tehty kävelylenkki, kollega Mikael Liimatainen selvittää. Miksi mokoma asia pitää Teekkarit ja Retuperän WBK kuuluvat Otaniemeen. on tällaisia, Ari Huczkowski sanoo. Keksinnön arvoa on vaikea hahmottaa Suomessa, missä puhdas vesi menee ja tulee. Kun mietitään lomamaiden vesipullovuoristoja sekä valtamerten puolen Euroopan kokoisia muovijätelauttoja, hajoava biopullo saa mittasuhteet. merkkien noustessa Otaniemen rannoille. Teekkarikylä, Dipoli, ostari ja TKK:n vanha päärakennus säilyvät ja niitä remontoidaan. Taideteollisuuden kampus Väre ja uusi metroasema mullistavat vanhan Otaniemen maisemaa. Osa vanhoista laboratorioista saa väistyä asuintornien tieltä. Luonto tarvitsee teknologi- Tässä erikoisessa Piilaak- aa henkensä hädässä. Maailma oli toisenlaisessa asennossa parisataa vuotta sitten, kun Hagalundin kartanoa rakennettiin, ja yhä reilut 50 vuotta sitten Aallon ja Pietilöiden upeiden maa- sossa hätkähdyttää vanhan maailman luonnollisin näky, tallin pihalla laiduntava hevonen. Elämän monimuotoisuus on elämän edellytys. Otaniemessä se on ilmiselvää. ihan kännykästä katsoa? Siksi, että palaveri-, työmatkaja päiväkotirumbassa pyörivä ihmispolo herkästi uskoo tunnin hikilenkin kuittaavan mielen ja kropan velat. Sovellusta käytetään jo maailman urheilun huipul- la sekä armeijan yksiköissä. Noin 25 eurolla kuussa tavallinen metrossaistujakin pääsee selville tilastaan. Vanhaan hyvään teekka- ritapaan tieteen tekemisen lomassa nauretaan ja vitsaillaan paljon. Kauppatieteilijät eli kylterit ja taideteollisuuden opiskelijat ovat nykyään teekkareiden kanssa samaa Aalto-yliopiston ylioppilaskuntaa. Identiteetit sulautuvat tai eivät sulaudu, mutta kampuksella kaikki puhuvat jo ”ristiinpölyttämisestä”. Talous, tekniikka ja taide kohtaavat. Aalto Design Factoryn taka- pihalla ratkaistaan maailman nälänhätää. Kyse ei ole pölyttämisestä, paremminkin neitseellisestä lisääntymisestä. Ihan tavallisessa metallikontissa sirittää ratkaisu. – Sisällä on satojatuhansia sirkkoja. Ne voidaan siirtää näissä merikonteissa minne päin maailmaa tahansa, pro- Pehmoteknologiaa: Lisa Gerkens ja leeluu-yövalo. jektipäällikkö Tiina Tuulos kertoo. Samalla takapihalla sel- Lauttasaaresta lyhenee sitten joskus 23 minuuttia. Se on paljon, kun ajattelee, että Lauttasaari on ihan tuossa vieressä. viää, kuinka kilometrin korkuiseen pilvenpiirtäjään saadaan kevyempi hissi ja pie- Stanfordin opiskelija, kiinemmät kuilut. nalainen Bowen Sun sorvaa Asialla ovat nuoret pellepe- laitetta, jonka käyttötarkoilottomat, Valtteri Mäntyjär- tusta ei hevillä uskoisi. – Kenkäsuoja-automaatti. vi, Edward Landtman, Akseli Escartin ja Elli Nummelin. Sinisiä asuntonäyttö- ja tar– Kun maailmalle rakenne- hatossuja varten. taan jopa kilometrin korkuiTuotekehittelijä Lisa Gersia pilvenpiirtäjiä, on tärkeää kens silittää valaisevaa pehsaada hisseihin kevyemmät molelua, jonka tuikku pikku ovet. Kuilusta saadaan neliö hiljaa sammuu. pois, kaapelia voidaan ohen– Tämä on ideoimani leetaa, sitä tarvitaan vähemluu, halattava yövalo. Sen voi jättää lapsen turvaksi män. Taivaan yöksi. Ajatelkaa, tavoittelijat mikä tuottaovat onnelvuusloikka, lisia myös kun vanlähiprohemmat jektista, voivat tulla Sisällä on satojatuhanvarsinkin levänneinä sia sirkkoja. Ne voidaan Valtteri. töihin. siirtää näissä merikon– MetEttäkö teissa minne päin maateknologia rolla kouilmaa tahansa. olisi kovaa. lumatkani Stanfordin opiskelija Bowen Sun (oik.) kehittelee kenkäsuojaautomaattia Michal Pasikin kanssa.

16 AVAIN ASUMISOIKEUS ON MAHDOLLINEN YHTÄLÖ! 15% Unohda suuri pankkilaina! Maksat vain 15 % asunnon hinnasta! Rahoitus järjestyy mutkattomasti, monessa pankissa asumisoikeus käy lainan vakuutena 100%! Asumisoikeuden vastike on usein huomattavasti vastaavan asunnon markkinavuokraa edullisempi! Pois muuttaessasi saat sijoituksen rakennuskustannusindeksillä tarkistettuna! VAKU VAINUS 250 € ! ASUNTOJEN MYYNTI: AVAIN Asumisoikeus Oy, Lautatarhankatu 8 B, 00580 Helsinki HELSINKI: Aune Lauronen, p. 040 673 5051, aune.lauronen@avainasumisoikeus.fi ESPOO: Jari Parkkinen, p. 040 7047 977, jari.parkkinen@avainasumisoikeus.fi VANTAA: Tuija Lehtosaari, p. 040 673 5161, tuija.lehtosaari@avainasumisoikeus.fi

17 Säästöt 0 € UU TT A! Aloita asuntosijoittaminen nollista! AVAIN Asumisoikeusrahoitus on täysin uudenlainen, joustava ja mutkaton tapa rahoittaa unelmiesi AVAIN Asumisoikeusasunto. Täytä hakemus verkossa ja pääse kiinni säästämiseen ja edulliseen asumiseen! • Kiinteä edullinen korko ja kuukausierä • Lainasumma 40 000 € asti • Maksuaikaa jopa 84 kk • Korot verovähennyskelpoisia • Mahdollisuus lyhentää lainaa kulutta sovittua aikataulua nopeammin • Helppo ja turvallinen hakemus, hae heti verkosta! MIKÄ ON SINUL LE SOPIVA KK-E Rahoitettava su mma 5 000 € 10 000 € 15 000 € 20 000 € 25 000 € 30 000 € 35 000 € 40 000 € RÄ? Kuukausierä Sopimusaika 98 € 60 kk 138 € 84 kk 201 € 84 kk 265 € 84 kk 329 € 84 kk 393 € 84 kk 457 € 84 kk 520 € 84 kk HAE LAINAA HETI: AVAINASUMISOIKEUS.FI/RAHOITUS *Rahoitusesimerkki: Rahoitettava määrä 25 000 €, korko 1,99 %, kk erä 328,98 €/kk. Kuukausierä sisältää perustamismaksun 149 € ja käsittelymaksun 8 €/kk. Todellinen vuosikorko 2,92 %, kun luottoaika 84 kk, todelliset luottokustannukset 2 634,09 €, todellinen luottohinta 27 634,09 €. Rahoitus edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Risto Rytin tie 33, 00570 Helsinki. LUE LISÄÄ JA TUTUSTU VAPAISIIN ASUNTOIHIMME OSOITTEESSA WWW.AVAINASUMISOIKEUS.FI. SEURAA MEITÄ FACEBOOKISSA!

30 18 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 luesbändissä soitBnauttii tava Timo Nisula huikopalaa Karhupuiston grillillä. ichael StefanaM kis ja Carla Stenström hempeilevät N AVATAA PIAN Nanan grillin edessä Kivenlahdessa. Vietnamista kotoisin oleva Nanan grillin omistaja ei välitä kertoa nimeään, mutta yrityksestään hän puhuu mielellään. – Grilli on ollut samassa paikassa jo 19 vuotta. Grilli näkyy Teemu Selänteestä kertovassa dokumentissa. Kuvausryhmä kävi täällä vuonna 2010. Nanan grillin suosituin annos on superlihis. Vaikka grilli ei ole mikään kultakaivos, omistaja katsoo tulevaisuuteen luottavaisin mielin. Länsimetron jatke tulee Kivenlahteen näillä näkymin 2020. Ehkä se tuo enemmän elämää myös grillin luukulle. Nanan grilli saa kehuja erityisesti ruuan hinta-laatusuhteesta. eijo Tiirikainen Knaisystävänsä nauttii salaperäisen kanssa RUOHOLAHDEN METROASEMAN VIERESSÄ. KAUPUNGIN PARAS RUOKAKAUPPA, OIKEA RAUTAKAUPPA, SISÄLEIKKIPUISTO, ALKO, APTEEKKI SEKÄ MONTA MUUTA ERIKOISLIIKETTÄ LÖYTYY RUOHIKSESTA. Lähikauppakeskus Ruoholahdessa Sinua palvelevat: Alko, Apteekki, Bieder Kukkakauppa, Burger King®, CarWash, Ciao! Caffe, Dressmann, Ekorent, Fenno Optiikka, Hiusfashion, Hua Du kiinalainen ravintola, Hupipuisto SnadiStadi, JYSK, K-citymarket, K-rauta, Mayor’s Gym, Motivus, Musti ja Mirri, Nature and You, NycBurger, Postin pakettiautomaatti, Sohvapiste, Subway www.kauppakeskusruoholahti.fi ILMAINEN 1hPYSÄKÖINTI K-PLUSSA-KORTILLA Itämerenkatu 21, 00180 HELSINKI rehtiä grilliruokaa perjantai-iltana. Pariskunta on hakemassa eväitä Herttoniemen Hampuriksesta. –Eikö hän ole charmikas mies? kysyy naisystävä viitaten Tiirikaiseen. Tiirikainen ei kehuista häkelly, vaan siirtää huomion ruokaan. –Tämä on jotain ihan muuta kuin suurten ketjujen tarjoama ruoka. Tämä on todella hyvää. Tiirikainen kertoo yleensä nauttivansa alkupalaksi porilaisen ja sen jälkeen lihapiirakan balkanmakkaralla. Naisystävä tahtoisi vielä kehua Tiirikaista, mutta koska kyse on nyt ruuasta, hän suostuu kertomaan oman lempiannoksensa. Se on kanahampurilainen. –Ja mikään ei vedä vertoja palvelulle täällä. Myyjä osaa vaikka mitä kieliä. rilli ravitsee myös G tekniikan pyhätössä. Murusia Otaniemen X-burgerin ruuasta löytyy takuulla monen teekkarilakin tupsusta ja haalarin rinnuksilta. Tarmo Kivioja tuli yöpalalle sitsien jälkeen. oukan grillillä, tuleSvarrella, van metrojatkeen maistellaan lähiöelämää. Annoksesta löytyy raskaita, mutta myös iloisen hentoja makuja. Rehtiä ruokaa &♥ ♥ ♥

31 19 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 GRILLIRETKELLÄ vatsa täyttyy ruuasta ja mieli iltayön tunnelmista. – Sulta loppuu kohta vilmi, varoittaa kalliolainen Timo Nisula valokuvaajaa Karhupuiston grillillä kello yksi perjantaiyönä. Nisula jonottaa omaa hampurilaistaan ja jatkaa ohjeistamista. –Vilmi lausutaan vilimi, veellä ja kolmella iillä. Jos kamerassa olisi perinteistä filmiä, se varmasti loppuisi grillien tapahtumia viikonloppuyönä tallentaessa. Se että sattuu ja tapahtuu on yksi syy siihen, ettei grillikioskikulttuurin soisi kuolevan. Toinen on konstailematon ruoka. Kiersimme metron ja vähän metrojatkeenkin varrella sijaitsevilla grilleillä. Grillikartalta poimitut: TEKSTi: Tiina Örn KuvaT: Johanna ErJonSalo u    Karhupuiston grilli Kalliossa, metroasema Hakaniemi u    Hampuris Herttoniemi, Laivalahdenkatu, metroasema Herttoniemi u    Otaniemen grilli, X-Burger, Alvarinaukio 1, metro- asema Otaniemi u    Nanan grilli, Merivirta 10, Kivenlahti u    Soukan grilli, Soukan ostarin kupeessa, Ylä- kartanontie 26

20 KISKOT VIEVÄT KOTIIN ARVIOITU VALMISTUMINEN 6/2017 Visualisointi MUUTTOVALMIS Helsingin Arietta Kluuvi Helsingin Poiju Kalasatama Asunto Oy Helsingin Arietta tarjoaa todellista asumisen ylellisyyttä. Asunnot sijaitsevat Töölönlahden vehreissä maisemissa omassa rauhassa, mutta silti aivan Helsingin ytimessä. Kävelymatkan päästä löytyvät ydinkeskustan monipuoliset ostosmahdollisuudet, kulttuuririennot ja ravintolat. Raikkaat, korkealuokkaiset materiaalivalinnat, suuret ikkunat ja avarat pohjaratkaisut tekevät asunnoista valoisia ja ajattoman tyylikkäitä. Energialuokka C2007. Alla esimerkkihuoneistoja. Kalasataman suojaisalle aitiopaikalle nouseva Asunto Oy Helsingin Poiju on malliesimerkki urbaanista merenranta-asumisesta. Meri on aivan vieressä ja ikkunoista avautuvat esteettömät näkymät veden yli Mustikkamaan kallioille. Samaan aikaan koulut, kaupat ja metro ovat kävelymatkan päässä. Avoimet pohjaratkaisut, isot ikkunat ja tilavat parvekkeet antavat asumiselle komeat raamit. Huolella suunnitellut huoneistot pitävät tyylinsä aina modernin linjakkaista keittiöistä kylpyhuoneisiin. Energialuokka C2013. Alla esimerkkihuoneistoja. tyyppi 1h+kt 2-3h+kt+s tyyppi m2 2h+kt 49,0 4(5)h+k+s 127,5 Sörnäistenlaituri 5 | lemminkainen.fi/poiju Alvar Aallon katu 5A | lemminkainen.fi/arietta mh. € 248 450 482 680 vh. € 491 000 995 000 Jätkäsaari Helsingin eteläkärki kehittyy vauhdilla. Pääkatujen varsille kivijalkatiloihin tulevat kaupat ja kahvilat, erinomaiset liikunta- ja ulkoilumahdollisuudet sekä meren välitön läheisyys tekevät Jätkäsaaresta omaleimaisen asuinalueen aivan Helsingin ydinkeskustan tuntumaan. Lemminkäisen kohteet Jätkäsaaressa keskittyvät Saukonpaaden niemeen, jota meri ympäröi kolmelta suunnalta. Osa kohteista on jo valmiita, osa vasta suunnitteilla. Tutustu Saukonpaateen tarkemmin: lemminkainen.fi/saukonpaasi ! HYÖDYNNÄ KESÄETU Kun teet kaupat Ruorin tai Kompassin asunnosta 31.8.2016 mennessä, maksamme puolestasi vuoden hoito- ja rahoitusvastikkeet. Etu koskee vain uusia asuntokauppoja. krs 2 4 mh. € 129 460 366 720 vh. € krs 384 260 5 1 029 720 8 Helsingin Ruori Saukonpaasi MUUTTOVALMIS Thomas Byströmin kuja 2 | lemminkainen.fi/ruori Asunto Oy Helsingin Ruorissa mm. keraamiset liesitasot, kalusteuunit ja astianpesukoneet kuuluvat vakiovarustukseen. Jokaisessa asunnossa on lasitettu parveke, joissain huoneistoissa kaksikin. Ylimmässä kerroksessa on yhteinen saunaosasto ja kattoterassi. Energialuokka B2007. Alla esimerkkihuoneistoja. Toimi nyt ja hyödynnä rahanarvoinen kesäetu! tyyppi 2h+kt+s 3h+kt+s m2 50,5 82,5 mh. € vh. € krs 112 000 404 900 2 119 100 597 600 3 Helsingin Kompassi Saukonpaasi MUUTTOVALMIS Saukonpaadenranta 20 | lemminkainen.fi/kompassi Asunto Oy Helsingin Kompassissa merelliset maisemat ovat osa asuntojen sisustusta. Asunnot ovat tasokkaasti varusteltuja, jokaiseen kuuluu esim. termostaatein ohjattava vesikiertoinen lattialämmitys. Talon asukkaiden käytössä on myös kuntosali. Energialuokka C2013. Alla esimerkkihuoneistoja. Toimi nyt ja hyödynnä rahanarvoinen kesäetu! tyyppi 2h+kt 4h+kt+s m2 43,5 91,5 mh. € 178 495 243 235 vh. € 364 240 633 940 krs 2 2 Saukonpaaden Loisto Saukonpaasi ARVIOITU VALMISTUMINEN 11/2016 Saukonpaadenranta 22 | lemminkainen.fi/loisto Visualisointi m2 35,0 74,0 Asunto Oy Saukonpaaden Loistossa korkeat ikkunat ja merelle aukeavat parvekkeet ottavat kaiken irti sijainnista meren äärellä. Tyylikkyyttä ja laatua tuovat mm. integroidut keittiökoneet sekä kivi- ja parkettilattiat. Energialuokka C2013. Alla esimerkkihuoneistoja. tyyppi 2h+kt+s 3h+k+s m2 52,5 76,5 mh. € 239 230 289 090 vh. € 492 280 657 820 krs 3 2

21 ARVIOITU VALMISTUMINEN 9/2016 PRIMAVERA VIHERTIKKA Helsingin Mutteripannu Aurinkolahti Leikosaarentie 32 | lemminkainen.fi/mutteripannu ETUHOVI 1 MUTTERIPANNU Kodikkaan Asunto Oy Helsingin Mutteripannun asuntopohjissa on harvinaisen paljon valinnanvaraa. Laadukkaat materiaalit ja nykyaikainen varustelu tekevät omalta osaltaan asunnoista viihtyisiä ja toimivia, vakiovarusteluun kuuluu muun muassa lautaparkettilattiat, kosteissa tiloissa laatat ja mukavuuslattialämmitys. Sekä uimarantaan että metroasemalle on vain muutama sata metriä. Taloyhtiön puistomainen sisäpiha tarjoaa suojaisan paikan lasten leikeille. Energialuokka C2013. Alla esimerkkihuoneistoja. tyyppi 1h+k+alk 4h+k+s m2 43,0 97,0 mh. € 94 770 93 930 vh. € 252 150 448 950 RUORI JA KOMPASSI krs 3 2 MUUTTOVALMIS POIJU ARIETTA ARVIOITU VALMISTUMINEN 3/2017 Visualisointi ENNAKKOMARKKINOINNISSA LOISTO ETUNA VUODEN VASTIKKEET! ! Kun teet kaupat Primaveran asunnosta 30.9.2016 mennessä, maksamme puolestasi vuoden hoito- ja rahoitusvastikkeet. Koskee vain uusia kauppoja. 6000 EUROLLA UUTEEN KOTIIN Vantaan Primavera Leinelä Espoon Etuhovi 1 Ullanmäki Vantaan Vihertikka Myyrmäki Asunto Oy Vantaan Primavera sijaitsee uudella Leinelän alueella. Juna-asemalle Kehäradan varteen on vain muutaman minuutin kävelymatka. Alue kehittyy edelleen, kun viereiseen kortteliin rakennetaan mm. tori ja ruokakauppa. Energialuokka C2013. Alla esimerkkihuoneistoja. Kivenheiton päähän Koivuhovin juna-asemasta nousevissa Asunto Oy Espoon Etuhovi 1:n kodeissa sekä Espoon keskuksen että Kauniaisten palvelut ovat kätevästi hyödynnettävissä. Kaikissa asunnoissa on etelään avautuva lasitettu parveke tai terassi. Energialuokka C2013. Alla esimerkkihuoneistoja. Asunto Oy Vantaan Vihertikan kerrostaloasunnot rakentuvat Myyrmäkeen puistoalueen tuntumaan. Energialuokka C2013. Alla esimerkkihuoneistoja. Tee kaupat Vihertikan kodista 6000 eurolla: maksat kaupanteossa vain 6000 € ja loput myyntihinnasta talon valmistumisen yhteydessä. Koskee uusia asuntokauppoja. tyyppi 2h+k+s 3h+kk+s tyyppi 1h+kt 3h+k+s tyyppi 2h+kt+s 3h+kt+s Primavera 3 | lemminkainen.fi/primavera m2 mh. € vh. € krs 59,0 75 250 243 990 2 68,5 101 970 297 880 5 Ullanmäentie 12 | lemminkainen.fi/etuhovi1 m2 38,0 77,5 mh. € 56 150 51 690 vh. € 169 390 282 640 krs 3 3 Loiskekuja 6 | lemminkainen.fi/vihertikka m2 mh. € vh. € 44,5 53 090 174 130 70,0 45 250 235 650 krs tont.lunast* 1 24 713 2 38 874 * Taloyhtiö rakennetaan vuokratontille, josta voi maksaa as. oy:lle huoneistokohtaisen lunastusosuuden ja vapautua tontin vuokravastikkeen maksusta. Voit näin valita sijoitatko pääomasi tonttiin vai maksatko kuukausittain vuokravastiketta. Velaton hinta ei sisällä tontin lunastusosuutta. Lisätietoja www.lemminkainen.fi/asunnot. TUTUSTU ASUNTOIHIMME: lemminkainen.fi/asunnot Lemminkäinen Talo Oy | Salmisaarenaukio 2, PL 169, 00181 Helsinki | p. 0800 95005 (maksuton) asuntomyynti.helsinki@lemminkainen.com | facebook.com/lemminkainenasunnot

34 22 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 Matkalla menestykseen TEKSTI: TIIna VahTEra KuVa: PÄIVI TuOVInEn porras, 4. kerros. Päälle tulevat leirit ja esiintymiset. ock Around the Clock! Bill Haleyn 60 vuoden takainen hitti ei ole vanhentunut tippaakaan, vaikka tanssimassa on jo neljäs sukupolvi. Helsingin Kaapelin Balanssi Studioiden salissa oman versionsa esittävät Aaro Ristola, 12, ja hänen vastuuvalmentajansa Jutta Helenius. Aaron elämä ei ole rokkia kellon ympäri, mutta tanssia vuoden ympäri se on. Hän matkustaa Espoosta Helsinkiin viisi kuusi kertaa viikossa päämääränään sama paikka, Kaapelin D- Tänään rokataan, sekä näytetään R millaista on tango ja valssi, kun asialla ovat tosi taitajat. Tanssii tähtien kanssa -ohjelmassa Jutta Helenius on hionut partaveitsen muun muassa nyrkkeilijä Amin Asikaisesta, huippukokki Harri Syrjäsestä ja pituushyppääjä Tommi Evilästä. Kameroiden ulottumattomissa tanssimaan ovat oppineet ihan tavalliset suomalaiset. Helenius on tehnyt hyvää työtä. Vakiotanssissa hän liitelee nuoren kavaljeerinsa käsivarsilla. Tai siltä se ainakin näyttää, ja pitääkin näyttää, sillä tanssissa mies vie. Aaro on lahjakas ja hyväkäytöksinen nuorimies. Kotikasvatus on kaiken perusta, mutta myös tanssi opettaa tapoja ja kumppanin kunnioittamista. – Kolme ja puoli vuotta olen täällä käynyt. Kuljen Tontunmäestä bussilla Ruoholahteen ja sieltä ratikalla Kaapeliin. Toivottavasti pian pääsen sujuvasti metrolla, Aaro iloitsee. Mukana kulkee treenikassi, jossa on kengät erikseen vakiotansseihin ja lattareihin, on housua, paitaa, juomapulloa, purtavaa. Raahaamista ja roudaamista, josta myös vanhemmat ovat saaneet osansa.

35 23 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 Aaro Ristola ja valmentaja Jutta Helenius rokkaavat. Junnu-urheilu on koko perheen harrastus, mutta kaikki Suomen lapset eivät matkusta harkkoihin auton takapenkillä kännykkää räpläten. Aarokin kulkee etupäässä itsekseen. Ei sen puoleen, vanhemmat kuskaavat mielellään kun ehtivät. He istuvat salin ”lämpiössä” juttelemassa ja seuraamassa omien ja muiden nuorten edistymistä. Äidin ja isän tanssikurssista Aaron harras- tus alkoi. Vanhemmat lopettivat, poika jatkoi. Aaron opettajina ovat myös huippuammattilaiset Helena Ahti-Hallbeg, Niina Antikainen sekä maailman top-3:ssa tanssivat Jaak Vainomaa ja Taina Savikurki. – Kaverit kyselivät, että minne mä joka päivä lähden. Kun kerroin, ne halusivat tulla mukaan seuraamaan. Voi olla, että innostuvatkin, Aaro kertoo. Kyydistä se ei ehkä ole tammikuun jälkeen kiinni. Aaro hurauttaa treenimatkansa sekä koulun lähimmältä asemalta Niittykummusta että kotipysäkiltä Urheilupuistosta Ruoholahteen vajaassa vartissa. Hän voi valita kumman aseman vaan, ja junat tulevat muutaman minuutin välein. – Busseja joutuu aina kyttäämään. On me metroa odotettukin, Aaro sanoo. Metroyhteys on lahja myös niille tuhansil- le urheilijoille, jotka kulkevat Espoon Hongan kotikentälle Urheilupuistoon tai raahaavat painavia lätkäkassejaan Metro-areenalle. Reitin varrella on suuria liikuntakeskittymiä, esimerkiksi Myllypuro ja Puotinkylän Valtin kotikenttä Puotilassa. Hankala bussien vaihtelu ja ruuhkissa kököttäminen muuttuu muutamaksi oranssiksi minuutiksi, kun metro vihdoin saadaan liikenteeseen. Valmentaja Jutta Heleniusta metro ei työ- matkoilla juurikaan auta. Hän asuu miehensä Sami Heleniuksen kanssa Haagassa. Molemmat ovat ammattitanssijoita, Samikin on vakituinen Tanssii tähtien kanssa -ohjelman opettaja. Tänä syksynä ohjelmaa ei nähdä, mutta tanssikoulu pyörii täysillä. – Kuljen milloin Samin kyydillä, milloin julkisilla. Ajan juuri korttia, Jutta sanoo.

36 24 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 Pallo tottelee Hongan tyttöjä FC Hongan kilpajoukkueen tavoite on korkealla. Kaikkea ei ole vielä saavutettu. Tiina VahTera K aksi arvokasta voittoviiriä puuttuu vielä, eivätkä ne ole enempää eivätkä vähempää kuin Paris Saint-Germainin ja Tukholman AIK:n. Kotimaassa FC Hongan T02 Akatemian kilpajoukkue on lähes lyömätön. Sen huomaa puolirennossa potkuttelussa Tapiolan urheilupuiston viheriöllä: pallo liikkuu juuri sinne, minne 14-vuotiaat tytöt käskevät. Kärkipelaaja Viivi Kiis- ki, pelinrakentaja Michaela Nieminen ja vasen laita Helmi Halomo ovat pelanneet yhteen pikkutytöstä saakka. Tapiolan urheilupuisto on heidän kotikenttänsä, kuten muiden- URHEILUPUISTO kin Hongan pelaajien. Metroaseman erikoisen hieno sisäänkäynti on ihan vieressä. Tulevaisuudessa metrolla on helppo tulla niidenkin joukkuekavereiden, joiden koti on radan varressa Helsingissä. Pohjois-Tapiolassa asuvat Michaela ja Helmi sekä laajalahtelainen Viivi hurauttavat treeneihin ja peleihin joko pyörällä tai vanhempien kyydillä. – Ollaan me metrolla muutaman kerran Helsingissä ajettu. Ihan hyvä peli, tytöt tuumivat. Harjoituksia on viidesti viikossa. On piirisarjaa, on turnauksia.Vanhemmat venyvät, PäIVI TuOVINEN Ollaan me metrolla muutaman kerran Helsingissä ajettu. tytöt venyvät – sellaista on junnu-urheilu. Kuvausmatkalla Tapiolasta Tapiolan urheilupuisto on Hongan Viivi Kiisken, Michaela Niemisen ja Helmi Halomon kotikenttä. Kulosaareen Helmin Jyrki-isän puhelin soi. Helmin kaksoisveljen Hugon pitäisi saada kyyti treeneihin. Tiukille menee, sillä Helsingin keskusta on tänä kesänä Fressi on suomalainen hyvinvointikeskusten ketju. Toimimme pääkaupunkiseudulla 7 eri pisteessä. yksi jättiläismäinen kaaos. Autolla matka vie 45 minuuttia, kun metrolla sama taival taittuu jatkossa parissakymmenessä minuutissa. Tyttöjen sisarukset harras- tavat myös palloilulajeja, eikä metro kaikkia kuljetuspulmia ratkaise. – Me mennään seuraavaksi turnaukseen Mikkeliin, Michaela naurahtaa. Kiskoilla sinnekin pääsisi. Kynnys on matala, lue lisää fressi.fi ALOITA OSOITTEESSA FRESSI.FI MILLAINEN KUNTOILIJA, SELLAINEN ALKU Painon pudotus, lihasmassan kasvattaminen tai vaan hyvä olo? Fressi Alku on sinua varten. Jätä yhteystietosi netissä tai tule lähimpään Fressiin. Tutustutaan palveluihin ja jutellaan tavoitteistasi! Tavoitteet ovat tärkeitä ja treenaamisen pitää olla kivaa. Fressi Alkuun kuuluu siksi myös treenaajaprofiilisi määrittely. Saat myös laadukkaasta SECA-hyvinvointianalyysistä tärkeää tietoa kehosi nykytilasta. ALKU ™ Pintaa syvempi tehostartti terveempään elämään! LÖYDETÄÄN SINULLE SOPIVA TAPA LIIKKUA TULE, JA LÄHDETÄÄN LIIKKEELLE! Kuntosalitreeni, toiminnallinen harjoittelu, tanssi tai kehonhuolto? Aiempi kokemuksesi on toissijaista. Me opastamme sinut alkuun ja etsimme sinun profiiliisi sopivimmat tavat treenata. Tilanteesi ja toiveittesi mukaan voit jatkaa Fressi Alun jälkeen itsenäisesti tai mukavien Fressi Trainerien ohjauksessa. Fressissä et jää tavoitteittesi kanssa yksin. Tervetuloa Fressiin ja uuden elämäsi Alkuun! Helsinki Kamppi • Helsinki Clubhouse (Vuosaari) • Espoo Leppävaara • Espoo Espoonlahti • Espoo Iso Omena • Vantaa Myyrmäki • Vantaa Tikkurila

Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 ENTÄ JOS ELÄISIT VÄHÄN PAREMMIN? Liiku, lepää ja syö hyvin – tämä on tuttua. Älyhenkivakuutus taas on ihan uutta. Se on vakuutus, joka auttaa sinua voimaan paremmin. Näin se toimii: Saat sähköisen terveystarkastuksen, itsevalmennusohjelmat, PolarLoop –aktiivisuusrannekkeen ja tietysti taloudellisen turvan. Ota älyhenkivakuutus osoitteessa lahitapiola.fi/alyhenkivakuutus Palveluntarjoajat: Älyhenkivakuutus-pilotin tarjoaa ja räätälöidyn henkivakuutusturvan myöntää LähiTapiola Keskinäinen Henkivakuutusyhtiö. Sähköisen terveystarkatuksen ja itsevalmennukset tuottaa Kustannus Oy Duodecim. Polar Loop -aktiivisuusrannekkeen ja siihen liittyvän Polar Flow -palvelun tuottaa Polar Electro Finland Oy Ps. Avaamme elokuussa aivan uudenlaisen toimiston kauppakeskus Iso Omenaan. Tervetuloa tutustumaan! 37 25

38 26 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 Kampus tuo säpinää Myllypuroon ElsE KyHälä Koko Myllypuro on mukana uuden opiskelupaikan suunnittelussa. Tiina Örn M yllypuron veistoksellinen maamerkki ja arkkitehtuurinen kohokohta. Niin kuvaa Myllypuroon valmistuvaa Metropolian kampusta projektijohtaja Simo Hoikkala. Eikä siinä vielä kaikki. Kampuksen pääovelta avautuu katumainen sisätila, jossa tarjottavia palveluja voi käyttää kuka tahansa. –Kirjasto on avoin kaikille, samoin kampukseen avattava ravintola ja kahvila. Myös opiskelijayhdistys tulee pitämään kahvilaa, jonne voi poiketa, On ajateltu Hoikkala kertoo. synergiaetua. Oppilaitoksessa on muiden muassa optikon, suuhygienistin ja apuvälinetekniikan vastaanotto. Palvelut nivotaan yhteen sosiaali- ja terveysalan opetuksen kanssa. Kampuksella on myös ra- kennus- ja kiinteistöalan opetusta. – Voimme tehdä erilaisia selvityksiä ja yrityksen toimintaa kehittäviä opiskelijaprojekteja konsulttitoimistoille ja rakennusalan yrityksille. Ei kuitenkaan sellaisia töitä, joissa säädökset edellyttävät tutkintopätevyyttä. Emme esimerkiksi voi myydä pientalon lopullisia suunnitelmia, Hoikkala selvittää. Yritykset voivat hyödyntää myös rakennus- ja talotekniikan laboratorioiden palveluja. Hoikkalan mukaan ei ole sattumaa, että rakennukseen tulee juuri kiinteistöalan sekä sosiaali- ja terveysalan ope- Ensihoitajaksi opiskeleva Katja Henttinen odottaa uuden kampuksen tuovan säpinää Myllypuroon, jossa hän itsekin asuu. tusta. –Siinä on ajateltu rakennetun ympäristön terveellisyyttä, synenergiaetua. Rakentaminen ja hyvinvointi liittyvät tiiviisti yhteen. Palveluiden tarjoaminen ja yhteistyö eri alojen välillä hyödyttävät myös opiskelijoita. – Oppimistiloissa pyritään simuloimaan työelämää. Talossa on suunnittelutoimistoiksi kutsuttavia tiloja. Rakennukseen tulee myös varustustasoltaan käytännössä ihan oikea sairaala. jaksi opiskeleva Katja Henttinen pohtii, että uuden kampuksen luokkatilat ovat varmasti paremmin moderniin opetustapaan sopivia. Vanhoja tiloja kun ei pystytä täysin modernisoimaan. Henttinen uskoo, että uudet tilat tuovat myös paljon muuta hyvää, niin kaupunginosalle kuin opiskelijoille. –Yhteisöllisyys ja kollegiaalisuus lisääntyvät varmasti. Samassa paikassa opiskellaan yhteistyössä eri aloja. Siitä on kaikille hyötyä. ArKKItEHtItOIMIstO lAHDElMA &MAHlAMäKI Oy JA ArKKItEHtItOIMIstO lEHtO PEltONEN VAlKAMA Oy Kampus valmistuu kahdessa vaiheessa 2018-2019. Havainnekuva. JANI JAKONEN Metropoliassa ensihoita- Tilat tuhansille u    Metropolia-ammattikor- keakoulun kampuksella on tilat jopa 6 000 opiskelijalle. u    Kampusalue rakennetaan osittain metroradan päälle. u  Myllypuroon sijoittuvat Metropolian rakennus- ja kiinteistöalan sekä sosiaali- ja terveysalan toiminnot, korkeakoulun johto ja yhteiset keskitetyt palvelut. u   Kampusalue valmistuu kahdessa vaiheessa 2018–2019. Alue rakennetaan osittain metroradan päälle. Lupa odottaa jotain erilaista Tiina Örn Metropolian kampusalueesta ei tule linnaketta kaupungin sisälle. Jo suunnitteluvaiheessa mukaan on otettu alueen toimijoita. Kampusta tehdään yhdessä aktiivisen asukasyhdis- tyksen ja alueella toimivien järjestöjen kanssa. Oppilaitoksen on tarkoi- tus palvella kaupunkilaisia aivan uudella tavalla. Vinkkejä siihen on saatu maailmalta. Metropolia on mukana Live Baltic -hank- keessa, johon osallistuu kuusi korkeakoulua Itämeren alueelta. – Hanke tähtää siihen, että korkeakoulukampus olisi kutsuva paikka myös muille kuin opiskelijoille, projektipäällikkö Päivi Keränen kertoo.

39 27 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 Tule TuTusTumaan FuTuro-Taloon! avoinna yleisölle 18.9. asTi. WEEGEEn KESÄ emma kamu suomen kellomuseo suomen lelumuseo hevosenkenkä ruT Bryk / TaikalaaTikko 12.5. - 4.9.2016 peZhiBiTion! makeiTa muisToJa -pienoisnäyTTely 15.3. - 21.8.2016 FARM.FI made in Japan 10.5.2016 - 9.4.2017 lasin aika 15.6.2016 - 3.9.2017. kauklahden lasiTehdas 1923–1952. YLI 100 OHJELMAA YHDEN LINKIN TAKANA: ESPOOPÄIVÄ.FI

28 Uusi koti, hyvä sijainti. Mukava elämä vakiona. Uusia YIT Koteja kävelymatkan päässä metroasemalta! Sörnäisten aseman läheltä löytyy urbaani Vallilan Konepaja. Lauttasaaren tulevan aseman päälle valmistuvat Lauttiksen asunnot, tien toiselle puolelle Larunsolmu ja kävelymatkan päähän merellinen Koskikara. Espoonlahden tulevan aseman vierestä löytyvät muuttovalmiit Ulappatorin kodit! Tutustu ja ota yhteys YIT Asuntomyyntiin! 020 433 2990* KOTEJA JÄRJELLÄ JA TUNTEELLA w Kaupungilla nautit keskusta-asumisen kaikista mukavuuksista. Lue lisää: yitkoti.fi/kaupungilla PPK/KU PY MH4 KH KH JK Mi K a jass lipoh o vä aukk ET o aukk PK APK L LH MH1 MH2 SK Bristollari 5 h+kt+s 138,5 B39 m² ra ss in VHT las ite tta va ka tto te PPK/KU KT 16 NOUSUA, à187,5 mm IVK ET APK os a PY Mi L 16 NOUSUA, à187,5 mm B38 5H+K+S II 138,5m2 JK/PK 2H+KT+S 48,5 m2 6. krs Tällainen alue syntyy vain kerran sadassa vuodessa! OH kato ssa kipsil evyt ys S 5 T+2 B3 H+K m 3 3,5 7 KH PP KU K/ PY Mi APK JK/PK SK B SK PK WC JK lasiseinä L PPK/KU PY LH SK VH (MH4) PP var WC PA JK KT OH MU var L MH2 R A32 3-5h+kt+s (MH3) AP Vuokratontin arvioitu lunastusosuus 62 062 145 590 485 300 63 271 68 913 Valinnainen, osakkeenomistajalla on mahdollisuus lunastaa huoneistokohtainen osuutensa tontin määräosasta yhtiölle ja vapautua tontin vuokravastikkeen maksamisesta. Soita ja sovi oma esittely! KH 90 732 372 900 Vuokratontin arvioitu lunastusosuus 85,5 m² MH1 494 800 111 870 1 1 ET ET 118,0 m² 142,0 m² 78,5 m² 1 MH2 KT Vuokratontin arvioitu lunastusosuus vh. 841 500 1 007 600 ET 58 831 1 mh. 336 600 403 040 KHH JK/PK Vain nämä 4(5) h+kt+s 3(6) h+kt+s KH SEINÄVARAUS vh. alk. 390 800 vh. alk. Helsingin Ragnar 562 900 Kerrostaloja | Teollisuuskatu 26 Arvioitu valmistuminen 3/2018. C 2013 yitkoti.fi/ragnar Helsingin Werner | Kerrostaloja | Teollisuuskatu 22 Esim. mh. alk. vh. alk. Muuttovalmis. C 2013 yitkoti.fi/werner 2 h+kt+s 53,5 m² 86 400 288 000 Esim. mh. alk. vh. alk. 1Vuokratontin arvioitu lunastusosuus 43 121 3 h+kt+s 82,5 m² 128 610 428 700 3 h+kt 64,0 m² 94 740 315 800 51 584 4 h+kt+s 92,0 m² 163 260 544 200 1Vuokratontin arvioitu lunastusosuus 3 h+kt+s 77,0 m² 100 710 335 700 4(-3) h+kt+s 3-6h+kt+s alakerta VH mh. alk. 225 160 Kerrostaloja | Teollisuuskatu 20 Muuttovalmis. C2013 yitkoti.fi/aleksander Tenderi 3(4) h+k+s, 96,0 m² L Vuokratontin arvioitu lunastusosuus 1 4 h+kt+s sv PY 77 230 Helsingin Kissankita Kerrostaloja | Aleksis Kiven katu 19b vh. alk. Arvioitu valmistuminen 12/2016. C 2013 548 700 yitkoti.fi/kissankita 575 800 Esim. mh. alk. 603 500 3 h+kt+s 71,0 m² 117 240 Helsingin Aleksander sv K 478 700 143 610 h+kt+s 109,0 m² 148 440 Helsingin Rafael | Kerrostalo | Teollisuuskatu 18 B 4(-5) 1 Vuokratontin arvioitu lunastusosuus Muuttovalmis. A 2007 yitkoti.fi/rafael Vain tämä koko 3(4) h+kt+s 111,0 m² e Parvek ET Helsingin Tenderi mh. alk. 219 480 230 320 241 400 MH1 sv 54 607 S Kerrostalo | Sahanmäenkuja 4 Muuttovalmis. A 2007 yitkoti.fi/tenderi OH L 990 900 4 h+kt+s Vuokratontin arvioitu lunastusosuus 1 99,0 m² KT APK vh. alk. 369 800 Vuokratontin arvioitu lunastusosuus 96,0 m² 96,0 m² 96,5 m² KH Mi Helsingin Hiirenporras Kerrostaloja | Aleksis Kiven katu 19a vh. alk. Arvioitu valmistuminen 5/2017. C 2013 477 300 yitkoti.fi/hiirenporras 632 900 mh. alk. 634 700 Esim. 70,0 m² 110 940 956 400 3 h+kt+s 1 Esim. 3 h+k+s 3(4) h+k+s 4 h+k+s VH mh. alk. 190 920 253 160 253 880 382 560 396 360 Kattoterassi Kattoterassi varustetaan terassikaivolla sekä ylivuotoputkella ET MH1 74,5 m² 101,5 m² 105,5 m² 138,5 m² 143,5 m² vh. alk. 366 100 420 10 529 500 636 300 MH2 Kerrostaloja | Aleksis Kiven katu 43 Muuttovalmis. A 2007 yitkoti.fi/bristollari Esim. 3 h+k+s 4 h+k+s 5 h+k+s 5 h+kt+s 6 h+k+s mh. alk. 109 830 126 030 158 850 190 890 7. krs Alfred 2 h+kt 48,0 m² MH1 Helsingin Bristollari Esim. 2 h+kt 48,0 m² 3 h+kt+s 59,5 m² 4 h+kt+s 98,5 m² 5(3-4) h+kt+s 106,5 m² MH3 B38 5H+K+S II KH B36 3-4H+K+S 96,0 m2 Kerrostaloja | Teollisuuskatu 24 Arvioitu valmistuminen 9/2016. C 2013 yitkoti.fi/alfred MH1 OH OH Helsingin Alfred Konepaja on useiden erilaisten kortteleiden muodostama korkeatasoinen kokonaisuus Aleksis Kiven kadun, Teollisuuskadun ja Sturenkadun rajaamalla alueella. Pasilan asemalle on kävelymatka ja Helsingin keskustaankin vain muutama kilometri raitiovaunulla tai bussilla. yitkoti.fi/konepaja PPK/KU ET PARV. HELSINKI VALLILA, KONEPAJA Ka tett u ja SK/PY Parveke Aleksander 4(5) h+kt+s 118,0 m² Parveke ”Olemme Aino ja Pirkko, ystävykset Konepajan alueelta Helsingistä. Vietämme paljon aikaa yhdessä ja naapuruston yhteisöllisyys on meille muutenkin tärkeä osa arkea. Konepajan alueesta voit kysyä meiltä mitä vain, sen rutiinit tunnemme kuin omat taskumme.” Tutustu tarkemmin Ainoon ja Pirkkoon osoitteessa yitkoti.fi ja kysy Konepajan alueesta! Tiedät mihin muutat! YIT Asuntomyynti | Arkadiankatu 2 | 00100 Helsinki | p. 020 433 2990* | asuntomyynti.helsinki@ yit.fi

29 Werner Lähellä-reviirissä nautit elämisen helppoudesta ja sujuvasta arjesta hyvien palveluiden ja liikenneyhteyksien äärellä. Lue lisää: yitkoti.fi/lähellä Larunsolmu VIHERH. L MH3 APK KT OH MU JKP JKP MH2 SK WC (PPK) PY (KU) Kummeli HELSINKI LAUTTASAARI ESPOO ESPOONLAHTI ULAPPATORI Helsingin Larunsolmu Ulappatori tarjoaa asukkailleen uudenlaiset näköalat mukavaan asumiseen. Lähellä ovat Kauppakeskus Lippulaiva, terveyskeskus, päiväkodit, koulut, uima- ja jäähalli. Bussi vie sujuvasti Helsinkiin ja Tapiolaan - ja tulevaisuudessa Länsimetro nopeuttaa matkaa entisestään. Rantaraitilla riittää raikasta merimaisemaa ja golfin ystäville löytyy erilaisia kenttiä lyhyen ajomatkan päässä. Vieressä uudistuva Lippulaiva ja tuleva metroasema! Käytössäsi ovat myös viereisen Espoon Tähystäjän 13. kerroksen VIP-tilat! Lasitetut parvekkeet ja osassa asuntoja vaatehuoneet. Kerrostalo | Lauttasaarentie 25 Larunsolmussa asut aivan Lauttis-kauppakeskuksen ja metroaseman tuntumassa. Kodeissa yksilölliset pohjaratkaisut. Kadunpuoleisissa asunnoissa on viherhuoneet, jotka sopivat ympärivuotiseen oleskeluun. Viihtyisä sisäpiha ja oma saunaosasto. Ennakkomarkkinoinnissa. Arvioitu valmistuminen 8/2017. C 2013 yitkoti.fi/larunsolmu KPH ET MH1 RK Esim. mh. alk. 1 h+kt+viherh. 30,5 m² 78 810 2 h+kt+viherh. 51,0 m² 105 120 3 h+kt 65,5 m² 134 460 4 h+kt+viherh. 77,5 m² 159 180 4 h+kt+s+viherh. 108,5 m² 242 010 vh. alk. 262 700 350 400 448 200 530 600 806 700 Espoon Ulappa | Kerrostalo | Ulappakatu 1 Muuttovalmis. A 2007 yitkoti.fi/ulappa Valikoima 3 h+kt+s 3 h+k+s 4 h+k+s Muuttovalmis. A 2007 yitkoti.fi/kummeli mh. alk. 170 400 284 300 402 700 81,0 m² 83,0 m² 115,0 m² Espoon Kummeli | Kerrostalo | Ulappakatu 1 vh. alk. 372 900 491 800 690 200 Esim. 2 h+tk+s 3 h+kt 3 h+kt+s 3 h+k+s 4 h+kt+s 57,0 m² 66,0 m² 80,0 m² 81,5 m² 95,5 m² mh. alk. 164 400 214 600 206 800 226 450 212 750 vh. alk. 306 900 379 600 406 800 430 200 451 500 AH VIHERH 4 h+kt+viherhuone, 77,5 m² Keula Nuoli HELSINKI LAUTTASAARI Yhdistämme Lauttasaaren uudessa kaupunkikeskustassa asumisen parhaat puolet, monipuoliset palvelut ja sujuvat liikenneyhteydet. Asumisen kruunaa saarta ympäröivä meriluonto, ulkoilureitit, uimarannat ja pienvenesatamat! Kauppakeskus avaa ovensa yleisölle loppuvuonna 2016. Samoihin aikoihin valmistuva Lauttasaaren metroasema avaa yhteydet länteen ja itään. yitkoti.fi/lauttis Helsingin Keula Helsingin Nuoli Kerrostalo | Kauppaneuvoksentie 5 Arvioitu valmistuminen 5/2017. C 2013 yitkoti.fi/keula Kerrostalo | Lauttasaarentie 28 Arvioitu valmistuminen 2/2017. C 2013 yitkoti.fi/nuoli Esim. 2 h+kt+s 2(3) h+kt+s 3 h+k+s 4 h+kt+s Esim. 2 h+kt+s 2 h+kt+s 4 h+kt+s 4 h+kt+s 5 h+kt+s 46,5 m² 57,5 m² 74,0 m² 80,0 m² mh. alk. 102 360 127 440 143 520 155 280 vh. alk. 341 200 424 800 478 400 517 600 50,5 m² 56,5 m² 89,0 m² 90,5 m² 108,0 m² VH Helsingin Koskikara 5 B3 kt+s 2 + m 4h ,0 93 C W SK vh. alk. 388 700 371 400 539 900 563 400 658 400 KT K AP JK U M ET -L IV PY L PK mh. alk. 116 610 111 420 161 970 169 020 197 520 HELSINKI LAUTTASAARI OH H1 M KH / PK ) (P KU KH S H2 M H3 M . AS IHA P Ö KK EI L SÄ 00 18 N. H= IV VH H1 M Koskikara 4 h+kt+s 93,0 m² -L Kerrostalo | Lauttasaarentie 52 Koskikara kohoaa Myllykallion luonnonmaisemiin. Koulu sijaitsee saman kadun varrella. Muutamassa jäljellä olevassa asunnossa on merinäköala. Lasitetut parvekkeet. Arvioitu valmistuminen 4/2017. C 2013 yitkoti.fi/koskikara Esim. 1 h+kt+alk 30,5 m² 2 h+kt 39,5 m² 3 h+kt+s 68,5 m² 2 h+kt+s+tt 70,0 m² 4 h+kt+s 93,0 m² 4 h+kt+s+viherh. 140,0 m² palvelemme kesäaikana (1.6. -31.8.2016) ma-to klo 9-17 ja pe klo 9-16 | facebook.com/YitKoti | instagram.com/yitkoti | www.yitkoti.fi mh. alk. 79 140 89 910 124 830 119 910 159 360 259 980 vh. alk. 263 800 299 700 416 100 399 700 531 200 866 600 *Puhelun hinta 0,088 eur/min kotimaan puheluista. Ilmoituksen tiedot perustuvat 14.6.2016 tilanteeseen. Rannalla nautit rantaluonnon rauhasta ja kauneudesta joka päivä. Lue lisää: yitkoti.fi/rannalla

42 30 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 PäIVI TuOVINEN KULTTUURIPOMO JA MASKOTTIKISSAT vinkkaavat, minne lapsiperheen kannattaa suunnata. Metro vie lapset n aapuriin e ll a tk a m ri u tu lt u k Joka pysäkiltä löytyy menopaikka lapsille Tiina Örn H elsingin kulttuurijohtaja Stuba Nikula on innoissaan uudesta länsimetrosta, jonka kyydissä moni lapsi vanhempineen pääsee jatkossa entistä kätevämmin Helsingin kulttuuritarjonnan pariin. Metro puksuttaa Ruoholahteen, jossa on Kaapelitehdas – kulttuurin aarreaitta. – Siellä toimii arkkitehtuurikoulu, kuvataidekouluja ja tanssikouluja. Kaapelitehtaalla on lapsiystävällinen teatterimuseo ja kaksi muuta mielenkiintoista museota, luettelee Nikula. Itä-Helsingin Japaniviikko. Nikula lisää, että Annantalo on valtakunnallisestikin merkittävä lastenkulttuurin edistäjä. Kampin ElSE KyHälä Tänä vuonna teemana on liikenne. jälkeen metro pysähtyy Rautatientorilla, josta on kävelymatka muun muassa maineikkaaseen Nukketeatteri Sampoon. Erottajalla sijaitsevassa Sampossa on esityksiä niin arkiaamuisin kuin viikonloppuisin. Rautatientorin jälkeen metro kurvaa Helsingin yliopiston pysäkille, jonka lähellä satama-alueella sijaitsee Kaisaniemen Allas. –Kaisaniemen Altaalla on myös lapsille tarjolla merellistä toimintaa. Lapsiperheiden kannattaa suunnata Altaalle erityisesti viikonloppuna ja aamupäivisin, vinkkaa Nikula. suuntaan matkustettaessa Ruoholahden jälkeen tulee Kamppi. Kivenheiton päässä Kampin asemalta on lasten kulttuurille omistettu Annantalo. –Annantalon kurssitarjonKissat kutsuvat Espoon ta on suunnattu kaikille helkulttuurikeskukseen sinkiläisille lapsille ja nuorille, mutta sen lisäksi talossa järjestetään paljon Tapiolan metroaseman avoimia yleisöliepeillä sijaitseva Estapahtumia, poon kulttuurikeskus näyttelyitä, on kahden maskotesityksiä, tikissan koti. tempaukViksu ja Viiksi puhuvat miesia ja teeFestivaalilla lellään omasta maviikkopääsee oikean ja, kuten Kutitus!-festilentokoneen esimerkiksi vaalistaan, jota ohjaamoon. joka vuosi juhlitaan lokakuun alussa. järjestettävä –Tänä vuonna teemana on liikenne, kertoo Viksu ja paljastaa yhden festivaalien vetonauloista. –Festivaalilla pääsee oikean lentokoneen ohjaamoon. Lentokoneen lisäksi tutustutaan myös muihin liikennevälineisiin. Niitä huristelee paikalle historiasta ja tulevaisuudesta. Viiksi muistuttaa myös uudesta jutusta, jonka nimi on Jazz for kids. Jazzmuusikot soittavat Kulttuurikeskuksen flyygeliaulassa lauantaisin kello 11 aamulla. Konsertteihin on vapaa pääsy ja niitä pidetään kerran kuussa. Stuba Nikula esittelee Helsingin lastenkulttuuritarjontaa. Metron reitti kulkee aivan lähelle kulttuurin aarreaittoja, kuten Annantaloa. Kuvassa Nikula kurkistaa Annantalossa. Kulttuurikohteita pikkuväelle u    Kaapelitehdas, jossa sijait- see muun muassa Teatterimuseo. u    Annantalo, Kamppi. u    Stoa, Itäkeskus. u    Vuotalo, Vuosaari. u  Nukketeatteri Sampo, Erottaja. u    Kaisaniemen Allas. u    Espoon kulttuurikeskus, jossa järjestetään muun muassa Kutitus!-festivaali. Vinkkejä syksyyn L asten taidefestivaali Kutitus Espoon kulttuurikeskuksessa 5.–9. lokakuuta. Festivaalilla kuullaan muun muassa Yökyöpelit–konsertti. Lisäksi nautitaan varta vasten Kutitusta varten tehdystä Tapiola Sinfoniettan Aave pyykkinarulla -konsertista. A Viksu ja Viiksi paljastavat yhden uuden jutun Espoon kulttuurikeskuksesta: lapsille järjestetään jazzkonsertteja. Jazz for kids soi kerran kuussa lauantaisin kello 11. nnantalon ja Vuotalon taideneuvolat. Taideneuvolatapaamiset on tarkoitettu 3–6-vuotiaille lapsille vanhempineen. Pikkusisaret ja -veljet ovat tervetulleita mukaan. Annantalossa kokeillaan syksyn aikana muun muas- sa ”pumpuliterapiaa” aistileikein. S toassa syksyn näyttelyissä tutustutaan ekologiaan ja kierrätykseen. Lokakuussa on tulossa Tikke Tuuran Muovipuutarha-näyttely ja Uusixverstaiden näyttely. Taiteiden yönä on paljon ohjelmaa Kasvimaa-teemalla. V uotalon galleria on työpajatilana joka kuukauden toisena keskiviikkona. Niin lapsille kuin aikuisille sopivissa kädentaidon tuokioissa kokeillaan erilaisia tekniikoita.

Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 43 31

44 32 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 Lounas ennen muskaria maistuu Weegeen kahvilassa aina hyvältä. Arhi ja Kati Pettersson, Sara ja Elias Tiittanen ja Kajus Katila käyvät ahkerasti Weegeen tapahtumissa. Länsimetro laajentaa jo ennestään suositun näyttelykeskuksen kävijäjoukkoa. TEKSTI: AnnElI TuomInEn-HAlomo KuVAT: PÄIVI TuoVInEn Matti Suurosen suunnittelema Futurotalo Weegeen takapihalla on avoinna yleisölle toukokuusta elokuuhun. N äyttelykeskus Weegee Tapiolassa täyttää tänä vuonna kymmenen vuotta. Aikoinaan Weilin & Göösin kirjapainotalona toimineen betonikolossin sisältä löytyy kulttuuria, nykytaidetta ja historiaa kaikenikäisille. – Weegee on vahvasti myös oleilu- ja hengailupaikka. Nuoret Lelumuseon retrolelut katsovat kävijää tuttujen hahmojen silmin. Weegee u    Näyttelykeskus Weegee toimii Ahertajantie 5:ssä Tapiolassa. Avoinna tiistaisin ja torstaisin kello 11–18, keskiviikkoisin kello 11–19 ja perjantaisin kello 11–19. Maanantaisin suljettu. u    Emma on yksi Suomen merkittävimmistä taidemuseoista. Emman näyttelytilat on jaettu Saastamoisen säätiön taidekokoelman sekä vaihtuvien näyttelyiden kesken. Meneillään oleva Rut Bryk/ Taikalaatikko -näyttely Emmassa jatkuu 4.9. asti. u    Weegeen katon alla toimivat myös Kamu – Espoon kaupunginmuseo, Suomen lelumuseo Hevosenkenkä ja Suomen Kellomuseo. Tarjontaa täydentävät Futuro-talo, museokauppa ja ravintola. u   Ensi vuonna Weegeen tarjonta monipuolistuu entisestään, kun Emmassa avataan uusi designille varattu näyttelytila, joka keskittyy Tapio Wirkkalan (1915–1985) ja Rut Brykin (1916–1999) taiteelliseen perintöön. ovat entistä paremmin löytäneet tilamme ja meillä käy eri-ikäisiä ihmisiä vain oleilemassa. Ideologiamme on, että tänne on helppo tulla ja täällä on helppo olla, tapahtuma- ja kulttuuripalvelupäällikkö Lea Rintala painottaa. Rintala iloitsee siitä, että metro tuo Weegeen palvelut laajemman joukon saataville. Wirkkalan kokoelmien esille saaminen arviolta vuoden 2017 loppupuolella on hieno lisä Tapiolan kulttuuritarjontaan. – Metro ja Wirkkala tuovat meille uutta yleisöä ja kansainvälinen kiinnostavuutemme kasvaa paljon. Syksyllä talossa järjestetään juhlavuoden omaa ohjelmaa. Talossa on vuosikymmenen aikana vieraillut jo noin kolme miljoonaa kävijää. Lokakuussa pyöreitä täyttävä näyttelykeskus järjestää yleisölle juhlaviikon, jonka aikana ohjelmaa on tarjolla ihan kaikille ja tapahtumiin on vapaa pääsy. Kati ja Arhi Pettersson, Sara ja Elias Tiittanen sekä Tiina Salmela ja Kajus Katila ovat Weegeen vakioasiakkaita. Kolmikolla lapsineen on tapana syödä lounasta Weegeen Sis. De-

45 33 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 Weegee on kaikkien olohuone li -kahvilassa ennen muskaria. Weegeelle on helppo tulla myös lastenvaunujen kanssa, joten heidän mielestään Weegee on Espoon lapsiystävällisin talo. – Weegeellä tulee käytyä tosi usein. Tähän on kiva piipahtaa lounaalle ja välipalalle. Lelumuseo on tosi kiva museo, ja siellä tuleekin käytyä melkein joka viikko, koska perjantaiiltaisin museoon pääsee ilmaiseksi. Samalla reissulla vanhemmat yrittävät käydä katsomassa muutaman taulun, Kati Pettersson kertoo. – Lelumuseossa Arhin ehdoton suosikki on junarata. Isoveli puolestaan viihtyy liukumäessä. Myös Tiina Salmela kehuu Weegeen lounastarjontaa. – Täällä lapselle maistuu ruoka aina. Lapset tykkäävät Weegeen aulasta, koska täällä on tilaa juosta. Lelumuseossa käymme usein, ja muutkin näyttelyt on juostu läpi. Sara Tiittasen mielestä Weegeen museokauppa ja joulumarkkinat ovat myös hyviä syitä tulla Weegeelle. Molemmista voi hankkia kivoja lahjoja. – Kaikki Weegeen vaihtuvat näyttelyt ovat tosi hyviä. Myös Futuro-talo on hauska kohde. TAPIOLA Tapiolan kulttuuritarjonnassa Kino Tapiola kiinnostaa Tiina Salmelaa kovasti, ”koska se on niin retro”, mutta vielä hän ei ole ehtinyt siellä käydä. Myös Outi Smedlund suuntaa lapsensa kanssa usein lelumuseoon. Sisäänpääsy sinne ja Weegeen muihin museoihin hoituu kätevästi museokortilla. Hänen mielestään Weegee on miljöönä kiva ja siellä on mukavaa hengailla. – Lelumuseon lisäksi käymme Kellomuseossa ja Kamun lastentapahtumissa. Joskus tyttö haluaa myös aikuisten taidenäyttelyihin. Emmassa on hyviä vaihtuvia taidenäyttelyitä, Smedlund sanoo. Aktiivisesti kulttuuria harrastava Tuulikki Hormila iloitsee siitä, että tulevaisuudessa Tapiola Sinfoniettan konserttiin pääsee kätevästi metrolla. Kausikorttilaisen kimppakyyti vaihtuu metroon Anneli Tuominen-HAlomo anneli.tuominen@media.fi Espoon kulttuurikeskus on monipuolinen tapahtumatalo Tapiolan sydämessä. Salit toimivat Tapiola Sinfoniettan ja Espoon kaupunginteatterin vierailuesitysten kotisaleina. Lisäksi talossa on kirjasto, näyttelytila, yhteispalvelupiste sekä musiikkiopiston ja työväenopiston tiloja. Kulttuurikeskuksessa järjestetään Espoon omia festivaaleja. – Meillä on tänä vuonna ensimmäisen kerran jopa häät. Weegeellä on niitä jo jonkin verran pidettykin, tapahtuma- ja kulttuuripalvelupäällikkö Lea Rintala kertoo. Tapiola Sinfoniettalla on Tapiolasalissa syyskaudella 12 konserttia. Matinkylässä asuva Tuulikki Hormila käy ahkerasti Sinfoniettan konserteissa, sillä hänellä on ollut kausikortti monta vuotta. Tähän asti Hormila ystävineen on kulkenut konsertteihin kimppakyydillä. Se vaihtuu tulevaisuudessa metroon. Matka ei montaa minuuttia kestä. – Omalla autolla kulkiessa joutuu etsimään parkkipaikkaa. Pysäköinnistä tulee konserttiin nopeasti viisi euroa lisähintaa. – Matinkylästä pääsee kätevästi metrol- la kulttuurikeskuksen viereen. Tikkurilassa asuvan ystävättäreni konserttimatkaa Tapiolaan metro helpottaa todella paljon. Tuulikki Hormila arvostaa Tapiola Sinfoniettaa, koska sen ohjelmisto on hyvin vaihtelevaa. – Sinfonietta opettaa kuuntelemaan erilaista musiikkia klassisesta nykymusiikkiin. On hienoa, että orkesteri nostaa esiin solisteja omista riveistään. Rahalleen saa todella vastinetta, joten tervetuloa konsertteihin, Hormila kannustaa. Espoon kaupunginteatterin johtaja Joachim Thibblin on innoissaan metron tulosta. – Metro on meille tosi iso asia, koska se yhdistää Espoon pääkaupunki- Lapset viihtyvät Weegeellä, koska siellä on tilaa juosta ja iso leikkiautokin on mahtava. Elias, Kajus ja Arhi vauhdissa. seudun raideliikenteeseen ja eteenpäin koko Suomeen. Toivotaan, että se madaltaa kynnystä tulla Suomen ainoaan kansainväliseen teatteriin. Espoon kaupunginteatteri toimii lähitulevaisuudessa edelleen kahdessa paikassa Tapiolassa: omat tuotannot järjestetään Revontulihallissa Revontulentie 8:ssa ja vierailevien teatterien esitykset Espoon kulttuurikeskuksessa Kulttuuriaukio 2:ssa. – Teatterin molempiin toimipisteisiin pääsee samalta metroasemalta. Olemme tehneet kaupungin kanssa paljon töitä, jotta viitoitus saadaan kuntoon. Kellomuseossa näkee ajannäyttäjän sisimpään. Museo sijaitsee Weegeellä ja sinne on aina vapaa pääsy. kaupunginteatterin uEspoon syksyn oma produktio on Meidän luokka ja se on samalla Suomen kantaesitys. Ensi-ilta on 21. syyskuuta. Näytelmä perustuu tositapahtumiin Puolassa ja seuraa luokkakaverien kohtaloita vuodesta 1935 vuoteen 2003. yksyn mittaan teatterivierailulla kulttuurikeskuksen Louhisalissa nähdään Erkki Saarela ja Tarttuvia tarinoita, R. Jordan Prodin Big Mouth Iso-Britaniasta, Livingstone Cabinetin Einstein of sex Tanskasta, Riksteaterin Fortrolige samtaler Ruotsista, Seinäjoen kaupunginteatterin Rakkaita pettymyksiä rakkaudessa ja Dagenais - Trépanierin Clip! Kanadasta. uS

46 34 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 Julkkisten jalanjäljissä Lukiovalinnassa kaupunkien rajat ovat vain viiva paperilla. kaa. – Yhteishenki Haukilahden lukiossa oli erinomainen. Muut oppilaat pitivät huolen siitä, etten kisamatkojen vuoksi putoa kärryiltä. He eivät halunneet, että minun tulokseni olisivat pudottaneet luokan keskiarvoa. Tiina Örn L änsimetro liikuttaa jatkossa lukiolaisia Espoosta Helsinkiin ja päinvastoin. Uusi yhteys helpottaa myös muualta Espoon ja Helsingin lukioihin kulkevien matkaa. Moni tuttu on kirjoittanut pääkaupunkiseudun lukiosta. Matka on ollut oleellinen osa koulupäivää. ”Mäksy, keskity matikkaan!” Etelä-Tapiolan lukiosta vuonna 1980 kirjoittanut Espoon kaupunginjohtaja Jukka Mäkelä muistelee lukioaikojaan mielellään. – Erityisesti muistan koulukaverit ja yhteisöllisyyden. Muutamia ystäviä tapaan edelleen. Mäkelän lukiokaverina oli muiden muassa NHLkiekkoilija Timo Blomqvist. Myös Mäkelä harrasti jääkiekkoilua. – Timo sanoi jossain vaiheessa minulle: keskity sinä Mäksy matikkaan, niin minä hoidan jääkiekon, Mäkelä nauraa. Lukio antoi hyvän pohjan myös jatko-opinnoille. Kirjoitusten jälkeen Mäkelä aloitti Otaniemessä Teknillisessä korkeakoulussa. Ystävien lisäksi muistissa ovat hyvät opettajat, kuten matematiikan opettaja Heikki Porri. Kirjoitukset olympialaisissa Hiihtäjänä ja poliitikkona tunnettu Marjo MatikainenKallström on Haukilahden lukion kasvatti. Jo lukioaikana 1981–1984 huipputasolla hiihtänyt Matikainen-Kallström kulki kouluun kävellen tai pyörällä. – Harrastin myös viulunsoittoa, joten kannoin suksien lisäksi viulua. Sulan aikaan kuljin pyörällä ja rullasukset olivat kiinnitettynä pyörään. Autokyyti kouluun oli siihen aikaan harvinaista herkkua. Moni muukin asia on muuttunut. Vanhojentansseihin ei tälläydytty eikä syydetty rahaa. – Silloin piti pukeutua vanhaksi. Minulla oli äitini vanha musta mekko ja hiukset nutturalla. Otaniemeen yliopiston kupeeseen tänä vuonna siirtynyt lukio sijaitsi tuolloin Haukilahdessa. Kirjoitusten kuullunymmärtämiskokeet hiihtomestari suoritti Sarajevon olympialaisissa. – Suomen olympiakomitea taisteli ylioppilastutkintolautakunnan kanssa, jotta sain oikeuden suorittaa kuuntelut kisapaikassa. Muuten en olisi lähtenyt Sarajevoon lainkaan. Urheilu vei kaiken vapaaajan ja välillä myös kouluai- PäIVI TuOVINEN Marjo Matikainen-Kallström aloitti kirjoitukset Sarajevossa. Haukilahden lukio u    Sijaitsee Espoon Otaniemessä Aalto-yli- opiston tiloissa. u    Haukilahden lukion 350 opiskelijasta noin 40 tulee kouluun muualta kuin Espoosta. u  Haukilahden lukiossa on myös urheilulinja. Painopistelajeina ovat golf, jalkapallo, jääkiekko ja voimistelu. www.haukilahdenlukio.fi Marzi Nyman tykittää kehuja Tapiolan lukiolle. Etelä-Tapiolan lukio u    Sijaitsee Espoon Tapiolassa Näyttelykeskus Weegeen talossa. u    Lukiossa on noin 500 opiskelijaa u    ”Etiksessä” opiskelija voi halutessaan painottaa opintojaan talous- ja yhteiskuntatieteisiin. u    Lukiossa on myös IB-linja. u    Koulu on sijoittunut säännöllisesti kärkisijoille lukioiden vertailuissa. u    Opiskelijoista noin 15 prosenttia tulee muualta kuin Espoosta. www.etela-tapiola.fi Ressun lukio Helsingin kuvataidelukio u    Ressu on perinteikäs lukio, joka sijaitsee Helsingin keskustassa. u    Lukiossa on tiede- ja tutkimuspainotus. u    Opiskelijoita on lähes 700. u    Ressussa on myös IB-linja. u    Yli puolet koulun oppilaista tulee Helsingin ulkopuolelta. u    Koulu on sijoittunut säännöllisesti kärkisijoille lukioiden vertailuissa. www.ressunlukio.fi u  Torkkeli on kuvataiteen erikoislukio. u    Lukio sijaitsee Kalliossa Torkkelinmäellä. u    Opiskelijoiden opintoohjelmaan kuuluu vähintään 12 kurssia kuvataideaineita. u    Lukiossa on noin 600 opiskelijaa. www.hel.fi/www/kuvatl/fi

47 35 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 VA IN BOSCH-UUNI JA -KEITTOTASO KAUPAN PÄÄLLE – SÄÄSTÄ 1 118 € KIMMO BRANDT/COMPIC Kaupunginjohtaja Jukka Mäkelää kehotettiin keskittymään matematiikkaan. Ressu ei ollut eliittimaineessa Korkeimman oikeuden presidentti, oikeustieteen tohtori Timo Esko kävi Ressun lukiota 60-70-lukujen taitteessa. Esko kulki Kalevankadulla sijaitsevaan poikalyseoon Herttoniemestä bussilla. Metroa olisi kaivattu, sillä Itäväylä oli ruuhkainen. Aina bussi ei pysähtynyt pysäkillä. – Etuikkunassa oli keltainen kyltti, joka kertoi bussin olevan täynnä ja ajavan pysäkkien ohi, Esko muistaa. Koulupäivän raskain osuus oli matka. Ajoissa perille selviäminen oli jo puoli voittoa. – Menin aika usein myöhässä kouluun. Välillä opettaja laittoi siitä merkinnän päiväkirjaan. Kaikki eivät voineet syyttää bussia. – Eräs kaverini tuli skootterilla. Hän oli vielä minua useammin myöhässä ja antoi opettajalle aina saman selityksen: skootteri meni rikki Kulosaaren sillalla. Ressu ei tuolloin ollut hienostotai eliittimaineessa. – Eikä sellaisilla asioilla ollut meille nuorille merkitystäkään. Eskon mukaan Ressussa painotettiin yhdenvertaisuutta ja tasa-arvoa. – Ne korostuvat myös tuomarin ammatissa. ”Espoolaisen näköisiä espoolaisia” laisista haki Torkkeliin,Tuori nauraa. Sateinen penkkaripäivä on myös jäänyt Tuorin mieleen. – Makasimme koulun lattialla penkkariajelun jälkeen ja poltimme tupakkaa. Rehtori tuli huutamaan: menkää pois, koulunne on loppu! Tuorin nimi oli viimeksi laajalti esillä, kun Ruotsin kruununprinsessa Victoria ja prinssi Daniel ostivat hänen teoksensa Tukholman Market-messuilla. ELO KU U SSA ** Kvik Espoo: Lommilan Liikekeskus, Espoontie 25, 02740 Espoo Kvik Itäkeskus: Kastelholmantie 2, 00900 Helsinki Kvik Vantaa Tammisto: T1, Valimotie 29, 01510 Vantaa * Koskee verrattavia tarjouksia keittiöerikoisliikkeistä. Lisätietoa löydät myymälässä tai osoitteessa kvik.fi ** Tarjous koskee Bosch HBN301E2S uunia ovh 629 € ja Bosch keraamista keittotasoa ovh 489 €. Tarjous on voimassa ostaessasi täydellisen keittiön, jonka arvo on vähintään 5 000 €, eikä sitä voi yhdistää muihin tarjouksiin. Rahti ja muut palvelut eivät sisälly. Tarjous on voimassa 31.08.2016 saakka. Paras opettaja oli Tapiolan lukiossa Huippumuusikko Marzi Nymanille lukio oli tavallaan irKuvataiteilija Anna Tuori kul- tolaisaikaa. – Se oli hyvällä tavalla sekaki Torkkelin kuvataidelukioon 90-luvun alussa metrolla Itä- vaa. Kävin Tapiolan lukiota Helsingistä. ja asuin virallisesti Lohjal– Metro ei kulje koko mat- la. Usein majailin kavereilla, kaa tunnelissa, joten opin ra- isobroidilla, milloin missäkin. danvarren maisemat ulkoa. En aina illalla tiennyt, missä Lukio tiesi Tuorille myös vietän seuraavan yöni. hämmennystä. Tapiolan lukiosta Ny– Olin ihmeissäni, man kuuli ensimkun lukiossa oli mäistä kertaa niin paljon esrippileirillä. poolaisia, jot– Isonen oli ka näyttivät Tapiolan luihan espookiossa ja kerErkillä oli mekko laisilta. toi, että koupäällä ja hän oli Alumnina lua käy myös melko päihtynyt. pianisti, joka Vuoden Tosminun pitäisi suksi valittu Tuori muistaa lukiotavata. ajaltaan paljon hausTuo pianisti, Lennikoja sattumuksia. Kalle Taipale, esiintyi lukion – Lukioon tutustumaan tul- esittelytilaisuudessa. – Meininki oli aivan huikea leet ysiluokkalaiset kysyivät koulun käytävällä kaverilta- ja Lenni-Kalle tykitti melkein ni Erkiltä, että oot- masentavalla tavalla – niin ko sä se, jonka pi- hyvä hän oli. Nyman ylistää Tapiolan luti esitellä koulua? Erkillä oli mekko kion opettajia, jotka ottivat päällä ja hän oli oppilaat vakavasti ja suhtaumelko päihtynyt. tuivat heihin kuin aikuinen Erkki vei ryhmän aikuiseen. Yksi heistä oli filojuhlasaliin, kiipesi sofiaa opettanut Rauno ”Ralavalle ja pyllisti. Sii- ne” Ahonen ja toinen musiiktä seurasi rehtorin puhuttelu, kinopettaja Jarmo Saari. jonne Erkki nukahti. Koskaan – Saari on innostavin pedaei selvinnyt, kuinka moni Er- gogi, mitä mulla on koskaan kin opastamista ysiluokka- ollut. Keittiöt C-Energialuokka OSTA OMASI! PAulIINA RuuSu ElSE KyHälä Metro muuttaa maisemaa. Muuta sinäkin. Espoo NIITTYKUMPU Asunto Oy Espoon Niittyhuippu Timo Eskon koulumatka oli ruuhkainen. Kuvataiteilija Anna Tuori kävi Torkkelin lukion. srv.fi/niittyhuippu Merituulentie 36 Kuvittele näkymät 90 metrin korkeudesta, siis 20 metriä stadionin tornia korkeammalta. Maisema Espoonlahdelta Suomenlahden yli on sanalla sanoen huikea. Espoon korkein asuinkerrostalo kohoaa ylväänä suoraan Niittykummun uuden metrokeskuksen yläpuolella. Käsillä on ainutlaatuinen sijainti ja mahdollisuus. Vapaana vielä kaksioita ja kolmioita, joissa isot terassiparvekkeet ja upeat näköalat. Myynti käy kuumana, joten nyt kannattaa toimia nopeasti. Tapiolan lukio u    Tapiolan lukio sijaitsee Espoon Tapiolassa Kulttuurikeskuksen ja Tapiolan uimahallin kupeessa. u    Samassa rakennuksessa toimii peruskoulun yläkoulu eli kolme ylintä luokka-astetta. u    Tapiolan lukio on yleislukio, jolla on valtakunnallinen erityistehtävä musiikissa. u    Tapiolan lukiossa muita kuin espoolaisia opiskelijoita on noin 10 prosenttia. Eikä tässä vielä kaikki u    Kivenheiton päässä metroasemilta ovat myös: u    Brändö gymnasium u    Etu-Töölön lukio u    Helsingin kielilukio u    Kallion lukio u    Kulosaaren yhteiskoulu u    Mattlidens gymnasium u    Sibelius-lukio u    Vuosaaren lukio Oma tontti. Valmistuu viimeistään 31.10.2017. Lyhennysvapaata kaksi (2) ensimmäistä asumisvuotta rakennuksen valmistumisesta. Pankille maksetaan vain korkoja yhtiölainaosuudesta. Kysy lisää. Ota yhteyttä ja sovi oma esittelyaikasi! SRV:n asuntomyynti puh. 0201 455 390, asuntomyynti@srv.fi Puhelun hinta: aloitusmaksu 8,35 snt + 7,02 snt/min kiinteästä liittymästä ja 17,17 snt/min matkapuhelinliittymästä (sis. alv 24 %). SRV Rakennus Oy, Tarvonsalmenkatu 15, 02601 Espoo.

36

37

50 38 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 Nelli tulee toimeen kaikkien koirakavereiden kanssa. Myös Hippu on kaikkien ystävä. Hipun ja Nellin bestis on afgaaninvinttikoira Aramis. Rastilan prinsessa Vivian katselee metron menoa meren rannasta. Välillä neiti myös matkustaa itse Itäkeskukseen. Hippu ja Nelli matkaavat metrolla Idän prinsessa ja lännen työmyyrät ottavat ilon irti kotitienoostaan. teksti: tiina Örn kuvat: päivi tuovinen E spoolaiset Hippu ja Nelli ovat aktiivisia koirakansalaisia Tontunmäestä. Kaksikon koti on kivenheiton päässä Urheilupuiston metroasemalta. Hipulla ja Nellillä on yhteinen tavoite. Ne harjoittelevat tullakseen päteviksi pelastajiksi. Nellillä on vaativaan työhön erinomaiset lähtökohdat. Se on käyttölinjainen aireda- lenterrieri ja kotoisin työteliään kansan parista Saksasta. Pelastushommat hoituvat myös Hipulta, vaikka sen rotukavereita harvemmin nähdään työkentillä. Sohva ei pääse Hipun ja Nellin kotona kulumaan. Karvakorvat liikkuvat paljon kotitienoilla ja julkisissa kulkuvälineissä. Kaksikon omistava Petra Forsberg uskoo, että metron tulo on Hipulle ja Nellille iso asia. – Kävelemme usein Tapiolaan mummolaan ja tulemme sieltä bussilla kotiin. Busseissa on ahdasta, ja isolle Nellille on vaikea saada paikkaa, varsinkin jos kyydissä on on lastenrattaita. Metrossa on paremmin tilaa myös koirille. Kavereita tavataan Lukupuron koirapuistossa, jonne on Urheilupuiston metroasemalta vain noin puolen kilometrin matka. Kesällä mahtavinta ovat vesileikit, joihin pikikuonot suuntaavat uimarannalle Haukilahteen. Viralliselle koirarannalle on Niittykummun metroasemalta pari kilometriä. Luonnonkauniissa maisemassa silmä lepää, mutta koirat eivät. Matala hiekkaranta takaa sen, että myös vain kahlaamisesta pitävillä koirakavereilla on mukavaa. Hippu ja Nelli eivät tyydy vain kahlaamaan. Niillä on sata lasissa myös uimaleikeissä. Rastilasta löytyy palanen Kiinan historial- listen palatsien loistoa. Lähellä metroasemaa, radan pohjoispuolella, asuu kiinanpalatsikoira Vivian. Luonteeltaan se on hyvin hie- nostunut, mikä ei ole ihme, kun sukujuuret vievät satojen Vivianin ulkoilureitti vuosien taa kultaisiin lähtee aivan Rastilan palatseihin. metroaseman vierestä. Vivianilla, Rastilan prinsessalla, ei ole sen esi-isien tavoin omaa palvelijaa, mutta omistaja Kati Kuula kelpaa assistentiksi. Vaikka tausta velvoittaa käyttäytymään hy- vin ja olemaan ystävällinen, Vivian osaa myös

51 39 Vantaan Sanomat | VIIKONVAIHDE 6.–7. elokuuta 2016 Toppelundin koiraranta on hurmaavan kauniissa paikassa. Rantaan on Niittykummun metroasemalta muutaman kilometrin matka. mummolaan riehaantua. Reippailukin on palatsikoiraneidolle tuttua. – Vivian ulkoilee Vartiokylänlahdella ja samalla ihmettelemme kaunista maisemaa. Merenrannalla kulkee hyvä ja rauhallinen ulkoilutie, kertoo Kuula. Kuula vinkkaa, että reitti lähtee aivan Rastilan metroaseman vierestä. Lähistöllä on myös pari koirapuistoa ja Rastilan leirintäalueella järjestetään koiratapahtumia, kuten epävirallisia match show -näyttelyitä. Niihin Vivian ei juurikaan osallistu, sillä se on tottunut voittamaan isoissa kansainvälisissä kauneusmittelöissä. Metrolla Vivian kulkee muun muassa ostoksille Itäkeskukseen ja Kuulan työpaikalle Ruoholahteen. – Itäkeskus taitaa olla yksi harvoista kauppakeskuksista, jonne saa mennä koiran kanssa. Kiitos heille siitä. Helsingin ydinkeskustassa Vivian liikkuu omissa lilanvärisissä koirarattaissaan, jotta sen kaunis turkki ei likaannu. Vaikka Vivian on palatsisukua, se ei ylenkatso ketään. – Istuimme kerran metrossa Vivianin kanssa seurustelemaan muutaman nuoren laitapuolenkulkijan kanssa. Vivian ja he pitivät kovasti toisistaan. Matkan lopuksi yksi miehistä sanoi: Kiitos, että puhuitte meille. Vivian tietää, että arvonsa tunteva antaa arvon myös muille. Uimapaikkoja koirille Espoon viralliset koirarannat ovat Toppelundin ranta ja ranta Laajalahden venesataman liepeillä. Helsingissä on neljä virallista koirien uimarantaa. Ne sijaitsevat Tervasaaressa Kruununhaassa, Rajasaaressa Töölössä, Tuorinniemessä Herttoniemessä Laajasaloon johtavan sillan kupeessa sekä Veijaripuistossa Lauttasaaren kärjessä. Vantaan ainoaa virallinen koiraranta on Vantaanjoessa Silvolassa. Rannalla silmä lepää, mutta koirat eivät.

40 lähde luontoon Johanna ErJonsalo ä i k k n i 10 v Metrolla pääset merellisen pääkaupunkiseudun parhaille paikoille toivottavasti jo ensi kesänä. Tiina VahTera E spoolainen: täytä eväskorisi ja hyppää lähimpään metroon. Matka Suomen pääkaupungin komeimmille mestoille ei voisi olla helpompi. Mukaan voit ottaa vaikka polkupyörän. Metro kulkee maan päällä lähes 15 kilometriä. Oranssin junan ikkunoista voit seurata rehevän kesäluonnon vaihtumista syksyn ilotulitukseen, alkutalven haikeaan apeuteen, talven lumituiskuihin ja pakkassäihin, kevään hentoon vihreyteen. Vielä on kuitenkin kesä. Kannattaa valita merireitti Vuosaaren päätepysäkille. Toiseen suuntaan Itäkeskuksesta kääntyy haara, jossa on maailman pohjoisin metroasema Mellunmäki. Se palvelee myös vantaalaisia. Hyppää kyytiin! – Tervetuloa, espoolaiset! Täällä on aivan fantastisia paikkoja, toivottavat Heidi Grönholm ja Terhi Hanska. He istuvat kahvila Villa Ullasin rantakivillä kupposet kädessään. Koirat Tira ja Toto telmivät hiekalla. On kesä, on kaunista. – Varmaan tulee itsekin käytyä enemmän Espoossa, kun julkisilla pääsee kätevästi. Naiset vinkkaavat tutustu- maan Kallahden ja Ramsinniemen aarniometsämäiseen luontoon. Yksityisalue-kylttiä on syytä noudattaa, sillä siimeksessä piileskelee huviloita. 1. Uutela, Kallahti ja Ramsinniemi Aurinkolahti, joka ennen rakentamista oli nimeltään Mustalahti, tunnetaan Helsingin eloisana Aurinkorannikkona. Rauhallisemmin kesäpäivää voit viettää Helsingin komeimmalla harjuniemellä Kallahdessa. Läheisille luodoille pääsee kävelemään, kun vesi on matalalla. Kallahdella on rikas linnusto ja merenrantakasvisto. Salaperäinen Ramsinniemi pistää lounaaTäällä seen on aivan kohti Vartiofantastisia saarta. paikkoja. Metsän uumenissa on Ragnar ja Mirri Ypyän SYP:n koulutuskeskukseksi suunnittelema hotelli Rantapuisto. Tyylikästä kokonaisuutta kannattaa tulla ihastelemaan ihan rakennustaiteen vuoksikin. Uutelan upealle ulkoilualueelle pääsee suunnistamalla Vuosaaren asemalta itään. 2. Rastilan leirintäalue Muutama askel metrikseltä ja olet Helsingin ainoalla leirintäalueella. Iloinen henkilökunta vastaanotossa kehottaa käymään peremmälle, vaikkei majoitusaikeita olisikaan. Ja todella: Rastilassa viihtyy vaikka koko päivän. Metro suhaa uimarannan ohi aamusta iltaan, vastarannalla muutaman kymmenen metrin päässä siintää Puotilan kartano ja kaupunkilaisten palstaviljelykset. 3. Viikki-Vanhankaupungin luonnonsuojelualue, Kivinokka ja itäsaaristo Vanhankaupunginlahden luontoparatiisi tunnetaan. Tiina VahTEra Itä-Helsingissä on upeita kalliorantoja. Nuoret retkeilevät Marjaniemessä. Alueella on havaittu noin 300 lintulajia, josta osa on läpikulkumatkalla, osa pesii. Vantaankosken suu ihastuttaa kaikkina vuodenaikoina. Kalasataman rakennustyöt paukkuvat lännempänä. Kiistellyssä Kivinokassa aistit vielä sotien välisen ajan henkeä. Työläisten kesämajakehto on nykyisin kaikkien kaupunkilaisten käytössä. Historiaa huokuvalla saa- Herra Aasianleijona asuu Korkeasaaressa. Kalasatamasta pääsee Isoisänsiltaa pitkin perille. rella perustettiin kuuluisa Dallapéorkesteri. Itäsaariston ihmeisiin tutustut parhaiten Kauppatorilta lähtevillä risteilyveneillä, mutta Helsingin suurimman saaren Laajasalon sekä sen naapurit Jollaksen ja Santahaminan saavutat maitsekin. Varusmiehille tuttu ”Sandis” on sotilasaluetta. 4. Mustikkamaa ja Korkeasaari Mustikkamaa tunnetaan monipuolisena kansanpuistona, eikä varsinkaan Korkeasaari esittelyjä kaipaa. Korkean profiilin eläintarha on maailmallakin tunnettu ympäristön ja luonnon monimuotoisuuden suojelusta. Kesän alusta Korkeasaareen on päässyt Kalasatamasta Isoisänsiltaa pitkin. 5. Lauttasaari Helsingin uusilta asemilta pääset länsimetron auet- tua tutustumaan merelliseen Lauttasaareen, jossa sisä- ja ulkosaaristo kohtaavat. On rantalehtoa, on karua männikköä, upeita satamia ja uimarantoja. Saaren eteläosa on Helsin- ki-maisemaa edustavimmillaan. Metron tulo rauhoittaa saaren läpi jyristäneen bussiliikenteen ja liittää kotipaikkaansa varjelleet saarelaiset tiiviimmin Helsinkiin. Tiina VahTEra Metro ja Rastila kuuluvat yhteen.

41 ElsE Kyhälä ElsE Kyhälä Johanna ErJonsalo Näkymä on kuin ulkomereltä. Stig ombord! Piece of Forest -yritys järjestää täsmäretkiä Otaniemen elsinkiläinen: tartu ja Matinkylän metroasemilrohkeasti haasteeta ulos luontoon. seen ja tee retki 8. Tapiola ”kauas” Espooseen. Tapiolan puutarhakauSuomen toiseksi suurin punginosa on yhä hengissä, kaupunki on muutakin vaikka onkin vuosia joutukuin kultahammasranniknut sinnittelemään jättiko, ruma kaupungintalo ja mäisten työmaiden takana. ihana Nuuksio, vaikka toki Kotikaupunkipolku ja Otsoniitäkin. Maankuulut ullahden rantakalliot kannatkoilualueet Oittaa ja Nuuktaa käydä kiertämässä. sio jäävät pitkälle metrora9. Saarihyppely dan pohjoispuolelle. Veneretket ulkoilusaariin ovat Espoon parasta Rantaraitti 6. Espoon huikein me- antia. Veneet kulkevat kesärenrantanähtävyys, Ranta- kauden Otaniemestä, Hauraitti, alkaa kilahdesta, Matinkylästä, KeilaniemesSuomenojaltä ja jatkuu ta, Soukasta ja lähes koko Ristiniemeskaupungin mitalta. Jaltä. Metroyhteyttä kaikkapatikkaan kiin satamiin tai pyöränei ole, mutselkään voit ta valikoiva hypätä mistä tahansa, saarihyppely myös liitynhelpottaa liiktäliikenteen Rantaraitti jatkuu lähes ko- kumista. Iso varrelta. Sa- ko Espoon mitalta. Vasikkasaari malla voit ja Stora Herharrastaa asuntobongai- rö ovat saarista tunnetuimlua: Suomen fiineimmät mat. merenrantavillat sijaitsevat 10. Rantaraitti täällä. Jospa aloittaisit rantakierroksen länsipäästä kohOtaniemi 7. Laajalahti Otaniemen ti itää? Myös Matinkylässä ympärillä on Suomen rikkai- kulkee kotikaupunkipolku. ta lintuvesiä. LuonnonsuoMetron 2020 avattavaksi jelualueen laidalla on luon- suunniteltu jatke yhdistää totalo Villa Elfvik. Otaniemi 50 minuutissa kaistaleen itsessään on hieno näyte Suomen helmeä Kivenlahtekniikan ja luonnon liitosta. desta Vuosaareen. H Oranssi valikoitui väriksi Helsingin harmauden takia. Ravintola Gula Villan on keidas Espoon Isossa Vasikkasaaressa. Johanna ErJonsalo Ainoa oikea oranssi Tiina VahTera Heidi Grönholm (vas.) ja Terhi Hanska koirineen toivottavat espoolaiset tervetulleiksi Itä-Helsinkiin. Maailman metropoleissa maanalainen on usein harmaa ja graffitein sudittu, mutta Helsingin metro on ollut alusta saakka oranssi ja siistinä pysynyt. Viime vuosina muutamat vaunut on tosin vuorattu mainoksin. Syynä vaunujen auringon väriin on maailman pohjoisimman metrokaupungin harmaus. Oranssista saamme kiittää Antti Nurmesniemeä ja Börje Rajalinia, kuuluisia muotoilijoita. He valitsivat värin valjua maisemaa piristämään. Johanna ErJonsalo Ensimmäinen metrojuna saapui Tampereen Valmetin tehtaalta dieselveturin hinaamana Helsinkiin marraskuun räntäsateessa vuonna 1971. Se loisti kuin majakka. Metrosta on riittänyt riitaa ja vääntöä enemmän kuin tämän lehden sivumäärä sallii kirjoittaa, mutta tästä asiasta ei kenenkään nokka koputtanut: metron väri päätettiin kaupunginvaltuustossa yhdellä nuijaniskulla. Lähde: HSL, Tunnelijunasta suosikiksi – Helsingin metro 25 vuotta, Porvoo 2007. JollE onnismaa/mrp matila röhr produKtions Sampo Sarkola esitti psykopaattia Harjunpää-elokuvassa. Aurinkolahti on Helsingin kansainvälisin uimaranta. Johanna ErJonsalo Jännitystä maan alla Tiina VahTera Helsingin metro on päässyt dekkarin tapahtumapaikaksi. Matti Yrjänä Joensuun (1948–2011) jännitysromaanissa Harjunpää ja pahan pappi (2003) metrossa tapahtuu outoja kuolemia, jotka paljastuvat murhiksi. Olli Saarela ohjasi vuonna 2010 kirjan pohjalta eloku- van. Sitä kuvattiin Kampin aseman alla tunnelissa, kääntöraiteella ja hallissa, joka louhittiin toista metrolinjaa varten. Kirja käsittelee pahan filosofiaa, sen teemoina on muun muassa perheväkivalta ja koulukiusaaminen. Elokuva ei noudattele kirjan tyyliteltyä tematiikkaa, ja se sai ristiriitaisen vastaanoton. Maailman lyhyin metro on Sisiliassa Jari PieTiläinen Kallahden- Ramsinniemen lehtometsää. Helsingin metro on länsimetrolla täydennettynä varsinainen jättiläinen, jos sitä verrataan maailman lyhyimpään metroon. Italian Sisiliassa sijaitsevan Catanian kaupungin metro valmistui kesäkuussa 1999 ja se koostuu yhdestä pituudeltaan 3,84 kilometrin mittaisesta linjasta. Pätkäkoostaan huolimatta Catanian metrorata ehtii sukeltaa myös maan sisälle, sillä noin puolet metron pituudesta sijaitsee maanpinnan alla. Koska linja on pituudeltaan puoleksi yksiraiteinen, tämän italialaiskaupungin metron vuorovälit ovat noin 15 minuuttia. Metrojunat kulkevat Cataniassa vain arkipäivisin.

42 Unelmoitko uudesta keittiöstä? Kotimaiset A la Carteja Petra-keittiöt sekä kodin muut kiintokalusteet Meillä on markkinoiden laajin valikoima. Tule tutustumaan nykyaikaiseen keittiöön! Varaa ilmainen kotikäynti: keittiomaailma.fi Ansaitset paremman keittiön ESPOO Friisilä • Iskun yhteydessä • Kuitinmäentie 26 • puh. 010 219 3666 ESPOO Suomenoja • Martinkuja 10 • puh. (09) 8194 560 HELSINKI • Fabianinkatu 19 • puh. 010 219 3678 HELSINKI • Runeberginkatu 57 • puh. 010 219 3656 HELSINKI Lanterna • Iskun yhteydessä • Varikkotie 2 • puh. 010 219 3670 VANTAA Tammisto • Valimotie 18 • Puh. 010 219 3600 VANTAA Viisari • Iskun yhteydessä • Martinkyläntie 47 • Puh. 0207 661 300

43 SALE Laatu nukuttaa. Etu virkistää. Lanterna – sisustamisen erikoiskauppakeskus lähellä sinua. Lanterna Itiksessä on kattava kodin sisustamisen kauppakeskus, kivenheiton päässä kaikkialta – tulet sitten metrolla, fillarilla tai autolla isolle parkkipaikalle. Meille pääset helposti - Lanterna on kaupunkilaisen shoppailukeskus, täällä on kymmeniä sisustamisen ammattilaisia sinua varten – tarvitset sitten raikkaan, uuden tuulahduksen sisustukseesi tai järeämmänkin muutoksen, me palvelemme. Tule Lanternaan – olemme sinua varten! Avoinna: ma-pe 10-20, la 10-18, su 12-18 Itis ip er e Varikkoti ITÄVÄYLÄ 170 at u Marjaniemen ryhmäpuutarha Lanterna, Varikkotie 2 B, Roihupelto. Puh. 020 7801 210. Ma-pe 10-20, la 10-18. Sa t ren vuo hu nk Roi aja p up Ka rt aka u kat on an 170 ha ie nt lo el Ä ÄYL ITÄV Lanterna 170 Esim. Hästens Excel -parivuode 180 x 200 cm, norm 7.600 € NYT 5.970 €. Sisältää BJX Luxury -sijauspatjan ja tikatun sijauspatjan suojan. 170 M Viila rint ie ntie Ratasmylly HÄSTENS-KESÄETU JOPA 1.630 € ie SUOMALAINEN TUOTE GOLD KORKEALAATUINEN GOLD KORKEA- 25 VUODEN TAKUU SUOMALAINEN LAATUINEN TUOTE 1/2 JA LAATU Säästä Säästä 27% hintaan 450.GOLD B20 - RUNKOPATJA Laadukkaan patjan 5 mukavuusvyöhykettä takaavat optimaalisen tuen. Yläjousistossa 250 pussijousta/m², alajousistossa 150 miniBonnell-jousta/m². Sis. 8 cm paksun sijauspatjan joustopäällisellä ja memory-vaahtomuoviytimellä. Ilman jalkoja. 80x200 cm 899,- PLUS MUKAVUUS 45% 4.KARLSTAD KÄSIPYYHE 100% puuvilla. Pehmeä, paksu ja erittäin imukykyinen. Saatavana myös muita kokoja. 500g/m. 50x70 cm 5,49 60.PLUS F50 - VAAHTOMUOVIPATJA 13 cm paksu patja. Kaksipuolinen: valitse kova ja sileä tai pehmeä ja profiloitu. Kantokyky 35 kg/m³. Irroitettava, pestävä puuvillapäällinen. 80x200 cm 109,- GOLD KORKEALAATUINEN Säästä Säästä 40% 179.VINDERUP VAATEKAAPPI Vaatekaappi valkoista kalustelevyä. Peili, 3 ovea, 3 laatikkoa, 4 hyllyä ja 1 vaatetanko. L150 x K200 x S58 cm 299,- Säästä 43% 20% 85.STEGE TYÖPÖYTÄ Työpöytä valkoisella korkeakiiltoisella viimeistelyllä ja hopeanvärisillä metallijaloilla. 2 laatikkoa kokonaan aukeavilla kiskoilla. L120 x K75 x S40 cm 149,- LISÄÄ HUIPPUTARJOUKSIA JYSK.fi Scandinavian Sleeping & Living Tarjoukset voimassa 14.8.2016 saakka 36.NELL SATIINIPUSSILAKANASETTI 100% raidallinen puuvillasatiini. 150x210 cm 44,99

44 Tulevaisuudessa li Asukasmäärän huima kasvu tuo myös huimat ruuhkat autoliikenteeseen. Tulevia hankkeita u    Espoon kaupunkirata (4. raide Leppävaara–Espoon keskus) 2020-luvulla ja jossain vaiheessa ESA-rata rantaradalta Lohjan kautta Turkuun. u    Pisara-ratalenkki Helsingin keskustan ja Pasilan välillä. u    Metron jatko ensin Kivenlahteen aikaisintaan 2020 ja myöhemmin idässä liitosalu- een kautta päätyen Majvikiin Sipooseen. TEKSTI: RISTo HIETanEn KuvaT: PÄIvI TuovInEn KaRTTa: anna-KaISa RaImoaHo u    2040-luvulla lentorata Pasilasta lentokentän kautta takaisin pääradalle ja haarau- Helsingin seudulla on tulevaisuudessa parikymmentä suurta kaupunkikeskusta, joiden välillä on helppo liikkua metrolla, lähijunalla tai pikaraitiotiellä. Väkimääriltään keskisuomalaista kaupunkia vastaavat keskukset ovat toiminnallisesti ja palveluiltaan ”täyden palvelun” kaupunkeja. tuen Porvooseen ja edelleen nopeana Helsinki–Pietari-yhteytenä (linjaus epävarma Kouvola/ Kotka). u    Pikaraitiotie tulee seudulle uutena joukkoliikennemuotona: Raidejokerin (2021–22) jälkeen. u    Kruunuvuoren ratikka 2020-luvulla jatkuen Vartiosaareen. u    Helsingin bulevardien pikaratikat mm. Malmin lentoasemalle. u    Vähin erin rakentuva poikittaisten pikaraitioteiden verkosto Espooseen ja Vantaalle vuosisadan puolivälin molemmin puolin. sääntyvät. – En usko, että vaihtoja koetaan enää pelkkänä rasitteena, Kivistö kun ne voi tehdä asiointikeskuksissa ja (Petas) vuorot ovat riittävän tiheät, Anttila arvioi. Helsingin seudun kasvu on nyt niin voimakasta, et(Lapinkylä) tä autoliikenteen nykyiset Kaupunkien ruuhkat ovat vielä pientä liikennesuunnittulevaan verrattuna. Eikä telussa korostuu tie- ja katuverkon välityspyöräilyn ja käkykyä pystytä enää paljon (Viinikkala) velyn merkitys. parantamaan tiivistyvän kaupunkirakenteen sisällä. Tämän seurauksena metron länsipään valmistuminen ei lopeta Vehkala raiteiden rakentamista. Edessä on vie- Raideliikenteen merkitys lä vuosikymmeniä jatkuva urakka, jolla kasvaa myös siksi, että entistä harvemmat nuoret hankkivat muutetaan seudun matkustustapoja. Vantaankoski Paitsi raiteita, liikenteen solmukohtia ajokorttia, ja autoilulle ollaan syntyy suuriin palvelukeskuksiin, jois- suunnittelemassa käyttöön pesa voidaan asioida muutenkin kuin rustuvaa verotusta. Martinlaakso vain liikennevälinettä vaihtaen. Anttilan mukaan tulevaisuudessa syntyy myös uusia liikkuEsimerkistä käy Tikkurilan uusi Di- mispalveluita, kuten kutsuohLouhela xi-asemakeskus. Siellä on ravintoloi- jattu liikenne. Myös erilaiset ta, päivittäistavarakauppa, kioskeja, liityntäratkaisut ja matkaketjukonditoria, kaupungin palvelupiste ajattelu paranevat, kun digitaMyyrmäki eli paljon muutakin kuin vain juna- ja lisaatio ja sen ansiosta maksabussiterminaali. minen ja matkustajainformaatio Vastaavia keskuksia syntyy myös paranevat. uusien metroasemien ympärille. Esi– Eikä pidä unohtaa, että kaumerkiksi Matinkylään on syntymässä punkien liikennesuunnittelussa Malminkartano suuri asiointikeskus ravintolamaail- korostuu pyöräilyn ja kävelyn mermoineen. kitys. Tämä näkyy kaupunkipyörien Helsingin seudun liikenteen HSL:n lisäksi pitkämatkaisen pyöräilyn mahKannelmäki joukkoliikennesuunnitteluosaston dollistavien baanojen ja laadukkaampijohtaja Tero Anttila uskoo, että jouk- en pyöräpysäköintitilojen rakentamisekoliikenteestä tulee jatkossa entistä na, Anttila muistuttaa. Pohjois-Haaga raidepainoitteisempaa ja vaihdot li- Huopalahti Ilmala Pasila Aalto-yliopisto Urheilupuisto Tapiola Keilaniemi Rautatieasema Niittykumpu Koivusaari (Kivenlahti) Matinkylä (Espoonlahti) (Kaitaa) (Soukka) (Finnoo) Ruoholahti Lauttasaari K

45 iikutaan toisin Paikallisia uutisia matkan varrelta. Leinelä (Ruskeasanta) Lentoasema Hiekkaharju Aviapolis Tikkurila Metro jatkuu ensin Kivenlahteen ja myöhemmin idässä Sipooseen. Puistola Kalustetukku on suomalainen perheyritys Tapanila Malmi Pukinmäki Kontula Oulunkylä Mellunmäki Myllypuro Puotila Käpylä Vuosaari Siilitie Itäkeskus Rastila Herttoniemi Sörnäinen Kulosaari Kalasatama Hakaniemi Kotimainen Charmia-keittiö – sinulle sopivaan hintaan Nopeat toimitusajat Kuljetus- ja asennuspalvelu Kauttamme myös rahoitus Kaisaniemi PARASTA PALVELUA, LAATUTUOTTEITA SOPUHINTAAN VARAA ILMAINEN SUUNNITTELUAIKA! Kamppi Kehärata Metro Tähti, Ylästöntie 11 Vantaa Tammiston 010 583 2323 | Ark. 10-18, kesä-la sulj. Luoteisrinne 4 | 010 323 1563 Espoo Suomenoja, Ark. 9–18 , kesä-la sulj. (varasto ark. 9-18) Kalustetukku.fi

46 Raiteilta suoraan Kiinaan LENTOASEMA TEKSTI: LEEna KoIvISTo KUvaT: PÄIvI TUovInEn H elsinki-Vantaan lentoasema on jatkuvan kehitystyön kohde. Lentomatkustajien määrä maailmassa kasvaa kohisten vuosi vuodelta, eikä ole itsestäänselvyys, mille lentoasemalle virrat kulkevat. – Lentoliikenne Aasiasta Eurooppaan on kovassa nousussa, ja me haluamme olla tämän liikenteen suosituin vaihtolentoasema eli hub Euroopassa, kiteyttää Helsinki-Vantaan kaupallinen johtaja Elena Stenholm Finaviasta. Tutkimusten mukaan kolmannes matkustajista valitsee lentoreittinsä vaihtolentoaseman perusteella. Kilpailu on kovaa ja riippumattomien kansainvälisten tahojen, kuten Skytraxin, vertailut otetaan Finaviassa tosissaan. Kuluneena keväänä Helsinki-Vantaa nousi 13 miljoonan ja yli sataa kansallisuutta edustavan matkustajan kautta tehdyssä tutkimuksessa Pohjois-Euroopan parhaaksi lentoTIESITKÖ ETTÄ: asemaksi. Maailman Esimerkiksi Tapiolasta lentomitassa eli tutkimukasemalle kestää tulevaa länsisen 550 aseman joumetroa ja kehäradan I-junaa kosta tuli 15. sija. käyttäen 50–60 minuuttia, kun Kehittyminen siirtymiseen metrosta junalle ja avartaa maailmaa junan odotteluun lasketaan mumyös suomalaisille. kaan runsaasti aikaa. – Mitä enemmän uusia lentoyhteyksiä Suora lento Helsinki-Vantaalta tulee meille päin, sen Pekingiin kestää 8 tuntia. paremmin pystytään järjestämään suoria lehtoyhteyksiä myös meiltä muualle, Stenholm rinnastaa. Eri puolilla maailmaa ilmojen halki kiitää yhä enemmän kiinalaisia. Viime vuonna heitä laskeutui Helsinki-Vantaalle lähes 300 000, ja he lennähtivät ulkomaalaisten kävijöiden tilastossa neljännelle sijalle ohi venäläisten. Kenttäbisneksessä tuntosarvet sojottavatkin nyt tanakasti kohti kiinalaismatkustajia, joiden jäljiltä lentoasemalle jäi viime vuonna yli 16 miljoonaa euroa. Kiinankielisiä palveluja ja opasteita on lentoasemalla kaiken aikaa lisätty. Kesän kynnyksellä kentän markkinoinnissa saavutettiin merkittävä työvoitto, kun Finavia avasi Helsinki-Vantaalle tilin noin 175 miljoonan käyttäjän kiinalaiseen yhteisöpalveluun Sina Weiboon. Helsinki-Vantaa on Euroopan asemista viidenneksi suurin, kun vertaillaan Aasian-yhteyksien määrää. Tarjolla on suora lento 17 kohteeseen Aasiassa, niistä viisi Kiinassa. Ei siis ihme, että Finavian nettisivut ovat luettavissa myös kiinaksi ja lentoasemasta on ladattavissa kiinankielinen mobiilisovellus. Lentoasema on työpaikkakeskittymä, jota Finavian tekninen johtaja Henri Hansson kuvaa pieneksi kaupungiksi. – Joukkoon kuuluu hyvin eri tyyppisiä palveluntuottajia, lentoyhtiöistä huolintaan, kauppoihin, ravintoloihin ja autonvuokraukseen. Työpaikkoja paikan päällä on noin 16 000, mutta kun lasketaan mukaan kaikki ne joilla on tänne henkilökortti, luku nousee noin 20 000:een, Hansson haarukoi. Välillisen työllistämisvaikutuksen ansiosta lentoliikenteestä ja siihen yhteydessä olevista palveluista riittää työtä noin 100 000 henkilölle. Lentoliikenteen osuus bruttokansantuotteesta on noin 3,2 prosenttia. Se on samaa luokkaa kuin vaikkapa rahoitus- ja vakuutustoimi Suomessa. Helsinki-vantaa u    170 000 nousua ja laskeutumista vuosittain 50 eri lentoyh- tiön operoimana. u    16,4 miljoonaa matkustajaa viime vuonna, heistä 51 % ulkomailta. Vaihtomatkustajia määrästä noin 4 miljoonaa. u    Ulkomaalaisten kävijöiden kärki vuonna 2015: ruotsalaiset (5 %), saksalaiset (5 %), britit (4 %), kiinalaiset (3,6 %). u    Terminaalia laajennetaan 75 000 neliöllä vuoteen 2020 mennessä, jolloin sen koko on 250 000 neliötä. u    Tavoite: matkustajamäärä vuonna 2020 on 20 miljoonaa. 1 1. Arctic Barin terassilla pääsee lähtöfiiliksiin ja kirjaimellisesti säässä kuin säässä. Eksoottisen sääelämyksen erityisesti vaihtomatkustajille tarjoavaa terassia ei kateta talvellakaan. (Portti 30, 3. krs) 2. Muumeihin ei lentoasemalla voi olla törmäämättä. Kaupallisten tuotteiden lisäksi (kuva, portit 26–27) asemalla on syyskuun loppuun asti avoinna Pop up -muumimuseo, johon on vapaa pääsy. (Portti 28) 3. Unimunassa voi nähdä unia tai tehdä vaikka töitä. Virtaakin saa vierestä. (Por- 7. Beauty Storesta saa kauneutta sekä kassiinsa että halutessaan suoraan kasvoille. 4. ja 6. Book swap, eli kirjojen vaihtopis- Mari Luhtavaara ja Ainura Kiviniemi tietäte sijaitsee kaikille maksuttomassa Kainuu vät niksit. (Portti 28) Loungessa. Tila on tarkoitettu rauhaisaan oleskeluun. Oksista valmistetut, uniikit tuolit Kaikille avoimessa valokuvanäyttelyssä luovat sympaattista tunnelmaa. (Portti 31) Satumetsä ja Vakava meri & My New York voi ihailla Karoliina Veijon, Johanna San5. Almost@home Loungen kodinomaisissa dinin ja Emilia Heiskasen töitä maksutta tiloissa voi ruokailla, lepäillä tai tehdä töitä. ympäri vuorokauden (Portti 38) Lapsillekin on nurkkaus, jossa voi pelata vaikka pleikkarilla tai lukea. Muumikirjoja Deli ja ravintola Pier Zero on katseenvanlöytyy jopa kiinaksi. Hinta 48 euroa, max. 3 gitsija, jossa on tarjolla aamiaista, välipatuntia. (Portti 32) laa ja a la cartea. (Portit 28–29) tit 31 ja 36)

47 Hei, me hengaillaan! 6 2 Leena Koivisto leena.koivisto@media.fi u Vaihtomatkustajan tai kotimaasta lomakeitaalle sen pa- remmin kuin bisnestapaamiseen suuntaavan ei tarvitse kuluttaa aikaansa tyhjäkäynnillä, vaikka koneen lähtöön syystä tai toisesta olisi tunteja aikaa. Hengailuun HelsinkiVantaa on tänä päivänä huomattavasti antoisampi paikka kuin vielä joitakin vuosia TIESITKÖ ETTÄ: sitten sitten. Lähes kaikissa lento- Jos nukkuminen aseman ravintoloissa on tarjolla myös lasten menuja ja erityisruokavaliovaihtoehtoja. Ne eivät välttämättä näy ruokalistassa, joten kannattaa kysyä. on jäänyt vähiin, voi ottaa ensin vaikkapa pienet kauneusunet unimunassa, eli GoSleep-uniputkessa. Sopivan rauhallisena ajankohtana paikan köllöttelyyn voi saada helposti, aina ei. – Uniputket ovat hyvin suosittuja, jopa New York Times on kirjoittanut niistä, kehuu Finavian viestintäasiantuntija Petra Laivonen. – Vapaitakin silti usein löytyy, joten kannattaa käydä kurkkaamassa portille 31. 3 Unosten jälkeen saattaisi kuitenkin käydä niin, että vesikampaus vessassa ja ripsarin tarkistus ei riitä, mikäli matkan toisessa päässä odottaa vaikkapa tarkka anoppi tai tärkeä bisneskumppani. Mutta ei hätää, tarvittaessa kasvot on mahdollista saada paraatikuntoon ammattilaisten käsittelyssä. Kosmetiikkaliike Beauty Storen henkilökunnalta kun löytyvät myös meikkitaiteilun taidot. Ruokapaikan valinnasta saattaa muodostua pieni on- 4 7 gelma. Kaikkea on tarjolla makkarasta poroon ja sämpylästä sushiin. Jo ruutuliinallisen sporttiravintola O’Learysin ja skandinaavista vaalean puun kuulautta hohkaavan Pier Zeron sopuisa yhteiselo vastakkain toisiaan kiteyttää hauskasti sen, että halusitpa sitten fish and chipsejä, huippupihviä, tai salaattia, ei tarvitse muuta kuin valita. Pier Zeroa voi nauttia myös pelkkänä silmänruokana. Sen yläosa kaartuu pienen matkailijan päällä suojelevasti kuin valtavan kotkan siipi ja nimi muistuttaa siitä, missä ollaan – nollapisteessä, lähdössä. Pier taas tarkoittaa laituria ja johdattaa ajatukset suomalaiskansalliseen järvimaisemaan mökkilaitureineen. TIESITKÖ ETTÄ: Lähes kaikista lentoaseman ravintoloista Hugo Boss, Max Mara, Michael Kors, Victoria’s Secvoi ostaa ruokaret, Versace, Tom Ford, Mont annoksen myös Blanc... Brändeistä ei ole pumukaan koneeseen. laa ja niistä osa, kuten kosmeKannattaa kysyä. 8 tiikkabrändi Jo Malone London, on sellaisia joita muualta Suomesta ei vielä saa tai jotka ovat ensimmäiseksi Suomessa olleet saatavilla lentoasemalla. Kaikkien kansainvälisten nimien keskellä kulkee kuitenkin tukevasti sinivalkoinen lanka, joka sitoo suomalaisuuden vahvaksi osaksi miljöötä samoin kuin ruoka-, juoma- ja designtarjontaa. Ravintolat muun muassa suosivat paikallisten pientilatuottajien raaka-aineita. Shoppailija pääsee suomalaisuuden ytimeen ponnistelematta, startata voi esimerkiksi suoralta Muumit, Iittala ja Marimekko. Ja sitten on tietysti se poro. – Ehdoton ykkönen, kerrotaan Finspiration-liikkeestä, jonka puuesineistä ja tekstiileistä niin turisteja kuin suomalaisia itseäänkin alati kiehtova aihe löytyy. 5 Kun tuliainen on plakkarissa, voi mennä palkitsemaan itsensä vaikkapa Arctic Bariin. Siellä on tarjolla coctaileja suomalaisella twistillä, mutta aina voi ottaa myös jotain ihan muuta. Baarin katoton ulkoterassi on suunniteltu erityisesti ulkomaalaisten vaihtomatkustajien iloksi: joillekin pakkanen tai räntäsade voi olla ainutlaatuinen kokemus lentojen välillä. Lentoaseman kautta kulkee päivässä noin 45 000 matkaa- 9 jaa. Jos tieto siitä vetää mietteliääksi, hiljaista aivotyöskentelyä voi harrastaa kaikille vapaassa rauhoittumisen paikassa, Kainuu Loungessa. Samalla voi ihailla paikan uniikkeja puutuoleja, jotka kaikki on tehty maahan pudonneista oksista. Tai sitten voi lähteä bongailemaan taidetta, piipahtaa apteekissa, ladata puhelimen akun täyteen... Lentoasemalla kun ollaan, niin oikeastaan taivaskaan ei ole rajana.

48 DEFA Home Langattomia tuotteita kotiin ja vapaa-ajan asuntoihin DEFA Home Kehitämme langattomia automaatiotuotteita kotiin ja vapaa-ajan asuntoihin sekä valmistamme innovatiivisia tuotteita lämmityksen etäohjaukseen ja valvontaan. DEFA Lighting 1 2 3 4 5 Laadukasta valaistusta sisäja ulkotiloihin, niin kotiin kuin vapaa-ajan asunnolle. 6 DEFA Marine Luotettavat ja turvalliset akunlataustuotteet ja maasähköjärjestelmät myös veneisiin. DEFA Oy Tähtäinkuja 2 01530 Vantaa Puh. 020 152 7222 www.defa.com TA.fi – SINULLEKIN KOTI METROREITIN VARRELTA Espoo, Tiistilä | Kalastajanmäki 8 As. Oy Eastendin Meritähti S TU IS O Ra ke n te i lla AS UM VU M O IS O KR IK A EU S Helsinki, Etelä-Kivikko | Kivikonkaari 38 As. Oy Helsingin Purseri Espoo, Tapiola | Koivuviita 7 S TU IS O En na kk o AS UM VU M O IS O KR IK A EU S Helsinki, Etelä-Kivikko | Kivikonkaari 40 Asu modernisti ja energiatehokkaasti uudella Etelä-Kivikon asuinalueella lähellä monipuolisia palveluita. Vuokra-asuntoja Tiistilän merellisessä miljöössä ja Pohjois-Tapiolan sydämessä. Katso vapaat asunnot osoitteesta ta.fi. Merellinen Eastend Herttoniemen kärjessä! Kaksi arvokohdetta omalla tontilla. PURSERIN JA MERITÄHDEN ESITTELY tontilla su 7.8. klo 14 – 15. Varaa omasi! Maria Rakkola puh. 040 922 0462, maria.rakkola@ta.fi Ulla-Mari Nieminen puh. 045 7734 3821, ulla-mari.nieminen@ta.fi Johanna Karihtala, puh. 045 7734 3813, johanna.karihtala@ta.fi Asiakaspalvelukeskus Puh. 045 7734 3777 info@ta.fi Haku asumisoikeus- ja vuokra-asuntoihin: www.ta.fi/asunnon-hakeminen SEURAA TA.fi / TA-YHTIÖT

49 Hannu Vallas / lentokuVa Vallas oy Metrojatkeen työt ovat hyvässä vauhdissa Etualalla Matinkylän metrokeskus, josta metro jatkaa edelleen länteen kohti Kivenlahtea. Ensimmäinen asema on Finnoo lähellä Suomenojan voimalaitosta ja lintuallasta, kuvassa vasemmalla ylhäällä. klaus nurMi Louhittavaa riittää kymmenien eduskuntatalojen verran. Kiskot vievät Kivenlahteen ehkä 2020. Metrotunnelia rakennetaan niin, että maan alle mennään monesta paikasta ja lähdeänsimetron ensimmäi- tään etenemään aina kahteen nen vaihe päättyy Ma- suuntaan. Vaikka metrojatkeen pituus tinkylään, mutta jonkun ajan kuluttua kiskot vie- jää puoleen Ruoholahden ja vät vielä pidemmälle. Matinkylän välisestä osuuKivenlahteen ulottuvan desta, louhittavaa kalliometrojatkeen kaikki ta riittää lähes yhtä louhintatyömaat paljon. Määrää ovat nimittäin kasvattaa Samolleet käynmalvuoren Yksi euro nissä jo pari sisään rametroa vuotta. kennettava tarkoittaa – Pisimvarikko. viisi euroa Eduskunmällä olemmaan päälle. me Soukastatalon tisa, sanoo lavuus on 107 000 kuuLänsimetron toimitusjohtaja tiota – ja MatinMatti Kokkinen. kylään asti näitä eduskuntataloja on Valmista tunnelia on louhittu yli kolme kilo- louhittu yli kolmekymmentä. metriä. Metrojatkeen pituus on seitsemän kilometriä, mi- Metro tehostaa maankäytkä kahtena tunnelina tekee töä ja jatkeen suurimmaksi yksittäiseksi paikaksi kasvaa yhteensä 14 kilometriä. Finnoo. Uuden tunnelin louhinta ei – Finnoosta tulee oikein jatkunut suoraan Matinkylän kaupunki. Kaavoittaja on tunnelista eteenpäin. Päin- miettinyt sinne 16 000 asuvastoin, tunnelin päätyyn on kasta, mutta en kauheasti yllättyisi vaikka heitä tulisi valettu betoniseinä. – Siihen on turvallista tulla 20 000, Kokkinen hehkuttaa. louhimalla vastaan Finnoosta Hän muistuttaa hieman päin, selvittää Kokkinen. takamaana pidetyn Finnoon Viisi asemaa u    Matinkylästä kivenlahteen Klaus Nurmi klaus.nurmi@media.fi L Kalliorakennuksen louhintamestari Hannu Redsven länsimetron tulevalla Kivenlahden asemalla. Louhinnat jatkuvat vielä vuoden. olevan oikeastaan viimeinen laajempi ranta-alue Espoossa, jota ei ole vielä rakennettu. – Olen sanonut, että yksi euro metroa tarkoittaa viisi euroa maan päälle. Finnoossa suhde on ehkä kymmenen euroa tai jopa enemmän. Finnoon rakentumiseen kuluu aikaa parisenkymmentä vuotta. Toiseksi pitkän aikavälin kehityskohteeksi Kokkinen osoittaa Kivenlahden Kiviruukin, joka muuttunee jossain vaiheessa teollisuuskäytöstä asunnoiksi ja toimistoiksi. Tärkeä solmukohta länsi- metrolle rakentuu myös Espoonlahdessa, jossa asema sijoittuu uuden kauppakeskuksen yhteyteen. Nykyinen kauppakeskus Lippulaiva puretaan alta pois. – Sinne tulee läntinen bussiterminaali. Tulevaisuudessa vain osa liityntäliikenteestä ajaa Matinkylään ja toinen osa ajaa Espoonlahteen. Se on iso muutos etenkin Kirkkonummen liityntäbusseille, Kokkinen selvittää. Liikenteelle metrojatkeen arvioidaan avautuvan vuon- na 2020. Ei ainakaan ennen sitä, täsmentää Kokkinen. Louhinnat ovat rakentamisen hidas vaihe, eikä niitä pysty nopeuttamaan. Kerralla kalliosta räjäytetään kiveä irti viiden metrin katko. Hyvänä päivänä katkoja kertyy kahdesta kolmeen eli tunneli etenee parhaimmillaan viisitoista metriä. Metrojatkeen reitillä kallio tulee syvimmillään vastaan Finnoossa, jonka asema rakennetaan 47 metriä merenpinnan alapuolelle. Syvim- ulottuvan metrojatkeen asemat ovat Finnoo, kaitaa, soukka, espoonlahti ja kivenlahti. u    rakentaminen alkoi vuoden 2014 lopulla. u    asemien ja ratatunnelien louhinnat jatkuvat vuoden 2017 loppuun. u    Metrojatkeen ennustetaan maksavan 801 miljoonaa euroa. u    ruoholahdesta Matinkylään ulottuvan ykkösvaiheen hinta on kohonnut yli miljardiin euroon. u    kivenlahden ja espoonlahden metroasemien kautta arvioidaan kulkevan päivittäin 10 000–15 000 matkustajaa. millään länsimetron kiskot ovat Lauttasaaren salmessa, 65 metrissä. Metron automatisointi on karahtanut kiville ja siellä se pysyneekin toistaiseksi. Kokkinen arvelee automatisoinnin palaavan suunnitelmiin uudelleen 2020-luvulla siinä vaiheessa, kun vanhat junat ovat tiensä – tai raiteidensa – päässä. – Silloin asiaan voivat liittyä myös laituriovet, jotka nyt jäivät meiltä pois.

50 Ainoa kasvaa vielä kolme vuotta u Keskellä Tapiolaa sijaitse- va Ainoa kasvaa vielä kolmen vuoden ajan. Kauppakeskuksen toisen vaiheen rakennustyöt valmistuvat maaliskuussa 2017. Silloin keskuksesta löytyvät muun muassa täysin uudistunut Stockmann, Claes Ohlson ja noin 50 erilaista liikettä. Myös ravintola- ja kahvilamaailma laajenee. Uusien tulokkaiden joukossa ovat muun muassa suosittu, Lähi-Idän ja Välimeren makuja tarjoava Fafa’s sekä Tapiolaan vuosien tauon jälkeen palaava Pizza Hut. Ainoasta löytyy myös Kaisan Café, joka on ollut erottamaton osa Tapiolaa jo 29 vuotta. Ainoan kolmannen vaiheen valmistuessa vuonna 2019 Ainoa kuuluu pääkaupunkiseudun suurimpien kauppakeskusten joukkoon. Ainoa nousee Tapiolan metroaseman päälle. Redi nousee melkein keskustaan kertaa Kamppia suurempi keskus, jonne tulee yli 200 liikettä, lukuisia ravintoloita, kahviloita sekä viihdemaailma elokuvateattereineen. Viisikerroksisen Redin kolmeen tasoon pääsee suoraan eri liikennevälineillä. Metro pysähtyy kolmannessa kerroksessa, kauppakeskuksen sisällä. Raitiovaunu- ja bussipysäkit ovat katutasossa ja maanalaisista parkkitiloista pääsee suoraan kauppakeskukseen. Lauttis avaa joulumyyntiin u Lauttasaareen vuoden lopulla valmistuvaan kauppakeskus Lauttikseen tulee noin 25 liikettä. Metroaseman yhteyteen tuleva Lauttis koostuu Lauttasaarentielle rakennettavasta kauppakeskuksesta ja sen päälle tulevista kolmesta asuinkerrostalosta. Noin 6 000 neliön kokoisen kauppakeskuksen lähes kaikki tilat on vuokrattu. Keskukseen tulevat muun muassa K-Supermarket, Smarket, Alko ja apteekki. Ruokaa ja kahvia tarjoavat muun muassa Pizzarium, Ahorita, Hanko Sushi, Fazer Bakery sekä Wayne’s Coffee. Yli sata liikettä Kivistön kauppakeskukseen u Kivistön kauppakeskus rakentuu Hämeenlinnanväylän ja kehäradan kainaloon. Tavoitteena on, että uuden asuinalueen keskelle ja hyvien liikenneyhteyksien varteen nousee tulevaisuudessa Itäkeskuksen kokoinen kauppapaikka. Ensimmäisessä vaiheessa keskus jää kooltaan Myyr- mannin ja Jumbon väliin. Saman katon alle tulee noin sata liikettä, nuorisotila, terveysasema ja kirjasto. Sekä HOK-Elanto että Kesko rakentavat keskuksen yhteyteen omat hypermarkettinsa. Kauppakeskushanke on viivästynyt valituksen vuoksi. Nyt avaustavoitteena on vuosi 2019. Kauppa keskittyy entistä enemmän raiteiden varteen. Jumboa ei enää rakennettaisi, arvioi kaupan alan konsultti. Minna airaMaa L änsimetron avaaminen keskittää pääkaupunkiseudun kaupalliset palvelut entistä tiiviimmin raiteiden varsille. Samaan aikaan raiteiden ja julkisen liikenteen ulkopuolelle jäävien on tyydyttävä pienempiin asiakasmääriin, arvioi kaupan alan konsultti Tuomas Santasalo WSP Finlandista. – Metron odotetaan tuovan noin 20 prosenttia lisää myyntiodotusta. Se on vahva sysäys kaupalle. Tämä on toki olettamus, mutta se tulee varmasti olemaan myös todellisuus, Santasalo sanoo. Metro vaikuttaa kauppaan kahdella tavalla. Metro ja liityntäliikenne yhdessä tuovat suuren määrän asiakasvirtoja metroasemille. Samaan aikaan metrokeskusten ympäristöihin rakennetaan paljon, mikä sekin tuo uusia asiakkaita kaupalle. – Metrokeskusten vahvistuminen on itseään ruokkiva kierre. Keskukset vahvistuvat, jolloin tarjonta monipuolistuu, mikä taas houkuttaa asiakasvirtoja kauempaakin. Esimerkiksi erikoiskaupat vaativat laajemman markkina-alueen. Metron ja raiteiden ulko- puolelle kaavailtujen keskusten kohtaloa Santasalo ei näe kovin valoisana. Esimerkiksi Espoon Lommilaan Turunväylän ja Kehä III:n tuntumaan on vuosia suunniteltu kauppakeskusta, josta olisi parin kilometrin matka lähimmälle juna-asemalle. – Jos Lommila jää kaikkien liikennejärjestelmien ulkopuolelle, en usko, että kukaan lähtee tässä taloustilanteessa sijoittamaan siihen. Parempiakin paikkoja on vielä jäljellä, Santasalo arvioi. Kaupan sijoittumista tut- kinut Santasalo uskookin, että yksityisautoiluun perustuvien keskusten aika pääkaupunkiseudulla on ohi. Metro ja lähiliikenne ovat olennaiset pontimet, jotta investointi nähdään kannattavana. – Lähes täysin yksityisautoilun varassa olevaa Jumboa ei enää tänä päivänä kovin innokkaasti lähdettäisi rakentaJumboa ei enää maan. tänä päivänä Ei ainarakennettaisi. kaan niin kauan, kun raideliikenMetro ja liityntäliikenne tuovat suuren asiakasvirran teen risteysmetroasemille. Samalla metrokeskusten ympäristöihin paikkoja, esimerrakennetaan paljon, mikä sekin tuo uusia asiakkaita kaupalle. kiksi Ilmala, Kivistö ja Herttoniemi, on vielä rakentamatta. Raiteiden merkitys on tun- nustettu myös useita kauppakeskuksia pääkaupunkiseudulla omistavassa Cityconissa. Länsimetron myötä kaikki Cityconin keskukset ovat raiteiden tavoitettavissa. – Tämä on meille täysin selkeä asia: Haluamme kaikkien Minna airaMaa u Kalasatamaan vuonna 2018 valmistuva Redi on kauppakeskuksen ja kaupunkikeskuksen hybridi. Redin vaikutusalueella asuu 1,2 miljoonaa asukasta ja sinne on Rautatientorilta kuuden minuutin metromatka. Redin sijainti osuu myös kolmen vilkasliikenteisen pääväylän risteykseen, joista kulkee päivittäin yli 100 000 autoilijaa. Redistä tulee noin kaksi Ostoseurot matkaa Cityconin kaupallinen johtaja Sanna Yliniemi iloitsee laajasta palvelutorista, joka tuo yli 6 000 neliötä kunnallisia palveluja Isoon Omenaan. Siipiweikot lentää länsimetron varteen Petteri Mäkinen Eläkekin voi muuttua vain vuorotteluvapaaksi, jos eteen tuleva liikepaikka on poikkeuksellinen. Näin tiivistää tamperelainen Mr. Siipiravintola Harri Lehtonen. Legendaarista Siipiweikotravintolaa noin neljännesvuosisadan pyörittänyt Lehtonen palaa siipibisnekseen Espoossa uudessa Siipiweikot Iso Omena -ravintolassa. – Myin osuuteni Tampereen Siipiweikoista helmikuussa ja tarkoitus oli jäädä eläkkeelle. Metron ja lähelle tulevan rakentamisen takia Ison Ome- nan kaupalliset odotukset ovat niin suuret, että lähdin mukaan. Eläkkeestä tulikin puolen vuoden vuorotteluvapaa. Tampereella Siipiweikot on ravintolan kokoa suurempi osa kaupungin ruokakulttuuria, jossa elintarviketeollisuuden hyljeksimistä broilerin siipipaloista ja tulisesta kastikkeesta on luotu tuote, jota ilman uskaltaa yrittää enää harva pikaruokapaikka. Amerikan-matkoilla tulisiin kanansiipiin mieltyneet Lehtonen ja Pekka Yli-Houhala perustivat vuonna 1991 Lempäälän linja-autoasemal- le ravintolan, joka alkoi myydä siipiä. Vuonna 1993 Siipiweikot muutti Tampereen keskustaan. Lamavuosina suosio levisi nopeasti. Moni tiukalla budjetilla elävä opiskelija palkitsi itsensä viikonloppuna siipiannoksella. Nuorille miehille kastikekestävyyden kehittämisestä miedosta kohti mahdollisimman monen X:n hottia tuli miehuuden mitta. Erityisesti raviväki ja jääkiekkoilijat veivät sanaa eteenpäin. Eräs siipiin koukkuun jäänyt oli Toni Mäkiaho. Nykyisin Bluesin junnuja valmentava ja Kauniaisissa asuva ex- kiekkoilija on Ison Omenan Siipiweikkojen pääomistaja. – Minulla on pitkä ja läheinen suhde siipiin. Uran aikana ajettiin säännöllisesti Hämeenlinnasta Tampereelle siipiä syömään. Nyt niistä pitäisi saada leipä per- Siivet ovat todellista sormiruokaa. Tampereella Siipiweikkoja 23 vuotta pyörittänyt Harri Lehtonen näyttää mallia.

51 avat raiteilla JOhanna ErJOnsalO MATINKYLÄ Iso Omena u    Kauppakeskuksen laajen- nusosa sijaitsee metroaseman ja liityntäliikenneterminaalin välittömässä yhteydessä. u    laajennusosan ensimmäinen vaihe avataan 11.8. ja toinen vaihe ensi keväänä. u  laajennuksen jälkeen kauppakeskuksessa on yli 200 erilaista liikettä. u    Ensi keväänä avattavaan osaan tulee muun muassa ravintolamaailma, Finnkinon elokuvateatteri sekä leikkipaikka ja lastenhoitotilat. keskustemme sijaitsevan hyvien julkisten liikenneyhteyksien äärellä, sanoo Cityconin kaupallinen johtaja Sanna Yliniemi. Selkeimmin metron vaiku- tus näkyy Matinkylässä, jossa Ison Omenan laajennusosa avautuu 11. elokuuta ja viimeinen uudisosa keväällä. – Kun kaikki vaiheet ovat avoinna, odotamme 14,5 miljoonaa kävijää vuodessa. Tähtäämme Suomen mittakaavassa kauppakeskusten top kolmoseen, Yliniemi sanoo. Viime vuonna Ison Omenan kävijämäärä oli noin 8 miljoonaa. Kävijöistä noin 40 prosenttia tulee keskukseen autolla. Yliniemi arvioi, että autoilevien asiakkaiden osuus laskee, vaikka lukumäärä kasvaakin kävijämäärien kasvun myötä. – Isojen perheiden ruokaostokset tehdään jatkossakin autolla. Kauppakeskuksen myyn- nin arvioidaan metron ja laajennuksen myötä nousevan vuositasolla 260 miljoonasta 370 miljoonaan. – Länsimetron vaikutus on voimakas. HSL:n arvion mukaan Ison Omenan välittömässä yhteydessä sijaitsevan Ison Omenan kaupalliset odotukset ovat niin suuret, että lähdin mukaan. metroaseman ja liityntäliikenneterminaalin läpi tulee kulkemaan 35 000 kävijää päivässä. Lisäksi asuntorakentaminen Matinkylässä on tiivistynyt huomattavasti, Yliniemi perustelee. Yliniemi pitää tärkeänä myös sitä, että kauppakeskuksesta löytyvät hyvät julkiset palvelut. – Ison Omenan palvelutorilta löytyy yli 6 000 neliön verran kunnallisia palveluja terveyskeskuksesta kirjastoon. Lisäksi kauppakeskukseen viereen rakennetaan uimahalli. Jonain päivänä haluaisin nähdä jossakin kauppakeskuksessamme myös päiväkodin, mutta sellaista ei vielä ole vireillä, Yliniemi visioi. Citycon teki keväällä in- vestointipäätöksen myös Espoonlahdessa sijaitsevan Lippulaivan laajentamisesta. Matinkylästä Kivenlahteen ulottuvan länsimetron jatkeen valmistuessa Lippulaivan välittömässä läheisyydessä tulee olemaan metroasema. heelle, kertoo kymmenisen vuotta sitten siipiä tarjoilleessa sporttibaari Right Wingissä osakkaana ollut Mäkiaho. Siipiweikot aukeaa Isossa Omenassa sen laajennusosan ravintolamaailmassa 11. elokuuta. Asiakaspaikkoja on noin 120. Mäkiaho ja Lehtonen uskovat, että siivet voivat tehdä läpimurron Tampereen ulkopuolella. Toinen tamperelainen perinteinen siipiravintola Hook avasi huhtikuussa Kisahallin päädyssä. – Toinen Siipiweikot voisi tulla Helsinkiin. Brändi on vahva pääkaupunkiseudullakin ja tuote kyllä toimii, uskoo KUVa: PEttEri MäKinEn Mäkiaho. La Torrefazione avaa kahvilan Isossa Omenassa. Barista Anna Mattila valmisti kahvia Aleksanterinkadun kahvilassa. Torressa uskotaan vaaleaan suodatinkahviin Minna airaMaa Hifistelijän kahvikupissa on nyt vaaleapaahtoista suodatinkahvia, joka on korkealaatuista ja huolella valmistettua, sanoo La Torrefazione -kahvilan perustaja Jens Hampf. –Latte ja cappuccino ovat toki myydyimmät kahvimme, mutta vaativimmat asiakkaamme haluavat vaaleapaahtoista suodatinkahvia. Se on ollut suomalaisten suosikki 50-luvulta lähtien, ja siinä on myös tulevaisuus. Esimerkiksi Juhla Mokka maistuu paljon paremmal- ta, jos sen valmistaa oikein, Hampf sanoo. Helsingissä Aleksanterinkadulla ja Kluuvissa toimiva La Torrefazione avaa kahvilan Ison Omenan laajennusosaan 11. elokuuta. Kauppakeskuskahvilassa on sama konsepti kuin kivijalkakahviloissakin, mutta lounasvalikoima on laajempi. Hyvän kahvihetken yksi tärkeä osa on Hampfin mukaan asiakaspalvelu. Torressa se ei ole vain kahvin ojentamista tiskin yli, vaan asiakkaan kohtaamista yksilönä, sosiaalista kanssakäymistä ja kahvista kertomista. – Helsingin kahviloissa meillä on vahva kanta-asiakaskunta. Kauppakeskuksessa sen luominen voi olla vaikeampaa, mutta siihen pyrimme. Toinen tärkeä osa on tietenkin kahvin valmistus. Torren työntekijät käyvät läpi 2–4 kuukauden baristakoulutuksen, jota ilman kahvia ei pääse valmistamaan itsenäisesti. – Esimerkiksi espresso on vaikea, jos kahvin kanssa ei aiemmin ole ollut tekemisissä. Baristan pitää hallita muun muassa uuttoaika ja karkeusaste. Makaronitehdas laajenee vauhdilla Minna airaMaa Minna airaMaa Kaikki lähtee oikeastaan liikkeelle pastasta. Hangon Makaronitehtaalla se on tietenkin tuorepastaa, jonka raaka-aineet valitaan huolella: Durum-vehnä tulee Italiasta, koska suomalaisesta vehnästä ei saa oikeanlaista koostumusta pastaan. Luomukananmunat sen sijaan ovat kotimaisia. Kaikkia annoksia saa myös gluteenittomina, jolloin ne valmistetaan maissi-riisipohjaiseen pastaan. – Pastaa ajetaan Jumbon ja myös Ison Omenan ravintolassa kaksi kertaa päivässä. Näin varmistetaan, että se on aina mahdollisimman tuoretta, selvittää ravintolatoimenjohtaja Tommi Aaltonen. Hangosta lähtöisin oleva Makaronitehdas laajenee vauhdilla. Jumbon ravintola aloitti helmikuussa. Ensi viikon torstaina avautuu Ison Omenan laajennusosassa sijaitseva uusi ravintola. Seuraava jo allekirjoitettu kohde on Kalasataman Re- Kokki Emilia Kollanus ajaa tuorepastaa koneella Jumbon ravintolassa. Myös Ison Omenan ravintolaan tulee lasiseinä, jonka takaa asiakkaat voivat seurata pastan valmistumista. dissä, joka valmistuu 2018. – Sitä ennen on tarkoitus avata muitakin paikkoja. Jumbo on todistanut, että konseptimme toimii myös kauppakeskuksessa, Aaltonen sanoo. Konseptia – hyvistä raakaaineista tehtyä pastaa pöytiin tarjoiltuna – on hiottu nyt kuusi vuotta Hangon Itäsatamassa. Siellä ovat Aaltosen mukaan Suomen vaativimmat, paljon maailmaa nähneet asiakkaat. Hangon peruja on myös annosten tuhti koko. – Hangossa ihmiset tulevat mereltä ja ovat todella nälkäisiä. Emme halua olla paikka, josta lähdetään nälkäisenä, joten annokset ovat reiluja, Aaltonen sanoo. Hangossa suosituimmat annokset ovat lammaspasta ja jättirapupasta. Jumbossa ykköseksi on noussut carbonara.

52 Dixi, esimerkki tulevaisuudesta Dixistä löytyy u    Liikkeet u    Fotoliike.fi u    Glitter u    Kaivokukka u    Karkkitori u    Kultasäde u    Musti ja Mirri u    Pocket Shop u    Prink u    R-kioski u    S-market u    Sonera u    Stop@Station, 1. kerros u    Stop@Station, asemasilta u    Synsam u    Kahvilat ja ravintolat u    Cafe Zino u    Grande Parilla u    Hao King u    La Pasteria italiana u    Maltainen Metso u    Marian Konditoria u    Picnic u    Robert’s Coffee u    Palvelut u    Hair Design 5 u    Salon Pepe Åhman u    SoL Pesulapalvelut u    Terveystalo u    vantaa-info u    vR Päivi Tuovinen Juna- ja metroasemista on tulossa asiointikeskuksia. Päivi Tuovinen Risto Hietanen Dixin uusi asemakeskus Tikkurilassa ei TIKKURILA ole vain liikenteen solmukohta. Siellä voi käydä ruokakaupassa, kioskeilla, kampaajalla, ravintoloissa, kirjakaupassa tai hoidattaa terveyttään. Ja tietysti sieltä pääsee kuivin jaloin minne vain joko busseilla tai junilla. Eikä kaukana ole lentokenttäkään kehärataa pitkin. Viime vuoden alussa avattu Dixi edustaa uutta asemamallia, jollaisia nousee tulevaisuudessa muihinkin keskuksiin. Niissä voi nopeasti hoitaa asioitaan matkan varrella. Kun Dixin laajennusosa valmistuu ensi vuonna, keskuksessa on yhteensä yli 50 erilaista liikettä. Silloin keskuksesta löytyy nykyistä enemmän myös erikoistavarakauppoja. Kauppakeskusjohtaja Jo- hanna Harjunmaan mukaan Dixissä kävi – tai kulki läpi – 7,5 miljoonaa ihmistä viime Dixi avautui Vantaan Tikkurilassa viime vuoden alussa. Dixin laajennusosa valmistuu ensi vuonna. vuonna. Hän uskoo kävijämäärän kasvavan 8,5 miljoonaan tänä vuonna. – Dixi on vahva toimija niin läpikulkumatkustajille kuin alueen asukkaille. Kävijämäärät ja sitä myötä myynnit ovat korkealla tasolla, Harjunmaa vakuuttaa. Hän uskoo kävijä- ja asia- kasmäärien jatkavan kasvuaan. Tavoitteena on kehittyä nopean asioinnin keskuksena, mutta tarjota samalla hyviä ravintola- ja muita palveluita sekä matkustajille että alueen asukkaille. – Tällä hetkellä tämä on ainutlaatuinen ja moderni asemakeskus Suomessa, Harjun- maa arvioi. Metropolialueen juna- ja metroratojen varsille on arvioitu nousevan 15–20 suurta kaupunkikeskusta. Ne ovat asukasmääriltään pohjoisempien kaupunkien kokoisia, jos eivät jopa suurempia. Ostovoimallaan ne tuotta- Tällä hetkellä tämä on ainutlaatuinen ja moderni asemakeskus Suomessa. vat monipuoliset palvelut, jotka yleensä keskittyvät asemakeskusten ympärille. Esimerkiksi Matinkylän metroaseman yhteyteen on nousemassa suuri asiointikeskus ravintolamaailmoineen ja myös julkispalveluineen. Kunnallisia terveys- ja muita palveluita ollaan koko pääkaupunkiseudulla keskittämässä nykyistä suuremmiksi yksiköiksi metro- ja juna-asemien kupeeseen hyvien liikenneyhteyksien seurauksena. t i g n u p u a k ä ä t s i d h y o r t Me 0 0 0 4 3 4 TA JAA T U L U K A T S I OSTOVOIMA SA. S O K R E V A J PRINTISSÄ

53 Onko tämä se päivä, jolloin löydät tien uuteen kotiin? Tutustu valoisiin koteihin, joihin tulet pääsemään helposti metrolla. visualisointi kaupunkikorttelin Lauttasaaressa Helsingin Antonio – tyylikäs talo viimeistelee kaasti varustellut kodit. tasok talon sinen errok Myynnissä Antonion 5–7-k jaettavuus ja kalustettays, ettävy yhdist tilojen eri ioitu huom on Antoniossa osastolla hulppea sauna sellä Yhtei sikkö. vuus. Asuntokohtainen viilennysyk Energialuokka C. västä. skäytä porra an suora kulku on alliin Autoh kattoterassi. o Löydä uusi kotisi: skanska.fi/antoni na 2–4 h koteja. Hinnat alkaen; Osoite: Kiviaidankatu 9, 00210 Helsinki. Vapaa tu valmistuminen 12/2017. arvioi mh 100 590 €, vh 335 300 €. Myynnissä, Espoon Konkari – esteetön koti Libertin puistokorttelissa Niittymaalla Liberti-korttelin Konkari on suunniteltu turvalliseen arkeen ja yhdessäoloon. Esteettömissä kodeissa on tyyliä ja varusteltavuutta yllättävien elämäntilanteiden varalta. Naapureita tapaa talosaunalla, klubihuoneella ja kätevässä palvelueteisessä. Oma tontti. Energialuokka C. Katso lisätietoja Konkarin kodeista: skanska.fi/espoonkonkari Osoite: Niittytaival 3, 02200 Espoo. Vapaana 2–3 h koteja. Hinnat alkaen; mh 98 970 €, vh 329 900 €. Muuttovalmis. visualisointi visualisointi Espoon Fiilinki – koti täynnä tunnetta puistokorttelissa Niittymaalla Länsimetron varrelle, Liberti-kortteliin kohoaa 8-kerroksinen 41 kodin Fiilinki. Liberti on tyylikäs ja värikäs asuinkortteli, jonka sisäpihalle rajautuu oma, upea korttelipuisto. Fiilingin kodeissa on valoa ja avaria näkymiä. Pihakannen alaiseen autohalliin, Biiliparkkiin, on kulku suoraan porraskäytävästä. Energialuokka C. Ihastu Fiilingin koteihin: skanska.fi/fiilinki Osoite: Niittytaival 3, 02200 Espoo. Vapaana 1–3 h koteja. Hinnat alkaen; mh 80 370 €, vh 267 900 €. Myynnissä, arvioitu valmistuminen 30.6.2017. Asuntomyynti Skanska Kodit PL 114, 00101 Helsinki Nauvontie 18 Puh. 0800 162 162 (maksuton) asuntomyynti.paakaupunkiseutu@skanska.fi www.skanska.fi/kodit Espoon Koho – uudistuvan Matinkylän näyttävä maamerkki Tyylikkääseen, 18-kerroksiseen tornitaloon valmistuu koteja meneville, mutta asumisen rauhaa arvostaville kaupunkilaisille. Kohosta löytyy koteja city-yksiöistä neljän huoneen huoneistoihin. Suojaisa pihapiiri, Ison Omenan ja metroaseman läheisyydessä. Energialuokka C. Löydä uusi kotisi: skanska.fi/koho Osoite: Pyyntitie 1, 02230 Espoo. Vapaana 1-4 h koteja. Hinnat alkaen; mh 60 780 €, vh 202 600 €. Ennakkomarkkinoinnissa, arvioitu valmistuminen 9/2018.

54 Jo esimetron piti päättyä Kivenlahteen Länsimetrolla on pitkä menneisyys: silti jo ensimmäisissä suunnitelmissa metroradan oli määrä päättyä Kivenlahteen. Jari Pietiläinen Ajatus Espooseen saakka kulkevasta metron tapaisesta joukkoliikenteestä on yllättävän vanha. Ensimmäisen kerran asiaa käsiteltiin jo vuosina 1924–1926 laaditussa SuurHelsingin esikaupunkiliikenteen yleisohjelmassa. Ohjelman mukaan uloimman vyöhykkeen pikaraitiotie ulottui Espooseen: rata oli piirretty kulkemaan Munkkiniemen kautta Matinkylään saakka. – Ajatus tunnelissa Espooseen saakka liikennöitävistä junista tuli ensimmäisen kerran esiin toden teolla 1950-luvun alussa, jolloin Tapiolan suunnittelijat miettivät uuden asuinalueen alitse kulkevaa rataa, kertoo HSL:n joukkoliikenteen historiaa kirjoittava Tapio Tolmunen. Metroa suunniteltiin pää- kaupunkiin kaikessa hiljaisuudessa. Ensimmäinen vihje metron rakentamisesta Helsinkiin saatiin syksyllä 1956, jolloin eri puolilla kaupunkia kulki maaperätutkijoita kairoineen. Esikaupunkiliikenteen suunnittelukomitean suunnittelupäällikkö Reino Castrén toi komitean työn Helsingin kaupunginvaltuuston käsittelyyn kesäkuussa 1959. Tuolloin käytettiin ensimmäisen kerran nimitystä metro. Castrén kaavaili, että met- rojunat kulkisivat vuoteen 1980 mennessä myös Laut- tasaaresta Espoon puolelle ja myöhemmin metrolla pääsisi myös Helsingin pitäjän kirkonkylään ja Hakunilaan. Linjastolla piti vuosituhannen vaihteessa olla pituutta reilut 86 kilometriä. Asemiakin olisi kaiken kaikkiaan peräti 108. Castrén suositteli metron ulottamista Helsingin rajojen yli jo vuonna 1965. ta ja myöhemmin Vesalasta Kamppiin. Myöhemmin metro kenties jatkuisi myös Espooseen Tapiolaan ja Kivenlahteen saakka – tämä oli ensimmäinen kerta, kun puhuttiin metron jatkamisesta Espooseen. Vuonna 1971 Espoo ryhtyi laatimaan alustavaa suunnitelmaa metrolinjasta Lauttasaaren ja MatinHelsingin kylän väAjatus tunnelissa lille. Seuuuden kauEspooseen saakpunginraavana ka liikennöitävisjohtajan vuonna tä junista tuli enTeuvo AuEspoo simmäisen kerpäätti ran suunran esiin toden varautua nitelmissa teolla 1950-luvun kaavassa Espooseen suuntautuKampin ja alussa. va metro oli Matinkylän väliseen linjaan. jo selviö. Vuoden 1969 alussa Aura eh– Tuon jälkeen dotti, että Helsinki rakentaisi metrohanke laitettiin Esrannikon suuntaista itä-länsi- poossa pitkäksi aikaa jäihin. yhteyttä varten metron, joka Kaupungin päättäjät ja virkaulottuisi aluksi Puotinharjus- miehet tekivät opintomatkan Muistatko metrojupakan? u    Metrojupakka oli lahjusskandaali, joka syntyi Helsingin met- roa suunniteltaessa vuonna 1981. u    Lääninhallituksen lausunnon mukaan Helsingin entinen kaupunginjohtaja Teuvo Aura, metrotoimiston johtaja Unto Valtanen ja metrotoimikunta ylittivät toimivaltansa. u    Metron videolaitteet tilattiin Siemensiltä. Valtanen pidätettiin epäiltynä lahjusten vaatimisesta Siemensiltä. u    Helsingin raastuvanoikeudessa 1983 useat päättäjät ja virkamiehet saivat syytteet metrovaunujen tilaamisesta ohi kaupunginvaltuuston. u    Kaikki syytteet hylättiin, mutta korkein oikeus totesi useiden syyllistyneen lahjustenottoon. u    Vuonna 1987 Unto Valtanen tuomittiin lahjuksista ehdottomaan vankeuteen. Euroopan suurkaupunkeihin keväällä 1974, jolloin he tutustuivat myös Hampurin ja Budapestin metroihin, Tolmunen kertoo. – Tämä matka rapisti viimeisetkin suomut silmistä: Espoo on liian pieni metron rakentajaksi, luonnehti kaupunginjohtaja Teppo Tiihonen tuolloin lehdille. Espoo päätti kehittää jouk- koliikennettään bussien avulla. Vielä marraskuussa 1988 Espoon kaupunginvaltuusto torjui metron rakentamisen, mutta pian oli tuulen kääntymisen aika. Vuodenvaihteessa 1998– 1999 Espoo näytti vuosikymmenten ei-kantojen jälkeen metrolle varovaisesti vihreää valoa. Samana keväänä Helsinki ja Espoo ryhtyivät miettimään yhdessä metron jatkamista. Kaupunginvaltuusto päätti toukokuussa 2001, että kaupungin kaakkoisosan yksi mahdollinen liikennejärjestelmä on metro. Tavallisten espoolaisten mielipide alkoi kääntyä metron kannalle: Suomen Gallupin tutkimuksen mukaan vuonna 2006 jo lähes 80 prosenttia espoolaisista kannatti metron rakentamista. Kaupunginvaltuusto kokoontui puimaan ehdotusta metron käyttöönotosta 25. syyskuuta 2006. Kokous kesti yli kuusi tuntia ja äänestystulos oli 45–19 metron puolesta. Historiallinen päätös oli tehty yllättävän selkein luvuin. JoHAnnA ErJonSALo Nyt ollaan länsimetron juurilla: Tapio Tolmunen seisoo samassa paikassa, mihin metron raiteet aikanaan Kivenlahdessa päättyvät.

55 Lehti kahdesti viikossa, verkossa joka päivä. Tiesithän, että vuosittain tehtävä hampaiden tarkastus on erittäin tärkeää niin suun kuin koko kehonkin terveyden kannalta. Suomen Keinojuuriklinikka on kokonaishammashoidon klinikka. Erikoisosaamisaluettamme ovat hammasimplantit, mutta hammaslääkärimme ja suuhygienistimme palvelevat sinua ammattitaidolla myös kaikkeen perushammashoitoon liittyvissä tarpeissa. OSTA HELPOSTI. AJA VARMASTI. ä l ä m y y m a g e m n e j o Vaihtoaut e e l e v l a p a a t n a V + o t Vaih tä. ihtoautomyymälöi va ia p m ri u su n u d jettisi pääkaupunkiseu n makuun, oli bud ee is ka jo a Vaihto+ Vantaa on to au to . löytyy yli 500 vaih kuntotarkastettuja at ov t to au yt Megamyymälästä et yt kä . Kaikki Vaihto+:n allisen ajamisen. rv tu a ka ta e m millainen tahansa m kunta inen huoltohenkilö Oma ammattiaito Vaihto+ Vantaa www.vaihtoplus.fi Vaihto+ Oulu Vaihto+ Tampere Mäkituvantie 3, 01510 Vantaa Puh. 010 569 2900 Tyrnäväntie 6, 90400 Oulu Puh. 010 569 6660 Taninkatu 3, 33400 Tampere Puh. 010 569 3190 Ma–Pe 9–18, la 10–15 Ma–Pe 9–18, la 10–15 Ma–Pe 9–18, la 10–15 Vaihto+ Turku Vesilaitoksentie 2, 21200 Raisio Puh. 010 569 6211 Ma–Pe 9–18, la 10–15 Puhelun hinta 010-alkuisiin numeroihin: kotimaan kiinteänverkon lankaliittymästä 8,35 snt/puhelu + 6,00 snt/min (sis. alv 24 %), matkapuhelinliittymästä 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min (sis. alv 24 %).

56 Metron aivot ovat Herttoniemessä Jos joku menee metroliikenteessä tavalla tai toisella pieleen, se havaitaan valvomossa. Minna airaMaa H erttoniemen metroaseman vieressä seisoo iso lasikuutio, jossa työskennellään ympäri vuorokauden, vuoden jokaisena päivänä. Jos kaikki sujuisi metroliikenteessä aina hyvin ja ilman mitään häiriöitä, koko taloa ja siellä työskenteleviä noin 60 työntekijää ei tarvittaisi. Koska kaikki ei kuitenkaan mene aina ihan putkeen, valvomossa paiskitaan ahkerasti töitä. – Vikoja saattaa tulla esimerkiksi kalustoon, raiteisiin tai muuhun tekniikkaan. Useimmiten häiriöt johtuvat matkustajista: juostaan ovien väliin tai vedetään ilkivaltaisesti hätäkahvasta, selvittää HKL:n valvomopäällikkö Petri Norrena. Ikävimpiä tilanteita ovat ne, joissa joku jää metrojunan alle. Tapausten määrä vaihtelee, mutta yleensä niitä on enintään pari vuodessa. Ne ovat Herttoniemen talon työntekijöille raskaita tilanteita. Esimerkiksi tapahtumaaseman kameranauhoja joudutaan joskus katsomaan useita kertoja, jotta onnettomuuden kulku selviää. – Tärkeätä on myös kuljettajan tukeminen. Liikennetyönjohto menee aina kuljettajan tueksi, ja työpäivä päättyy kuljettajan osalta aina siihen, Norrena kertoo. Vakava uhka olisi myös tuli- palo tunnelissa tai vaikea tekninen vika, joka estäisi junaa Suljettu talo u    Herttoniemen talossa on kolme erillistä valvomoa: liikenteen ohjaus, tekninen valvomo ja turvavalvomo. u    valvomon 60 työntekijän lisäksi taloon ei pääse kovin moni. u    vielä harvemmalla on pääsy yhteensä satojen neliöiden tiloihin, jotka ovat täynnä pelkkää tekniikkaa. u  Taloon töihin mielivien taustat selvitetään tarkasti. Jatkossa suunnitellaan, että suojelupoliisi tekee työntekijöiden turvallisuustarkastukset. pääsemästä asemalle. Isoja tunnelipaloja Helsingin metrossa ei ole sattunut. Tavallisempaa sen sijaan on, että sähköt katkeavat tai junaan tulee vika. Joskus käy niin, että vikaa ei saada korjattua ja matkustajat joudutaan evakuoimaan tunnelin sivussa kulkevaa tasannetta pitkin lähimmälle asemalle. Tätä ei kuitenkaan tapahdu edes vuosittain. Lähes päivittäin sen sijaan ilmenee pieniä teknisiä vikoja, esimerkiksi ongelmia Useimmiten häiriöt ovien johtuvat matkustasulkeujista: juostaan ovien tumisessa. väliin tai vedetään – Näilkivaltaisesti hätämä kulkahvasta. jettajat pystyvät useimmiten hoitamaan itse. Liikenteen ohjaus seuraa kuitenkin tilannetta ja hidastaa tai pysäyttää tarvittaessa junia muille asemille, Norrena selvittää. Herttoniemen valvomossa tiedetään, jos joku on metrossa pielessä. Yli 2 000 kameraa Minna airaMaa H Päivi Tuovinen elsingin metroasemia ja osaa hisseistä valvoo noin 750 kameraa. Junissa olevia kameroita ei valvota valvomosta, vaan ne tallentavat tietonsa juniin, josta ne tarvittaessa puretaan. Länsimetron osuudelle tulee yhteensä 872 kameraa asemille ja tunneleihin. Kamerakuva välittyy Herttoniemen turvavalvomon seinälle, joka on täynnä ruutuja. Valvomossa kerrallaan työskentelevien kahden henkilön tehtävä ei ole ensisijaisesti kuitenkaan kamerakuvan seuraaminen, vaan hälytyksiin vastaaminen ja järjestyksenvalvojien ohjaaminen. Länsimetron aloitukseen järjestyksenvalvojia tulee useimmille asemille. Jatkossa joka asemalla ei kuitenkaan ole omia järjestyksenvalvojia. – Järjestyksenvalvojien sijoittuminen asemille perustuu kokemukseen. Länsimetron käynnistyttyä selviää, mihin valvontaa siellä tarvitsee kohdistaa, valvomopäällikkö Petri Norrena sanoo. Asemien järjestyksenvalvojien lisäksi liikkuva partio päivystää muutamia asemavälejä kerrallaan. Partio muun muassa tukee lipuntarkastajia sekä tarkastaa kiireettömiä häiriötilanteita, esimerkiksi sellaisia, joissa matkustaja on sammunut asemalle tai tarvitsee muuten vaan apua. Toimi näin hätätilanteessa: Matkustajalla on hätä- tai häiriötilanteessa kolme vaihtoehtoa: Soittaa yleiseen hätänumeroon, ottaa yhteyttä kuljettajaan jokaisesta metrovaunusta löytyvällä puhelimella tai soittaa junista löytyvään turvavalvomon numeroon. Noudata opastuksia ja kuulutuksia.

57 Järjestelmä ohjaa metron kulkua Länsimetron liikennettä ohjaa Suomessa kehitetty tietokonejärjestelmä. Minna airaMaa K un länsimetro aloittaa, metrolinjalla suhaa ruuhka-aikaan yhteensä 34 junaa. Miten varmistetaan, että ne liikennöivät aikataulussa eivätkä törmäile toisiinsa? Vastaus on asetinlaite, joka ei oikeastaan ole laite vaan tietokonejärjestelmä. Järjestelmä valvoo kaikkien metron junien, vaihteiden ja opastimien tilaa. Se ei päästä junia liian lähelle toisiaan tai risteäville raiteille. – Juna kulkee raiteilla asetinlaitteen asettamaa kulku- tietä pitkin. Samaan aikaan asetinlaite asettaa kulkutietä takana tulevalle junalle. Jos edellä oleva juna syystä tai toisesta pysähtyy, asetinlaite pysäyttää myös perässä tulevan, selvittää HKL:n valvomopäällikkö Petri Norrena järjestelmän toimintaa. Asetinlaitejärjestelmä oli päällä toissa viikolla Vuosaaren ja Itäkeskuksen välillä kahden metrojunan törmätessä toisiinsa yöllä. – Tilanteessa oli kuitenkin samaan aikaan monta normaaliliikenteestä poikkeavaa tekijää, kuten ylipitkä juna ja poikkeuksellisia kulkureittejä, sanoo HKL:n turvallisuuspäällikkö Jyri Kaisla. – Vakuutan edelleen, että normaalissa matkustajaliikenteessä onnettomuus ei olisi mahdollinen, Kaisla sanoo. Metrojunan kuljettaja seu- www.destia.fi Päivi Tuovinen Mikä asetinlaite? u    Asetinlaite on tietokone- Metron turvallisuutta, liikennöintiä ja tekniikkaa seurataan Herttoniemen valvomon kymmeniltä näytöiltä. raa asetinlaitteen antamia ohjeita opastimien välityksellä. Sokeasti asetinlaitteeseen ei voi kuitenkaan luottaa. Myös kuljettajaa tarvitaan. – Asetinlaite voi näyttää vihreätä valoa asemalla olevalle junalle, mutta kuljettajan on ennen lähtöä kuitenkin katsottava, että matkustajat ovat kyydissä ja ovet ovat kiinni, Norrena sanoo. Asetinlaite voi antaa myös virheellistä tietoa. Laite ei jätä huomioimatta raiteilla ole- vaa junaa, mutta voi joskus ilmoittaa, että raiteilla on juna, vaikkei siellä todellisuudessa olekaan. Asetinlaitteen ansiosta in- himillisiä virheitä ei käytännössä voi sattua. Asetinlaite puuttuu peliin, jos kuljettaja ajaisi epähuomiossa tai tarkoituksella päin punaista. Raiteilla on opastimien jälkeen pakkopysäytysmagneetit, jotka aktivoituvat opastimen palaessa punai- sella. Jos kuljettaja yrittäisi vahingossa tai tahallaan ajaa päin toista junaa, magneetti pysäyttäisi junan. Sekä Helsingin että Espoon metroverkko on rakennettu niin, että asetinlaitteen kannalta vuoroväli voisi olla kaksi minuuttia. Länsimetron myötä tulevaan kahden ja puolen minuutin vuoroväliin päädyttiin, koska matkustajat ja ohjattu järjestelmä, joka valvoo junien kulkua. Järjestelmää seurataan ja ohjataan Herttoniemen valvomosta. u    Helsingin metrossa on Siemensin asetinlaite. Länsimetron asetinlaitteen toimittaa mikkeliläinen yritys Mipro. u  vuoden 2017 loppuun mennessä myös Helsingin metro siirtyy Mipron asetinlaitteeseen. u    Jos asetinlaitteeseen tulee pieni vika, liikennöintiä voidaan jatkaa kommunikoimalla kuljettajan kanssa. Jos järjestelmä pysähtyy täysin, liikenne ei toimi. Jos edellä oleva juna syystä tai toisesta pysähtyy, asetinlaite pysäyttää myös perässä tulevan. kuljettajat tarvitsevat enemmän aikaa.

58 Uusi TEMPUR® North™ -mallisto yhdistää ilmavan muotoilun ja painottomuuden tunteen. 120 PÄIVÄN TYYTYVÄISYYSTAKUU Osissa: Esim. North Box-parivuode alk. 129,00/ 36 kk Parhaat Unen Merkit I TONN POIS parivuoteista ja 500,- sinkkuvuoteista 1/3 EDEN -mallisto TEMPUR -parivuoteet alkaen 1.990,- hinnasta pois! EDEN-mallisto Suomessa valmistettu suomalaiseen makuun. Petauspatja 99,- EDEN säätösänky 90 x 200 cm alkaen (1.572,-) EDEN SPECIAL -jenkkisänky 160 x 200 cm, korkea pussijousitus (1.040,-) 995,- 599,- H H H H H H MERKKIKALUSTE metropoli.eu VANTAA VARISTO Martinkyläntie 51 • 0207 289 040* 10–20 • 10–17 • 12–17 VANTAA PORTTIPUISTO Porttipuistontie 1, HongKongin vieressä 0207 289 050* • 10–20 • 10–18 • 12–17 HELSINKI LANTERNA Varikkotie 2B • 0207 289 060* 10–20 • 10–18 • 12–18 ESPOO SUOMENOJA TUUSULA SAHANKULMA Kuitinmäentie 30 • 0207 354 099* Moukarinkuja 4b • 0207 289 030* 10–19 • 10–16 • 12–16 10–20 • 10–17 • 12–17 PORVOO KUNINKAANPORTTI Ratsumestarink. 6 • 0207 354 098* 10–18 • 10–16 • 12–16 HYVINKÄÄ SVEITSIN PORTAALI Mäkikuumolantie 3 • 0207 354 090* 10–19 • 10–18 • 12–16 * Puhelun hinta lankapuhelimesta 8,21 snt/puh + 2 snt/min, matkapuhelimesta 8,21 snt/puh + 14,9 snt/min Tarjoukset voimassa 18.8.2016 saakka tai niin kauan kuin tuotteita riittää.Ei koske aiemmin tehtyjä kauppoja. Osa tuotteista toimitusmyyntinä tai osina. Tarjoukset eivät ole voimassa Sotkan Outlet-myymälässä. Explore your sleep! T o k i TokiO-pääty 160 cm 129,- (219,-) -40% Jenkkisänkypaketti 160x200 cm 599, O (999,-) Kaikki tuotteet ja verkkokauppa : sotka.fi Vanhojen poisvienti 29,ESPOO ESPOO HELSINKI VANTAA VANTAA Lommila Espoontie 25 Friisilä Kuitinmäentie 29 Lanterna Varikkotie 2 Varisto Martinkyläntie 47 Porttipuisto Porttisuontie 1 ark. 10-20, la 10-18, su 12-18 ark. 10-20, la 10-18, su 12-18 ark. 10-20, la 10-18, su 12-18 ark. 10-20, la 10-18, su 12-18 ark. 10-20, la 10-18, su 12-18